BMW E90オーナーズルーム過去記事23 : BMW@FUN |
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E90-325iで、走行約2500kmです。
以前投稿しましたが、同じ類の音かもしれません。
エンジン回転数に同期した、電気的な音です。
フォーンという音がし出す3000回転以上では気にならないんですが。
これだけ感じる人がいるということは、個体差というより、
325ではそういう音がするものなのでしょうか？？
PRSさん、Warasaさん、やはりそうですか。本日の通勤時は低速でも全く笛を吹くよう
な音は、しませんでした。不思議なのは、日によって、する時としない時がある事で
す。ディーラーに問い合わしたところ、やはり ？との事でした。
慣らしが終わるころまで、様子を見ようと思います。
でも、同じように思われてる人がいて、少し安心。？？？？です。
１万人試乗キャンペーンに申し込んでいます。
新しい直６を是非実感してみたくて。
で、お聞きしたいのは、試乗車にナビは付いていますでしょうか？
おそらくオプションなのだとは思うのですが、
E38の純正DVDナビと全く違うモノなのであれば、
どのくらい性能的に良くなったかを見てみたいなと・・
ハード的にもおそらく違うんでしょうね・・
今お乗りの方、もしくは試乗キャンペーンで乗られた方、
是非教えてください。
BMWは警告が出るまでオイル交換が必要ないと言われていますが、Ｅ４６の時は５０００Ｋ
ｍごとに交換しておりました。
Ｅ９０も３０００Ｋｍを越えたので交換しようと思ったのですが、レベルゲージはメーターパ
ネルの表示を見るしかないですよね。
どなたか交換された方はおられますでしょうか？
交換する派としない派に分かれますが、私はどうしても精神衛生上交換したい派です(^_^;)
今晩は、私はディーラーから２００００ｋｍまではオイル交換は不要ですと言われま
した。確かに今まではこまめとは言えませんが頻繁に交換していましたが、特別な成
分のオイルのようですから、とりあえずディーラの言い分に従うようにしようと思い
ます。
今までは国産車で新車なら最初５０００ｋｍまでは１０００ｋｍ毎、その後は５００
０ｋｍ毎、若しくは半年毎に交換していましたが、ディーラー２箇所（別のディーラ
ー）でそれぞれ営業マンに確認したところ、「通常は約２５０００ｋｍ位で、車の指
示に従って下さい。」と言われました。又、年間走行距離が少なく気持ち悪いので早
めに変えたいと言ったところ、「BMWのオイルは通常のオイルより少し値段が高い
もので、オイル交換後１００００ｋｍ位からピストンの周りにまとわりつくようにイ
イ感じになってくるので、早めに変えてしまうと返ってその恩恵に与れません。どう
しても気になるようならフィルターだけ交換されたらどうですか？ 走行距離ではな
く、エンジンの回し方によって交換時期が異なるので、指示通りにした方が良いで
す。」と言われました。また、「それで問題があるならBMWは自分の首を絞めるよ
うなインジケーターは付けません。設定で幾らでも短い距離に出来ますから。」とも
言われました。
２人とも車の指示通りにした方が良いと言ったのと、こちらが変えたくないのに「変
えた方がいいですよ」って言われたら信用できませんけど、こちらがわざわざ金を払
ってまで変えたいと言っているのを変えなくて良いといっているのだから信用して良
いのではないかと思います。
↑ すみません。一部訂正です。
「走行距離ではなく」 → 「走行距離だけではなく」
ｍａｃｋｅｉさん、モナコ・ブルー好き！さん、ありがとうございます。
私もこれを機に、車にしたがってみようと思います(^_^;)
以前ステアリングフィールの件でスレ立てたものです。昨日納車となりました
ので、まずファーストインプレを書きたいと思います。
Ｅ９０−３２０ＤＰ自体については、以前のスレで申しましたように、３日間
ＡＴ車を借りたところで、エンジンの素晴らしさ、コーナーリング性能の向上、
快適性の向上を実感していたところです。
さて、私がＥ４６を買うことを決断したのは、マニュアル車が設定されたから
です。それは運転する楽しみはマニュアルじゃないと得られないと思うからで、
特に３シリーズなんかはマニュアルじゃなければ買う意味が無い、位に思って
います。Ｅ４６買ったときはＭＴ車を３日間借りることができ、これはいい！
と実感して買いましたが、今回はＭＴの試乗車がありませんでした。なので、
どうなっているか期待と不安あり…
で、納車されたＭＴ車は…うーん、これまた数段よくなっていて、大満足です。
まず、各ギヤへの入りがとてもスムースになりました。Ｅ４６は、特にローへの
入りが渋かったですが、全ての段へ同じようにスムースに入ります。
それからなんといっても６速になったので、各段のつながりがより良くなって
運転しやすくなったのと、高速で回転数が低いので、とても静かです。
それから、Ｅ４６では駆動系の剛性の高さが感じられるガチっとしたところが
よかったですが、ともすればガチガチすぎてクラッチをつなぐのも気を使わせる
ところがありましたが、それもスムースになりました。もちろん決して剛性感が
落ちた訳ではありません。なんというか、とにかくつなぎ易いんですね。
やっぱりＭＴはダイレクト感が良いです。ＡＴもステップトロニックでずいぶん
操る楽しみが良くなったと思いますが、ＭＴとは比較になりません。
そして、ＭＴで乗っていると、エンジン特性も、ハンドリングに対しても、サス
に対しても、特性に対してより鋭敏になりますね。感じが変わる。
エンジンは実にトルクフルでパワーがあって。踏めばパワーみなぎり、引けば
低燃費運転という感じで。三千数百超えるとノイズ増えますけど、伸びはそこから
ですね。試乗車ではそこからが鋭敏でホントエンジンがバーンと勝手に回転数
あがってっちゃうくらいの感覚で… 早く4500回転以上まわしたい…
ところで燃費、悪くないですか？ 昨日の平均が8.2km/L位。高速を1/3くらい
走って、です。普段5kmの通勤に使っていたE46-318MTは生涯平均10.2でしたが…
ステアリングフィールは、中低速のセンター付近の違和感は相変わらずで…
あ、タイヤはコンチでした。この不自然さはパワーアシスト系に起因するのでは？
と思い始めています。でも、もう気にしてもしょうがないので、慣れることに
します。重さはこないだの試乗車ほど気にならなかったなー。良い感じです。
サスは路面に吸い付く感じが非常にアップしています。この”吸い付く”って
いうのは、しなやかってことなのかな、と思います。Ｅ４６のスポサスは、
ちょっとストロークが短い感覚でハードにしていて、でも角や極限特性が
マイルドになっていて安っぽく跳ねたりしないって感じでしたが、今度のスポサス
はストロークの短さみたいな感覚は無いですね。まあ、また何千キロ走らないと
落ち着かないと思いますが、納車直後の感じからしてＥ４６とは明らかに違い
ソリッド感を上げながらしなやかさもあって、懐が深くなったと実感させられます。
うわー、長くなっちゃった… ま、ご参考になれば。BMWはマニュアルが
良いですよ、ホント！！
納車おめでとうございます。
ミッションうらやましいです。どうもストレスの方が先立ってオートマにしました。
１０月納車予定です。
DPとの事ですが、私も迷わずそうしました。ところでサスペンションの硬さはどうで
すか？走りには定評あるようですが、乗り心地という面ではどうでしょうか。良かっ
たら教えてください。
サスが硬いほうが私は好きなのですが、乗せてほしいと期待している人が多いもの
で、同乗者の観点からはどうなのか聞きたいのです。
めでたく今月末納車になる白梅です。よろしくお願いします。
ダウンサスですが購入前に3日間試乗の車がＤＰでした。女性にも乗ってもらいまし
たが、そんなに気になるほど硬くは感じないとのことでした。言われてみれば若干硬
いかな？みたいな感じです。ＢＭが乗り心地の基準が高いせいもあるでしょうが
自分もＤＰいいなと思いつけた口です。試乗車でＤＰはほしくなってやばいです。
ちなみに今後受注生産で購入される方はＤＰはなくなりＭーＳＰになるようですので
あのＭの面が合わない方は今のうちに在庫車を注文したほうがよいそうですよ
先日試乗した320はかなり燃費よかったですよ。郊外運転で13,5くらいでした。その
次の日も10くらいでした。ただエアコンがついていなかったからかもしれませんね。
他の書き込みにはスタート時2500〜3000くらいの回転で伸ばして後はシフトアップし
て流すのがよいと書かれている書き込みがありました。もし燃費運転に気を使うので
あれば試してみてもよいかと思います。
白梅さん
ありがとうございます。3日間借りれたのですか。いいですね。試乗は苦手で1回だけ
で、決めてしまいました。出たとこ勝負です（良くないと思いますが）。どうも隣に
ディーラーの人に乗られると緊張してしまい疲れてしまうのです。3日間借りればよか
ったですがその時はそんなことが出来るなんて知らなかった。さらにそれはノーマル
車でした。その試乗車はすこし柔らかい感じがしました。DPなくなるのですか。どう
もあのMーSP気に入らなかったので、ブレイトンにしようと思っています。
ｋａｚｚｙさん、白梅さん、どもです！
スポサスですが、最初にも書きましたが、Ｅ４６はどちらかというとストローク
制限の、ほんとに”硬い”って感じさせるものですけど、Ｅ９０はずいぶん
マイルドですね。いや、普通からいったら硬いと思いますけど、Ｅ４６ほどじゃ
ないです。女性でも全然大丈夫と思います。まあ、あえて言うなら、細かく震える
荒れたところではちょっと上下にがくがく跳ねめな動きになるとこはありますが、
べつにそんなに嫌な動きじゃないです。
あと、Ｅ４６だとガタガタって言うような荒れたところでも、ゴトゴトって
言いますか、ちょっと丸い音になっていて、快適性があがっています。ここが
今回１シリーズができたところで３が目指したとこですかネ…
標準サスが結構硬めになって、スポサスが快適になって、なんだか双方近づいて
いますけど、あのスパッて切れとキューンって吸い付くように曲がる感じは
スポサスが断然勝ってますからね。運転好きな方には絶対スポサスお勧めします。
ＤＰはほんとにお得なパッケージでした。私はスポサス、１７インチ、スポーツ
シートが必須アイテムでしたが、それだけで２４万のところ、あと５万出して
キセノンとマルチファンクションステアリングとライトパッケージが付くという。
キセノンはイカリングととともに印象断然よくなりますし、マルチファンクション
ステアリングはカーステのボリュームや選曲、音源切り替えできて便利だし小径
だし、ライトパッケージがこれまたいいですよね、あのドアノブの下を白色LEDで
照らしてくれるのとか。いらなかったのはヘッドライトウォッシャーですが…
あれ、ウォッシャーしたとき何回に一回か、勝手に働くんですよ。ぶつけたときも
バンパー修理高くつきそう…
で、Ｍスポだとあのエアロが付いてきちゃって、ＤＰより１０万以上高いんです
よね… あのエアロ、皆さんどう思われます？？
今日も走りまくってきました。そんななかでこう考えるようになったんですが、
Ｅ９０はまた１段、大人の車になったんですね、きっと。あの剛性感の塊のような
ダイレクトでソリッドな運転感はスポイルせず、マイルドで快適な方向に行った
です。車格が大きくなったこととともに、それを嘆く方もいらっしゃるのもわかり
ますが、私はおじさんになったせいか、これは大賛成ですね。一層良い車になった。
Ｅ４６のときも思いましたが、こういう工業製品が、使っていてこういうコン
セプトに基づき設計されている、というのが伝わってくるというのがすごい。
（私もエンジニアのはしくれなので…）意思が明確に具現化されているんです。
しかしそれはディーラー周辺一周の試乗じゃわかりませんって！
あ、燃費、今日までの生涯平均で9.0kmまで伸びました。
…また長くなっちった。
確かにディーラーの回り一周じゃ駆け抜ける歓びは味わえないですよね。三日間で
900キロ近く（いい迷惑＾＾；かな）走ったのですがその前のちょこっとの試乗じゃ
知ることのできない歓びを知ることができましたよ。
自分も購入後ブレイトンにしようと思ってます。しかし純正で結構低いのにエアロを
つけると一般道は走れないと思うため、ホイールだけにする予定です。ブレイトン最
高ですよね！！しかしハーマンのリアスポもかなり斬新でお気に入りですが＾＾；
そういえばシュニッツァーの新作ホイールみました？某サイトにて本国のイベントに
て装着していたみたいでしたけど。かなりやばいですよ。あれが出たらあれにするか
も＾＾；
白梅さんこんにちは。
ホイール何インチにするおつもりですか。ブレイトンのホイールかっこいいですよ
ね。ただDPにすると１７インチのホイールが付いてくるのでもったいなくて今回は純
正です。（次回のタイヤ交換のときは分かりませんが、、、）ブレイトンの写真とか
は20インチぐらいでしょうか。ちょっと現実離れしていますよね。BMWの良さは消した
くないし。
シュニッツァーの新作どんなんですか。良かったら教えてください。
Ｅ４６⇒Ｅ９０さんこんにちは。
上の文章読んでいると納車前のわたくし、逝ってしまいそうです。
フランクフルトモーターショーで公開されていた新作ですね。３用が出るのかはわか
りませんけど。私もＤＰなのでしばらく17で過ごして財布と相談して購入していく予
定です。でも純正のホイールも決まってますよね！あの段々に沈んでいく形状に乾杯
です。
当方長く乗ろうと思っているのであせらずゆっくり丁寧に大人に（笑）BMWが誰も
がかっこいいと思えるような車にしていきたいと思います。
でもエアロはやっぱり実用性にかける気がしますね。かっこいいけど＾＾；
ちなみにブレイトンのデモ車は19インチですよ。でも最近本国ではホイールの軽量化
が盛んになってきているので他のホイールに比べたら軽いとは思いますよ。今かにの
ブレイトンもmade by ＢＢＳだし
４６⇒90さん
自分もあの若干重厚な感じの走りがまた今回の３を魅力的にしていると思います！今
までの３ではなく新しい3の始まりの意味がわかるような気がします。
そうですね。ドレスアップって実用性ほとんど無いですね。厳つくなるので高速で避
けてくれるようになるぐらいかな。
ホイールは私もゆっくり考えたいと思います。まだ車来てないし。
「Ｅ４６⇒Ｅ９０」さん、こんにちは。マニュアルいいですね！質問なんですが、マ
ニュアルで左ウインカーって操作しにくくないですか？
うわぁ、皆さん、ドレスアップのことよく考えてらっしゃいますね…
私なんか、オプション、アクセサリ選びで既に力尽きています…
とらのすけさん、左ウインカーの操作ですか。別に操作しにくいと思ったことは
無いですね。それより、今のはワンクリック３回点滅になっちゃうじゃない
ですか。あれが嫌ですね。１回だけ出すとかやりにくい。
それとワイパーもやりにくい。間違って動かしちゃって、戻そうとするともっと
激しく動かしちゃったりとか… 始動のプッシュスイッチもまだ慣れないです。
ってか、手順増えてるんで面倒ですね。この３点は新型でまだ馴染めない点。
そんでですね… 今うちの320入院中です。エンジンがかからなくなりました…
マイッタ…
なので代車で来た120のレポでも。16インチで多分スポサス。
同じ2Lバルブトロニックのエンジンですが、乗り味かなり違いますね。全てが
軽い…（ハンドルの重さ以外） ひゅんひゅん、ぴょんぴょん、って感じで。
若い人にはこういう方がいいんだろうなぁ。でも私にはちょっとコドモっぽい
です。やっぱり３がいいです。
2Lというのも、ちょっとここまで要らないかって思います。116で十分なのかも。
ハンドル中立の違和感は同様ですが、レベルは気にならない程度。しかしなんと
いっても、この外観がどーしても馴染めない。なんでこんなヘンテコな形に
してしまったんだろう… もっとかっこよかったら爆発的に売れたんじゃないか
と思います。残念…
はよ帰って来い〜320ゥ〜
こんにちは
東京 神奈川 埼玉のディーラーで
３２０ＭＴの試乗車を用意している営業所をご存知でしたら
お教えいただけますか
アウトプラッツ！
ＵＭＡさん
ありがとうございます
どなたかコンフォートアクセス（キーをもってるだけでいいやつ）付けた方います
か？とても便利なんですが少し調子（感知）が悪い時があります。そんな方いたら相
談にのってください！こちらでは誰もいなくて困ってます・・・。
当方も付けましたが、やはり感度が悪く困る時があります。
日本車のは、そんなことなかったですが...
私も付けました。
同様に、ドアノブに手を入れても、ドアロックが解除できない場合が時々あります。
そんな時は、２，３度やり直ししています。
逆に、洗車でドアノブ当たりを洗っていると（ちょっと当たっただけなのに）ドアミ
ラーが格納されてしまったりします。^^;
トランクも空かないときがあります。その場合は、リモコンキーで開けています。
でも今のところ、エンジンｏｎ、ｏｆｆはきちんと反応してくれてますので、まぁ愛
嬌、愛嬌と心の中で笑ってます（ドイツ車の電子機器はこんなもんでしょ
う・・・）。
もしエンジンのｏｎ、ｏｆｆが出来なくなったら笑ってはいられないでしょうね。
皆さん、返事ありがとうございます。
皆、同じですね・・・。
そうそう洗車時なんかすごいですよね！ディーラーにクレームしましたが、やはり多
いようです。
でも、バージョンアップしてくれるようです。が、純正オーディオをつけてないとダメみ
たいなことを言ってました・・・。
わたしはインダッシュナビをつけています。
皆さんはいかがですか？
私も付けました。営業マンは納期が長くなることを嫌い、あまり勧めませんでした
が、たまたま付いていた在庫車が見つかり注文しました。納車から約１ヶ月強経ちま
すが、今のところ誤作動（その他のトラブルも）を感じたことはありませんよ。因み
に私の車は南アフリカ製（車体Ｎｏの１１桁目がＮ）のようですが、たまたま「当た
り」をつかんだということでしょうか。ドイツ製よりも南アフリカ製の方が品質が良
かったりして。
320を買おうと思うのですが、外車は故障が多いと聞いています。修繕費はどの位かか
っていますか？外車初めてなので色々心配です。よろしくお願いします。
故障、故障、ってアンタ・・・
出てから半年くらいしか経ってないクルマがそうそう故障！故障！故障！
の話が相次いだら嫌だっちゅーねん！
・・まぁ・・とは言いながらマジレスすると、E46の話で悪いケド俺のE46は
故障はキセノンがトラブって点灯しなくなった事だけかな。球切れではなく
なんかライトの後ろにあるユニットの故障とかなんとか・・・これは勿論
SFWでタダで治りました。
輸入車に故障が多いって心配するのは、ひと昔前の話じゃないかなぁ・・と
思います。E46でそうなのだから進化したE90なんてもっと安定してるんじゃない
かな？？と思うヨ。
ただ勿論、日本車も同様だけど個体差があるのと、あとidriveが故障しやすいとか
そういう車としてのハード面以外の故障の話は抜きね。
あとディーラーにいったらSFWの話キッチリ聞くといいよ。結構これで幅広く
無料で直してくれる。ただ最初に数万払わなきゃいけないけど。。。
昔ほど故障の心配をする必要はないでしょう。
またＳＦＷの話が出ていますが私の持論は47,000円もの修理用保険代を前払いして
メーカー責任である初期不良がＳＦＷのお陰で只で修理されたと言うのは全くおかし
い考えです。車の初期不良はもともとメーカー責任で無償修理するのが当然です。
私はＳＦＷを支払う必要性を感じません。ベンツもアウディーも修理代の前払いのよ
うなシステムは無いと思います。
外車は、故障が、、、はっきり言って多いと思います。これは、モデルの後半になれ
ばなるほど 完成度が高いと言われるドイツ車？の特徴かと！
私の６０最初の半年は、代車と自分の車 どっちが多く乗ったかな と言うほど多か
ったです。勿論個体差はあるのですが、、、ただ最も多いのがｉドライブ系なので走
りのトラブルは、それほど多くないかと ただ費用と言う面では心配ないと思います
よ！sfwは、最初から(納車間もなく）のトラブルと言うより １，２年点検とかオイ
ル交換等を考えても入った方が得ですよ！メルセデスなどは車両価格に織り込み済
み？とか(笑）
初めまして。
私も購入時は故障の２文字が頭をよぎりました。でも、５月末に納車されて以来絶好
調で5,000kmほど乗りましたがもっと早くBMWに乗ってりゃ良かったと思いました。そ
れほど楽しい車です。
しかし、昨日突然、エンジンスタートと同時にエンジンイエローコーション点灯で
す。一発目のトラブルがエンジンとは、、、でも、数キロ乗るも特に変わった様子は
無し、CPUトラブル？てな感じです。
早速本日ディーラーが引取りにきましたがやはりCPU関係ですかね？とのことでした。
結果は如何にですが、素速いディーラーの対応（トラブル慣れ？）と担当者の人柄で
私もカッカせず。まあ、輸入車の初期ロットはこんなモンでしょう。
それ以上に、320iが楽しいので後悔はありません。とらのすけさん、お悩み下さい。
では。
お返事大変ありがとうございます。電気系統が弱いんですね。参考になります。進行
方向に合わせて方向が変わるヘッドライトとか、iドライブとかのオプションを付けな
ければ壊れにくくなりますかね？そもそもiドライブって必要ですか？
トラブルその後です。
ディーラーからやはりメカ及びセンサー類に異常はなく、CPU本体のエラーとのことで
Assy交換だそうです。
ちなみに明日には退院ですから、すでに予測されておりスタンバッテいたかの様で
す。もしかして、江版さんの報告と関係有りですか？
尚、私はｉドライブは未装着です。