形式の異なるＭ５用アルミホイールを装着させるための工夫とは
No.1135 KAZE34 [’９１−５３５シュニッツァ・>] : 2001/02/21(Wed) 最終更新日2022/9/5 :
どうもご無沙汰しております大阪＠ＫＡＺＥ３４です。
私なりに悩んでいることがあるのですがどなたか教えてください。
Ｍ５用ＭパラレルスポークやＭ５用アルミはＥ３４Ｍ５以下には装着不可と
ディーラーから教わりましたが、本当？？
Ｅ３９Ｍ５のアルミも付かないって聞きました・・・ハブ違い？
ＤＯＰ−ＧＵＮさんがマイスターを装着してましたがあれはアダプターで
処理なさってるのでしょうか？？分からんずくし・・・
悲しいことに知識不足にて頭を抱えております（‾∇‾；
こんな私に眠れる夜をどなたか与えてくださいm(_ _)m
形式の異なるＭ５用アルミホイールを装着させるための工夫とは(1)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[95 E34 525iセレクション] : 2001/02/21(Wed) 08:33:29 :
僕の５２５はＭ５用 Ｍパラレルスポークですが、、？？？
モチリン師匠も、、、付きますよ
形式の異なるＭ５用アルミホイールを装着させるための工夫とは(2)
YOKOPY/[E34 M5TR] : 2001/02/21(Wed) 09:54:07 :
どーもです(^^)
ゴンザレスさんの蟹（５３５）にはお買い上げ頂いた
M5中期のホイールが付いてますよ〜
形式の異なるＭ５用アルミホイールを装着させるための工夫とは(3)
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ/[’９１E34-525i・>] : 2001/02/21(Wed) 10:41:26 :
BM小僧さん、YOKOPYさん、お書きの通り、１８Mパラで
リアにホイール９ｊで、２６５／３５タイヤを入れない限り
何の加工も必要なく、フィットします。
初期〜中期型のＭ５の１７インチ純正ホイールであれば
リアに２５５/４０タイヤ、無加工で逝けます。
Ｍ５純正アロイホイールの美点は、何と言っても軽くて、
メジャー！ と言うことだと思います。
但し、１８のMパラを選ぶと…やがて大径ローターが欲しくなる
ってものですよ〜（＾＾；
では、では！！
生き証人ゴンザレスです。(^^ゞ
ＹＯＫＯＰＹさん、その節はｍ(_ _)ｍでした。
今週末、Ｇ号をとくと御覧あそばせ。(^_^)
>但し、１８のMパラを選ぶと…やがて大径ローターが欲しくなる
>ってものですよ〜（＾＾；
私は１７インチ・あのデザインなので助かっています。。。(^^ゞ
ゴンザレスさんwrote：
＞私は１７インチ・あのデザインなので助かっています。。。(^^
そうなんですよね！ 私、それで一時は初期型Ｍ５のフィンタイプ
の１７”ホイールを狙っていたんです。あれなら、なおのこと
ローターは、見たくても見えない・・・と！（＾＾；
KAZE34さん、どうもです。
あのホィールは（マイスター）はフルオーダー
生産なのです。一応メーカーでもE34の適合データ
を持っているのですが、私はそのデータを拒否し、
自分からOffsetを指定しました。（１mm刻み指定ＯＫ）
結果は、欲張ったら、ツラツラになちゃいました（曝）
ちなみにセンターハブ径は、ピッチリでした！
悩みは、ホィールは大型キャリパーも飲み込む形状なのに
隙間だらけ・・・寂しいかぎりです。。。
みなさんお元気のようで（笑）有難うございます。
Ｅ３４ＢＭ小僧さん・ＹＯＫＯＰＹさん
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん・ＤＯＰ−ＧＵＮさんお久しぶりです。
おっとゴンザレス産先日はどうも。←さんでした（‾∇‾；
ということはＭ５用は無理なく着くのですね？何か加工が施されていると
思っていたのは私だけのようで・・・しかしＭ５用は高い！
Ｍパラレルは確かにビックローターが欲しくなってしまうでしょうが
そのままでも渋いですね！
Ｇ号のアルミは１７インチだったのですか？あれもいい！
マイスターは特注！！名古屋で拝見した時は「なんじゃこりゃ！」と
言ってしまうくらいツライチでした。よかったらデーター教えてください！
Ｅ３９のＭ５のアルミは合わないのでしょうか（？＿？）
E39−M5ホイールといえば!
しーさま、出番ですよ〜！(＾＾)
こんばんは、誰か呼びました？
> Ｅ３９のＭ５のアルミは合わないのでしょうか（？＿？）
回答から言うと、『E39のホイールは、E34に付けられるけど、
使えない』です。
と言うのは、E34とE39とではホイールのセンターハブ径が異な
るからです。ハブ径は
E34 72.5mm
E39 74.0mm
で、PDCはどちらも120mmです。よって、E39のホイールは、E34
に物理的に付ける事は可能ですが、ホイールボルトだけで支え
る事になるので、安全性に問題があります。また先日あった、
でんでん総長さんの振動事件と同じ事も起こる可能性もありま
す。
あと、E39-M5ホイールは、実は内側の内径はあまり大きく無い
ので、E39に付けた場合、ノーマルではブレンボのキャリパー
は当たってしまい、スペーサをかませないと入りません。
>でんでん総長さんの振動事件と同じ事も起こる可能性もあります。
厚さ1mmもないハブリングが前輪にないだけでステアリングの震えが
発生しました。34と39のハブ径の差1.5mを埋めるハブリングって
あるんですかね？
こんにちは！ Zeezoです。
＞ハブ径の差1.5mを埋めるハブリングってあるんですかね？
ありますよ〜。
私は今回のラジアルスタイリング履き換えに当って、ヤ○イさん
から まさにそのハブリングを購入、装着しました。
アルミ製の、ホントに薄い（ただの）輪っかでした。（＾＾；）
でんでんさんの、潰されてしまったものと、基本的には同じ物では
ないかと思います。
まだ高速道での走行確認はしていませんが、ぬわわkm/h位までで
は問題ないです。
ハブ径の不一致による振動は、80km/h前後で出るはずなんで(経験
者です)、ハブリングとしての機能は果してるものと考えてます。
ご参考になれば。。。
では、また！
となれば、E39用ホイールも34に装着できるということですね！
恐るべし○ナ○！！
大変参考になりました！
しーさま・でんでんさま・Ｚｅｅｚｏさま
どうもありがとうございます！
っていうことは装着可能なわけですね！
ハブリングですが、スペーサーにちょっと丸が飛び出したやつですよね？
ちゃうかな？？でも可能性が見出せたことにより
今後の題材になります！でもオークションで目をつけていたアルミは
すでに落札されてしまっている(ＴＴ）
懲りずに探し続けます！！
みなさんまたオフミで出会えることを楽しみにしております！
本当にたくさんの方々有難うございました！
私はE39のスポーク16インチを履いています
ハブリングは作ってくれるところに頼んだけど薄くてダメだと言われました
あるんですね、
どうやって手に入れたらいいのでしょうか？
今は前だけアルミテープ張って使っています。
ぬええkmから少しプルプルします
張る前は80と130でプルプルしてました
ホイールのボルト位置あたりに5箇所ニットーのアルミテープ8枚重ねで張っ
ています
参考画像
http://www2.famille.ne.jp/~create/0011.jpg
またまたこんばんは！ Zeezoです。
KAZE34さん、so767さん、はじめまして！
私が購入したハブリングは、イメージとして薄いアルミのパイ
プを幅１cm位に輪切りにして、片方の切り口を少し広げたよう
な感じの物でした。
いわゆるスペーサとは違います。スペーサは「円盤」っていう
感じですが、ハブリングはやっぱり「輪っか」ですぅ。
入手方法は、ヤ○イさんに電話で、E39→E34用のハブリングを
ください、とお願いしました。すぐ解ってもらえましたよ！
ご参考まで。。。
あと、E39-M5のホイールはリアが難しいのでは？ 確か２７５
位ありますよね？ 上の書き込みにもありますが、２６５以上
は何らかのフェンダ加工が必要になるんじゃ。。。
いま、某大手オークションにE39のＭスポーツ用のＭパラレルス
ポーク66っていうのが出てますね！ あれも良い鴨？
ところで、純正のＭ何とかっていうホイールは、鍛造が基本な
のですか？ やっぱりＭテクはモノが違う？？？
では、また！
おはようございます。京都のゆうじです。
私はＥ３９Ｍスポーツのホイールをハブリングを付けて装着しています。
ぬおわ㎞まで全く問題ないです。
ハブリング（輪っか）はコックピ○トに電話して取り寄せてもらいました。
大阪にあるカミタ○ヤ箕面店でも取り寄せてくれると言ってました。
so767さん・zeezoさん・ゆうじさん
はじめまして！大阪のＫＡＺＥ３４です
今オフミから帰ってきたところです。
ハブリングと言うものが今日始めて理解できました（‾∇‾；
ドーナツ状のものですね（ちがう？）
で、Ｅ３９Ｍ５用は着くのですね！ハブリングの入手先も分かりました！
あとはアルミを探すのみ！
今回１８インチアルミを探してたところオークションでたまたま
Ｍ５クロームシャドウ１８インチが出品されていたので
装着できないものか思案していた次第です。
オークションは終わってしまいましたが、また旅に出ます・・・
しかし、皆さん色々とやってるんですね〜関心しました！
私も見習ってもっと勉強します（‾∇‾；
Ｐ・Ｓ シュニッツァーのアルミってなんであんなに重いの？？
Ｍ５の純正アルミってマグネシウム製とある本に書かれていた
のですけど、本当ですか？
