タイヤは１７インチか１８インチか、どちらがお勧めでしょうか

E46-325乗りです。急カーブと高速コーナーでのロールと不安定さが不満でサスの交換とタイ
ヤの交換を検討中です。
いろんな人に聞いてみると、サスはビルのBPSという意見が最も多いのですが、タイヤは１７
インチか１８インチか、意見が分かれてます。
１７でもMスポのように前後異形なら、機能的には充分なのでしょうか。どちらも体験された
方がいらっしゃいましたら、アドバイスをお願いします。

Re: 17か、１８か(1)

　やまもと/[Ｅ４６Ｍ３] : 2001/12/12(Wed) 19:54:56 :

３２５の両方とも体験はないですが、見た目以外の全てに関し１７インチの方がいいと思いま
す。（具体的な意見でなくてゴメンナサイ）

Re: 17か、１８か(2)

　kent/[E46-325i] : 2001/12/12(Wed) 21:12:45 :

以前、E46の318iのMTに乗ってたとき、ザックスのスポーツサスキットとBBSのRK（４本
とも215 45R17）にしてましたが、サスに関しては180ｋｍ/ｈ付近で路面の状態に左右
され、上下の収束がたまに悪いのを除けば、乗り心地、コーナリングにおいては素晴ら
しかったです。（Mスポのサスよりは硬いです。）
アルミは４本で１３万ぐらいでしかもMスポに比べて一輪あたり、タイヤを含めて2Kｇ
ほど軽かったような気がします（間違ってたらごめんなさい）。私も最近325Mスポに乗
り換えたのですがアルミは重いので、ならしが終わったらRKにはきかえようと思ってま
す。やっぱりアルミは軽い方が良いですね、BBSの鍛造だったらもっと軽いからいいん
でしょうね〜、でも高い・・・

Re: 17か、１８か(3)

　zesta/[e46-328i] : 2002/01/03(Thu) 01:00:26 :

Ｅ４６にＢＰＳとＢＢＳ　ＤＴＭの１７を履いてます。
タイヤは４本ともＲＥ０１の２２５−４５−１７です。
２００程度の馬力だと、これより太いのは。。。と思います。
その前はＤＴＭの１８に前２２５後２５５だったんですが、
さすがにサーキット等だとキツイです。
町乗りなら問題ないですね。
ただ、タイヤが高いくらいかな。。。(＾＾；

ＢＰＳもＢＴＳに比べ劇的に変わるようなことはありません。
減衰力調整可能といっても、実際は最弱、中間、最強の３段階と
考えた方がいいと思います。
今は前後５にセットしてますが、かなりガチガチです。