水回りと排気系のオーバーヒートの併発から帰って来たＭ５

久しぶりに投稿します、John-chanこと伊藤です。ウォータ系と排気系のオー
バーヒートの併発で入院していたＭ５が６ヶ月ぶりに帰って来ました〜！
E34-Ｍ５の本領発揮です。これで、Ｍ５関連の物を買いあさったオークショ
ン生活ともお別れ出来るかも（？）・・・大変ご迷惑をお掛けいたしました
（笑）。ちなみに修理内容は次の通りです。

叔父のガレージにて（前のEDCリアダンパーと合計で？？？）
・ウォータポンプ交換
・ラジエターホース交換
・ヘッドガスケット交換
・ヘッドオーバーホール（バルブ交換）−メカニックのミスでバルブ破損の為

ディーラーにて（３０諭吉）
・燃料ポンプ/フィルター一式交換
・エアーコレクターホース交換
・スパークプラグ交換
・O2センサー交換
・スロットルポジションセンサー交換
・エアーフローメーター/エアーボリュームメーター交換　

ということで、夏ばての症状（エンスト）も全然見られず、アイドリングも安
定して（当たり前？）シルキーＭ５に戻りました！！　今度のオフミには是
非、初参加したいと思っております。宜しくお願いしまーす！

追記
教訓１　Ｍ５は、安く上がるからとか、叔父が外車専門ガレージやってるから
とか、安易な考えで任せられるような代物ではない！（何を今更）
教訓２　安物買いの銭失いの極致（でも嫌いにならないＭ５の魔力）　　　
教訓３　車は趣味である（という家族の理解に感謝）

Re: 帰って来たＭ５(1)

　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ/['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/09(Thu) 11:57:41 :

教訓は、まさに至言でございましょう！
オフミでお目にかかれることを楽しみにしています（＾＾）

Re: 帰って来たＭ５(2)

　港のイチロー/['92 E34 525i] : 2001/08/09(Thu) 18:00:53 :

John-chan（伊藤）さん，はじめまして。
港のイチローです。
「シルキーＭ５」復活，おめでとうございます。
これから，ますます，Ｅ３４-Ｍ５の本領発揮して，・・・。
Ｅ３４道を極めてください。