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メンテナンスQ&A

乗り心地を落とさずに車高ダウンする方法とは

過去記事No906



No.906

乗り心地を落とさずに車高ダウンする方法とは/初心者

- (2004/08/27(Fri) 06:32:19)

はじめまして。
今までノーマルからは変更した経験がないもので、諸先輩方によいアイデアを頂け
ないかと思い投稿させて頂きました。

巷で走るBMWの中に綺麗に車高を落としている車を見かけて以来その精悍なスタイル
に憧れ続け、318iMspを数年前にやっと購入しました。購入当初は「そのうち足回り
を変えて・・」なんて思っていたのですが、現状の乗り心地に大変満足しています
し、普段スポーティーに走るタイプでもないので機能的に大きな変更の必要は無い
のですが、あと少しだけ車高を落としたいという我侭な欲求があるのです。(そん
なの無理ですよね?)やはり諦めて柔らかめの車高調ダンパー等を使うしか無いの
でしょうか? 

その方が変更としては男前ですよね。

Re:乗り心地を落とさずに車高ダウンする方法とは(1)

No.910 太郎 - (2004/08/28(Sat) 01:34:25)

Mスポの足は評判悪いんですが私も好きでした・・・過去形なので
交換してしまったいましたが・・・。
交換してみてよーくわかりました。最近流行の乗り心地重視
の車高調やダウンサスは個人的にはお勧めしません。ロール
、ピッチでまくりでやわらいイコール乗り心地が良いではないのに・・・。
現在の足が気に入ってるのであればそれなりの足をいれないときっと後悔
するのではないでしょうか。ビルシュタインのBPSはお勧めです。
車高も硬さも調整でき固めでのればMスポのサスの乗り心地で憧れの車高ダウン
シルエットが手に入ります。

Re:(2) No.918 初級者 - (2004/08/31(Tue) 12:39:16)

Mスポの足廻りを変更せずに、フロントアッパーマウント流用で約1㎝、
リアは荒業でスプリングシートを外して約5mmのダウンが可能なようです。
しかし、リアのスプリングシート外しは異音が出るようでお薦めではないようです。
Mスポはフロントが特に気になるようですので、1㎝ダウンでも見た目が違うと思いま
す。

Re:(3) No.1289 - (2005/03/10(Thu) 00:37:10)