No.334 

我に力を(泣

 With! [E46-318i(マイチェン前)] : 2001/12/21(Fri) 00:59:35 :

ども☆はじめまして。

マイチェン前の318に乗っております。
ご存知の通り非力っぷりに悩んでいます(−ー;)
何か喝を入れる方法をご伝授していただけないでしょうか?

Re: 我に力を(泣(1)

 kent [E46 325i Msports] : 2001/12/22(Sat) 00:11:08 :

以前、E46 318iのMTに乗ってました。
マフラーをレーシングダイナミクスに変えましたが、なぜか下から中回転にかけてトルクアッ
プしたような気がします。同じ318iのMTと乗り比べても体感できました。
ちなみに318iのクーペATと競争したらぶっちぎりでしたが、160kmからの加速はジリジリ勝
つ程度でどちらかというとギア比の問題のような感じでした。だから高回転域は特にパワーア
ップしたような気がしませんでした、エアクリーナを変えていなかったので、変えてればもま
た変わったかもしれません。あくまでも素人の判断ですが、参考になればうれしいです。

Re: 我に力を(泣(2)

 ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/22(Sat) 01:43:39 :

With!さん、はじめまして!
初めにお断りしておきます・・・。
私の意見は全く参考になりませんので、私宛のレスはけっこうです。
私も先日までE46-318CiのATに乗っておりました。
確かに非力でしたが、考え方を変えて乗っていました。
「イタリア人になる!」のです。
非力な車のアクセルを目一杯踏んで、運転するんです。
昔、ソアラのツインターボに乗った時、あまりにパワーがあり、
(それでも当時185psでしたが)
アクセルを踏み込めない「不満」が募ったことがあります。
それ以来、パワーがない車をアクセル全開で運転する方が楽しく思っています。
しかし、そうは言ってもパワーは麻薬ですよね。
525に買い換えて、「パワーがある車もいいなあ!」と思っています。
ただ、本当は318も所有していたかったです。
アクセル全開!で箱根の山をトロトロ走っていましたが、楽しかったです。

すみません、まとはずれなレスで・・・。 
もし、ムカつかれましたら、お許しください。

Re: 我に力を(泣(3)

 元E36 [525iM-Sport] : 2001/12/22(Sat) 20:16:57 :

こんばんは。
E46の318は何度か試乗しました。そして、その都度深い感銘を受けました。
6気筒モデルより頭が軽く率直な回頭性、ハーシュネスの少ない快適な乗り心地、
当時の愛車320よりも中低速域の吹け上がりが良くトルク感のあるエンジン、
4気筒の振動を取り除いたさわやかなエンジンフィール、リーズナブルなお値段。
等々、非常に合理的かつ魅力的でいい車だなあと思ったわけです。
525に乗るようになっても、この思いは変わりません。
で、本題ですが、エンジンオイルを低粘度のものに変えてみてはいかがですか?
0W-40、0W-30といった完全化学合成油が適合すると思います。
吹け上がりが改善されます。
その他、プラグ、エアクリーナ等のグレードアップを併用するのも手だと思い
ます。ただ、絶対的なパフォーマンスはさして向上するわけではないので、
念のため。
318には独自の持ち味がありますので、それを活かした走り方をするのが一番
だと思います。

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