バッテリーあがりについて
タヌキ - (2009/04/26(Sun) 10:33:41)
平成9年式の525Iに乗っています。ワンオーナーで過去にバッテリーは1
度交換しました。最近、バッテリーがギブアップ状態になり、5年程度使用し
ていたものなので、ボッシュの同規格品に交換しました。最初は問題なかった
のですが、2・3ケ月後に再び空になりました。この間2・3しか乗っていま
せん。ライト等の消し忘れもありません。どこかでリークしているとしか思え
ないのですが・・・どなたか同じ経験をされた方がありましたら、教えてくだ
さい。たぶん電気系統(キーなしでも通電している系統の・・)トラブルだと
推測されるのですが・・・なにぶん古いクルマなので(+_+)
バッテリーが新しいのに上がってしまう理由に3つあります。
①漏電 予想外の系統へ電気が漏れてなくなってしまう。
これは、特に古い車では配線(被服破れ)もあるのでどことは言え
ないですね、系統で追いかけるしかない。部品の中ということもあります。
②暗電流 車を使ってなくても、流れているもの。
最近のナビやセキュリティなど多くなっているので、後付けがあると予想
外に食っているものもあるようです。また、取り付けが悪くそこから①(漏
電)も良く聞きます。
③充電不足 オルタネータの充電が不足(オルタの劣化)し、使った時に充電
ができない。
書き込みを見るとテスターでの計測情報がない、ということはテスタがないと
思われるので、どれかを自分で見つけるのはできない(誰も特定できない)の
で、車屋へ持って行く(呼ぶ)しかないと思います。
訂正と追記です。
被服→被覆
④ 粗悪バッテリー これはBOSCHということで今回除外ですね
それと②でたまにあるのが、
BMW(ドイツ車皆?)はシガーが常時通電しています。国産は(今もすべて
かわかりませんが)キーONで通電ですが、同じように考え何か(レーダーなど)を
差していて上げてしまう人がいます。
DIY様。早々に御連絡ありがとうございました。私も漏電を疑っています。た
だし、暗電流についても可能性大です。とりあえず、キー無時のBATT端子
の電流を測定し、後付電装品をすべて外した状態の電流を測定してみようと思
います。後付品系ならセーフなのですが、車両側の機器だとお手上です。ちな
みにシガーソケットは開放しています。いろいろやってみようと思います。時
間はかかりますが、結果報告いたします。どうもありがとうございました。
こんにちは、
以前、ブロアレジスターの故障で
電流が漏れるかで
上がるようなカキコがあったような、
記憶違いだったら、すいません。
コストカッター様。こんにちは、御連絡ありがとうございました。3年前にエ
アコンの風が出なくなりました。このサイトで故障を知り、ヤフオクで部品を
調達・交換しました。私も、キーを抜いた状態で動作する機器を疑っていま
す。バッテリー端子付近のターミナルやフューズの電流を、しらみつぶしにあ
たってみようとおもいます。解決すると良いのですが・・どうもありがとうご
ざいました。これからもよろしくお願いします。
バッテリー交換後、2,3ケ月で2,3度しか乗ってないということは
単に新品バッテリーの充電不足じゃないですか?
交換後は充電を兼ねて遠出された方がよいと思いますが・・・。
ボッシュは当たり外れ大
10年もつ物もあれば
半年でダメなやつもある。
国産が間違いなし
通りすがり様。こんにちは、御回答ありがとうございました。アドバイスを
いただき、もしかして・・・と思いました。BATT購入時に、カラーイン
ジーケーターがOK表示が出ていたので、そのまま使用していました。確か
に、その後、あまり走っていないので、充電不足も考えられます。今度の休
みに、BATTを取り外して充電し、ついでにキーオフ時の電流を測ってみ
ます。その値から、漏電の有無も推測できると思います。どうもありがとう
ございました。