アーシングオフミ施工のヘルプ
No.1105 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/02/10(Sat) 22:31:29 :
昨日港北オフミご参加の皆様、TAMOオフミ部長お疲れ様でした。
さて、今日は、先週のRIKIさんに引き続きＮ５にアーシングを
施工いたしました。
アーシングとは、バッテリーのプラス側は、何本もの線で、各スイッチ
に接続されているのに対し、マイナス側は、せいぜい１〜２本で、クルマ
全体の電気のスムーズな流れを作るためマイナス側を強化し、もって、
電気効率を高めるというのが、基本的な理屈だそうです。
例えとして、適当かどうかわかりませんが、ちょうどエアクリーナー側の
効率を高めても、排気側が、ふん詰まり状態では、その能力が発揮でき
ないのと同じようなことと理解しました。
Ｎ５は、２４Ｖでも、最初期型の525iですので、バッテリーは、
エンジンルーム内、ヘッドも鉄製、その上トルクが細いと来ており
ますので、アーシング効果が体感し易いとのことで、いやがうえに
も期待が高まります。
作業は、バッテリーのマイナス側に端子を取り付け、ここからエンジン
ブロック、ヘッドライト裏のボディ、プラスチック製のヘッドカバー
を外し、ダイレクトイグニッション周りの３個所にアース線を接続
します。それからリフトアップして、ボディセンターあたりで、排気管
とボディ、マフラーの太鼓付近とガソリンタンクの２個所を接続し
１時間と少々で作業は完了です。
さて、その効果ですが、低速のトルクの底上げがはかられ、エンジン回転
数にして２０００〜３０００回転あたり、速度にして、４０ｋｍあたり
までの加速に力感が加わりました。さらにスピードを上げていくと
中間加速は、ちょっと恐いくらい速くなり、久々ちょっとアクセルを
戻してしまいました。(＾＾;
それから、おまけとしては、ヘッドライトが明るくなり、ラジオに雑音
が全く入らなくなりました。（ＦＭ／ＡＭとも）
お店の方の話しによると小排気量車の方が、体感度が高いとのことでし
たので、５２０ｉや525iのシングルカム、２４ＶのＶＡＮＯＳなし
の皆さまには、正に費用対効果の高いお勧めメニューだと思いました。
私、別にお店の回し者ではありませんが、その効果に、オーナーさん
大満足でした！（＾＾）
それから今日は、ものはついでにパワステオイル交換もお願いしました。
秘伝焼肉のたれのように、黒々、どろどろだったパワステオイルが
吸い出され、代わりに新しい赤ワインのような美しいオイルが吸い込ま
れていくさまは中々絶景でした。
操作感がずいぶんスムーズになり、もう少し、ステアリングギアボックス
交換を先延ばしできるかな、と期待しています。
遊んでくださったＲＩＫＩさん、ＫＵＳＨＩさん、電話ご参加のＴＡＭＯ
さん、でんでんさん、ありがとうございました！ m(_ _)m
Re: アーシングオフミお疲れ様でした！(1)
TAMO/[E34-M5] : 2001/02/10(Sat) 23:05:43 :
こんばんは、TAMOです。
まずはオーナー大満足だった様で、よかったですね！
暖かくなってからの朝練が楽しみ、楽しみ(^O^)(^O^)(^O^)
それでは…。。
Re: アーシングオフミお疲れ様でした！(2)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/02/11(Sun) 05:04:40 :
今日は、峠ではありませんでしたが、KUSHIさんのカプチ君を先頭に
RIKIさんM5号、私のＮ５で朝連さながらのショートコーナートレイン
をいたしました。
峠にもあの減速後の立ち上がりは、効きそうです。
春が待ちどうしいなー！
(今日は、春を待ちきれず、清里以来ソフトクリームをなめなめした
私でした。)
今日作業してきました！(3)
でんでん/['93 525i 24V D/D] : 2001/02/11(Sun) 21:01:39 :
RIKIさん、Nobuta-Sさんに続き、私も本日都内某所にてアーシングやって来
ました。作業の詳細はNobuta-Sさんの親記事通りですので、走りのインプレ
を申し上げますと、「確実に速くなりました。」
Ｓさん直伝のてこの原理を用いるまでも無くスタート・ダッシュからの加速感
がスムースで今までの”モタッ”とした感じが無くなったと思います。
また中速域（60-80km）辺りからの加速では、背中を押される感覚が今までよ
りも力強く感じられます。
個人的にはマフラー交換した後にアーシングすれば良かったかなあって思って
ますが、勢いで逝ってしまいました。（いつものことですけど・・・）
マフラー交換で高速での吹けが良くなる分、下が物足りなくなったらROMチュ
ーンですかねー！いづれ逝くんでしょうけど。話が逸れましたが、コストを考
えると”非常に良い”ですねー。
ただ、電気系のチューンですから思わぬところに落とし穴がある鴨しれません
ね！ヘッド・ライトが明るくなったのは良いのですが、”チーム・シルファ
ー”回覧版によると球切れの症状が出てるようです！（爆）
ご用心、ご用心！
Re: アーシングオフミお疲れ様でした！(4)
MINE/[E30 M3] : 2001/02/12(Mon) 09:24:56 :
Nobuta-sさん、大変ご無沙汰しております。
暖かくなりましたら、是非朝連ご一緒させてください。
Re: アーシングオフミお疲れ様でした！(5)
たつたつ/[’92 E34 520i] : 2001/02/12(Mon) 11:53:40 :
みなさんこんにちは たつたつです。
５２０という名前がでてきたので書き込みしました。
僕は５２０に乗っているんですが、アーシングぜひやってみたいと思います。
５２５乗りのみなさま以上に走りには不満を感じていますので速くなるなら
いろいろやります。
アーシングっていくらくらいかかるんでしょうか？
費用対効果が高いということはそんなに高くはなさそうですが…
■MINEさんご無沙汰です。M3君元気ですか？
春になったらまた朝連出かけましょ！
■たつたつさんこんにちは！
アーシングは、ショップによってお値段さまざまで、
私の知る限り５８，０００円〜１２，０００円です。
私のご近所のショップでは、１２，０００円でした。
また、世間では、アーシングDIY用で３８，０００円
でパーツも売られていますが、これは高すぎるかも知れません。
理屈は、太い電線で何個所かバッテリーのマイナス側と
ボディ、エンジンヘッド、エンジンブロックなど金属部分
を直結させ、さらにボディ部とマフラー部を直結させるだけ
のことなので、コツさせわかればやがて、DIYメニューになる
のかなーと思います。
たつたつさんがご近所だったら良かったのにナ！
では、では。
皆様、こんにちは。先日無事港北デビューをさせていただいたkakaと申しま
す。その節は大変お世話になりました。
ところで、ひとつお聞きしたいのですがＶＡＮＯＳ付の５２５でも効果って
体感できるものなのでしょうか？
kakaさん、私のVANOS付きです。逝くの？
Re:(9) Nobuta-S/['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/02/12(Mon) 19:46:12 :
アーシングした直後にＲＩＫＩさんの右側のロービームハロゲン
バルブが、またアーシングの翌日に私の左側フォグランプのハロゲン
バルブが、切れるトラブルがありましたが、アーシングとの因果関係
は、ないようです。どうぞご心配なく・・・！
でんでんさん、ありがとうございます。
記事はよく読むようにしたいと思います。（反省・・・m(__)m
近じか私も逝きたいと思っております。
早速、大変な反響ですね。アーシングウィルスが蔓延しそうですね。これはひ
とつ東京自動車猿人のセルジオさんから表彰状でも貰わないと！
PS.Nobuta-Sさんエアフィルタありがとうございます。絶好調っす。４代目、
お付き合いできないでごめんなさい。
↑あはははは・・・・（猿人）
トン吉、チン兵、カン太 の三兄弟・・
＞アーシングウィルスが蔓延しそうですね。
凄い勢いで増殖してますよ！ま○おさん、ヨ○さんも逝きそうです！
Nobutaさん、 なにか大変な改善みたいですネ。 エンジンの回転に好影
響、さらにライトが明るくなりラジオの雑音が消え.....これは黙って指を
銜えておる手はなさそうですネ。 Kushiさん、Tamoさん、岩野さん、
Fukaちゃん、Dop-Gunさん、Yokopyさん、もも５さん、M5のオーナーの皆さ
ん、N5にまた煽られてしまいますヨ。
うーん良いんでしょうね
＞Kushiさん、Tamoさん、岩野さん、
＞Fukaちゃん、Dop-Gunさん、Yokopyさん、もも５さん、M5のオーナーの皆
＞さん、N5にまた煽られてしまいますヨ。
では、一度勝負ですかね・・・
でもアーシングしたら直さなければならない個所が・・・ど〜仕様(-_-;)
RIKIさん、Nobuta-Sさん、でんでんさん とみなさん
アーシングされた方は効果抜群と書かれているので、
本日私も予約のｔｅｌしてしまいました。
が、今週末、来週末は一杯とのこと。まさかとは思い
ますが、ここの住人で一杯とか？
早くやってみたいので、平日休んでいくかどうするか
思案中です。
＞凄い勢いで増殖してますよ！ま○おさん、ヨ○さんも逝きそうです！
でんでんさん、そ〜なんです。もうすぐ逝ってしまいそう！！
でもマームさん曰く、「週末は予約が一杯」とのこと、ここは一つ平日
に休みを頂くと致しましょう！！
おっとその前に、オートメカニック読んで、金策・金策・・・
Matsu知事、たとえアーシングしてもN5には叶わないでしょう。だって、バックミラーに迫りくる
Nobuta師匠を見たらそれはアクセルゆるめろという命令じゃないですか？
でも12,000円だったら、私はアーシング３０回以上できました。是非やりたい。
まるおさん、オートメカニック愛読者ですか？いいですね、賛成。外車も対象にしてやってくれる
ともっといいんですけどね。
もも５さんwrote：
＞バックミラーに迫りくるNobuta師匠を見たら
＞それはアクセルゆるめろという命令じゃないですか？
いえ、それは、アクセルを踏めと言うサインです。
Ｍ５のスリップストリームでＮ５は最高速を極めること
ができるのです。
冗談は、さて置きスプリットファイアーからもアーシング
セット１８，０００円ででましたね！
