バッテリーあがりについて
タヌキ - (2009/04/26(Sun) 10:33:41)
平成９年式の５２５Ｉに乗っています。ワンオーナーで過去にバッテリーは１
度交換しました。最近、バッテリーがギブアップ状態になり、５年程度使用し
ていたものなので、ボッシュの同規格品に交換しました。最初は問題なかった
のですが、２・３ケ月後に再び空になりました。この間２・３しか乗っていま
せん。ライト等の消し忘れもありません。どこかでリークしているとしか思え
ないのですが・・・どなたか同じ経験をされた方がありましたら、教えてくだ
さい。たぶん電気系統（キーなしでも通電している系統の・・）トラブルだと
推測されるのですが・・・なにぶん古いクルマなので(+_+)
Re:バッテリーあがりについて(1)
No.8617 DIY - (2009/04/26(Sun) 11:25:08)
バッテリーが新しいのに上がってしまう理由に３つあります。
①漏電 予想外の系統へ電気が漏れてなくなってしまう。
これは、特に古い車では配線（被服破れ）もあるのでどことは言え
ないですね、系統で追いかけるしかない。部品の中ということもあります。
②暗電流 車を使ってなくても、流れているもの。
最近のナビやセキュリティなど多くなっているので、後付けがあると予想
外に食っているものもあるようです。また、取り付けが悪くそこから①（漏
電）も良く聞きます。
③充電不足 オルタネータの充電が不足（オルタの劣化）し、使った時に充電
ができない。
書き込みを見るとテスターでの計測情報がない、ということはテスタがないと
思われるので、どれかを自分で見つけるのはできない（誰も特定できない）の
で、車屋へ持って行く(呼ぶ）しかないと思います。
Re:バッテリーあがりについて(2)
No.8618 DIY - (2009/04/26(Sun) 11:31:32)
訂正と追記です。
被服→被覆
④ 粗悪バッテリー これはBOSCHということで今回除外ですね
それと②でたまにあるのが、
ＢＭＷ（ドイツ車皆？）はシガーが常時通電しています。国産は（今もすべて
かわかりませんが）キーONで通電ですが、同じように考え何か（レーダーなど）を
差していて上げてしまう人がいます。
Re:バッテリーあがりについて(3)
No.8620 タヌキ - (2009/04/26(Sun) 16:09:42)
DIY様。早々に御連絡ありがとうございました。私も漏電を疑っています。た
だし、暗電流についても可能性大です。とりあえず、キー無時のＢＡＴＴ端子
の電流を測定し、後付電装品をすべて外した状態の電流を測定してみようと思
います。後付品系ならセーフなのですが、車両側の機器だとお手上です。ちな
みにシガーソケットは開放しています。いろいろやってみようと思います。時
間はかかりますが、結果報告いたします。どうもありがとうございました。
Re:バッテリーあがりについて(4)
No.8619 コストカッター - (2009/04/26(Sun) 11:45:45)
こんにちは、
以前、ブロアレジスターの故障で
電流が漏れるかで
上がるようなカキコがあったような、
記憶違いだったら、すいません。
コストカッター様。こんにちは、御連絡ありがとうございました。３年前にエ
アコンの風が出なくなりました。このサイトで故障を知り、ヤフオクで部品を
調達・交換しました。私も、キーを抜いた状態で動作する機器を疑っていま
す。バッテリー端子付近のターミナルやフューズの電流を、しらみつぶしにあ
たってみようとおもいます。解決すると良いのですが・・どうもありがとうご
ざいました。これからもよろしくお願いします。
バッテリー交換後、２，３ケ月で２，３度しか乗ってないということは
単に新品バッテリーの充電不足じゃないですか？
交換後は充電を兼ねて遠出された方がよいと思いますが・・・。
ボッシュは当たり外れ大
10年もつ物もあれば
半年でダメなやつもある。
国産が間違いなし
通りすがり様。こんにちは、御回答ありがとうございました。アドバイスを
いただき、もしかして・・・と思いました。ＢＡＴＴ購入時に、カラーイン
ジーケーターがＯＫ表示が出ていたので、そのまま使用していました。確か
に、その後、あまり走っていないので、充電不足も考えられます。今度の休
みに、ＢＡＴＴを取り外して充電し、ついでにキーオフ時の電流を測ってみ
ます。その値から、漏電の有無も推測できると思います。どうもありがとう
ございました。
