初めてのエンストから４日後、またエンストの原因

初めてのエンストから４日後、またエンストしました。バックギアからDに入
れて
プスン、１０分後信号待ちで停車中（Dレンジ）にプスン。立て続けに２回も
です。
　恐怖と怒りで翌朝９時にディーラーへ持ち込みました。その夜、引き取りに
行くと
エンジンのセンサー関係が悪かったようで、部品交換しました（SFW)、との
説明。
そのほかにも左後ドアのロックピンが下がらない、カセットデッキの調子が悪
い等の
クレームにも対応してくれました。ついでに１年点検も終了。

　ん百万円もする高価格車がエンストする、エンジン屋のBMWがエンストす
る。なん
とも言えない情けない気持ちです。
　今のところは快調です。しかし、不安です。HディーラーのIさんの対応だ
けが救い
です。

初めてのエンストから４日後、またエンストの原因(1)

　ＭＯＮＯ/[Ｂ３−３．３Ｃｏｕｐｅ] : 2001/10/17(Wed) 08:31:56 :

大変ですねー
これは危険すぎますよ。他にも事例があるようですし、全部を集めると結構な
数になるような気がします。本当は、リコールじゃないのかなー
それと、これってＳＦＷなの？？？
どう考えてもクレームではないでしょうか。１年未満のようですが、仮に１年
を過ぎていたとしても、これは１年過ぎて壊れたのではなく、元々あった不具
合ですから、クレームでしょう。本来クレーム処理すべきものをＳＦＷでやる
から、破綻するのですよ。
最後に、価格の割に故障があっておかしいというお気持ちは分かります。です
が、外国で作っているものですから、日本車のような品質管理は望めません。
今、日本の品質管理は世界一ですよ。そういう意味では、所詮外車と割り切ら
ないと、とても乗れません。かくいう、私のも結構故障していて、事務員の女
の子からは「あの金額出して、またですかー」と呆れられています。
あと、パパチャリさんのは危険なヤツですが、こういうのは例えどんな車であ
っても許されない事ですよね。

初めてのエンストから４日後、またエンストの原因(2)

　さわ^^だ/[E46-325iTR] : 2001/10/20(Sat) 00:43:10 :

はじめまして
納車以来、もう９ヶ月過ぎ、５０００キロを超えたところです。
この夏の猛暑にもめげず、エンストは、一度もありません。
エンジンもこの頃、頗る順調の様子です。
都内の燃費は、リッター６．５キロぐらいです。
この所の気候では、エアコン切って走ってます。

この頃、３０００回転まで時々出しますが、加速時の時だけで
ほとんど２０００回転以下をキープして走行しています。

たぶん、私の走り方では、３速ギアと４速ギアを行き来してい
るじゃないかなァ〜と思っています。
エンジンのアイドリングも良好。（※大体、７００回転前後）

と言う感じです。