ブレ−キパッド＆ローター

久しぶりに投稿しますマサシです。
ブレーキパッドとローターを交換しようと思っているのですが、
純正か社外かで迷っています。社外でおすすめとかありますか？
希望としては、制動力は純正並かそれ以上で、ダストが少しでも
少ないものが良いです。また、値段が分かれば教えてください。
純正の場合は個人輸入を利用したいのですが、パーツナンバーが
分かりません。分かれば、前後のローターとパッドとセンサーの
パーツナンバーを教えてください。ちなみに、４輪すべての交換
を考えています。

ブレ−キパッド＆ローター(1)

　えんどうくん/[E34-525i(95)] : 2001/08/07(Tue) 21:55:43 :

マサシさん！はじめまして。
越後のえんどうくんです。
私の場合、プロジェクトμのブレーキパッドに交換していますが、
ダストがすこぶる少し（と言うより殆ど無いような…）で、
純正のメッシュのアルミも綺麗なまま保てています。
当然、制動力は純正並にあります。
BMW用のパッドにはすでにセンサーがついているので、
センサーの購入は必要ありませんでした。
で、肝心の値段ですが、ローター研磨＆工賃を含めて、
３〜４万円だったと思います。（ただし前輪だけです。）
ですが、すでに２年半くらい前のことなのでうろ覚えです。
参考にならない書き込みで申し訳ありませんでした。
では。

ブレ−キパッド＆ローター(2)

　たにやん/['91 535i（雪国仕様）] : 2001/08/08(Wed) 11:33:54 :

マサシさん、よろしくお願いいたします。
私はロッキードのSXというブレーキパッドを使ってます。
ダストは殆ど出ません。
制動力は・・・、正直純正の方が良かったと思います。
でも「効かない！」というものでもなく、非常識的速度からでも止まり
ます。
ブレーキの鳴きは、ガレージから出す瞬間だけ、少し鳴くことがある程
度で、殆ど鳴きません。
私はバランスも考えて前後とも交換してみました。
ショップの特価で4.5諭吉程度だったと思います。
ローターは純正交換したばかりなので、そのままです。

細かいメッシュホイールを装着していると、ブレーキダストは気になり
ますね。

ブレ−キパッド＆ローター(3)

　ＫＯＵ/[90’　E34　535ｉ] : 2001/08/08(Wed) 12:26:21 :

マサシさん、こんにちは。　ＫＯＵです。
個人輸入でしたら、迷わず純正ロータ−＋パッドでしょう。
過去１度もキャリパ−のピストンをＯＨしてなければ、ついでに
作業して貰うとかなり効きがよくなるとおもいます。
また、ブレーキホースも硬化していれば、この際交換してしまい
ましょう。古くなると逆に耐圧が高くなるので、何かの拍子に
一気に破裂、ということにもなりかねません。
社外ローター（穴あきやスリッドタイプ）は、どうしても細かい
クラックが入りやすいので、個人的にはあまりオススメ出来ません。
（といっても数年前、国産車での経験ですが）

Re:(4)　マサシ/[E34-525i] : 2001/08/08(Wed) 22:25:06 :

皆様ありがとうございました。
ブレーキって結構値段がするのですね。今回は個人輸入で
純正にしようと思います。そこで、パーツナンバーを教えてください。
よろしくお願いします。