安くて、コストパフォーマンスに優れているタイヤの選び方とは
No.1842 ＫＣ [Ｅ３４?525i ’９４] : 2002/05/15(Wed) 最終更新日2023/2/22 :
皆さん、もうすぐ梅雨ですね。
そろそろ、梅雨に備えて新しいタイヤを購入しようと考えていますが、何にすればいいか迷い
ます。
希望としては、乗り心地重視でサイレント性能があり燃費低減でノイズが少ないものってない
でしょうか？
皆さんにお聞きしたいのですが、皆様はどのようなタイヤを履いていますか？
もしよろしければ、色々と情報（良かった点・悪かった点など）が欲しいのですが・・・・。
安くて、コストパフォーマンスに優れているもの。
現在候補は、
ピレリー Ｐ?ＺＥＲＯ（ネオ）
Ｐ?ＺＥＲＯ（ロッソアンシメトリコ）
Ｐ?ＺＥＲＯ（ロッソディレッツィオナーレ）
Ｐ７０００
Ｐ５０００（ドラゴ）
ミシュラン パイロットスポーツ
ダンロップ ＳＰ９０００
ＬＭ７０１
ヨコハマ ＤＮＡｄＢ
ＢＳ レグノ
現在ホイールはＢＢＳ ＲＸ １７インチ（８．５ｊ）を履いています。
フロントとリアは皆さんは同サイズを履いていらっしゃいますか？
良く目にするのはフロント２３５?４５?１７・リア２５５?４０?１７が多いいようです
が、乗り心地などはやはり違うのでしょうか？
上記に書いてあるもの以外でお勧めなどがありましたら、教えてください。
宜しくお願いします。
安くて、コストパフォーマンスに優れているタイヤの選び方とは(1)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[E34 525 95セレクション] : 2002/05/15(Wed) 14:05:41 :
Ｅ３４ＢＭ小僧です
m(._.)m ペコッ
＞希望としては、乗り心地重視でサイレント性能があり燃費低減で
＞ノイズが少ないものってないでしょうか？
同じ条件も求めた結果
レグノ ＧＲ７０００にしました。
良い感じだと思います、、、、、が！
ＴＡＭＯさんのご厚意でホソ○ワで入れましたがそれでも
２４５／４０ー１８ ４本で１２万くらいでしたけど
ＳＰ９０００より静かは静かです。
個人的には
まさに高級サルーーーーーーーーーーーーーン向きの
大人のタイヤだど思いますぉぉぉぉぉん（笑）
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
安くて、コストパフォーマンスに優れているタイヤの選び方とは(2)
244Silber@多摩/['93 525iAR] : 2002/05/15(Wed) 21:25:02 :
ＫＣさん、こんにちは。同じくそろそろ交換を考えている244Silberです。
現在はＥ３４ＢＭ小僧さんと同じ銘柄レグノGR7000 F:235/45-17 R:255/45-17です。
見た目でR:255ですが、235 4本の方が良いのかも知れませんね。
ＲＸの１７って８Ｊじゃなくて８．５なんですか？
運動性能面だけならPOTENZAとかありますが、コンフォートも考えると難しいですね。
ピレリ?って昔、CN36,P6,P7よく履きましたが、P-ZEROが出る前はP7000って高性能の
代名詞って感じでしたが現在は結構リーズナブルですよね。どうなんでしょう？
小僧さーん、ホソ○ワって浦和の？。偶然ＢＩＬはそこでで入れたんですが、TAMOさ
んに港北で聞いたら結構遠征してるみたいですね。３４恐るべし・・。
安くて、コストパフォーマンスに優れているタイヤの選び方とは(3)
Nobuta-S/[Ｅ３４?Ｎ５] : 2002/05/15(Wed) 22:21:03 :
こんばんは、Nobuta-Sです。
私、SPスポーツ9000の前後２３５／４０／ZR１８と
ミシュランパイロットスポーツの前後２３５／４０／ZR１８と
リアを２６５／３５／ZR18の経験しかないのですが、
乗り心地や静粛性はSP９０００が良かったです。
タイヤとしての軽さや、持ちの良さ、絶対的なグリップ
(晴天・雨天とも)、減りの少なさでは、パイロットスポーツ
の方が明らかに優れています。
ハイドロへの強さは、どちらもバッチリです。
轍に取られやすいのは、パイロットスポーツでしょうか・・。
かく言う私は、今のが磨り減ってきたら、前後とも
２４５／４０／ZR１８のパイロットスポーツにしようと
思っています。
こんばんは、はじめまして。
お書きにになられている志向だとＳ師匠がおっしゃっておられるパイロットスポーツが
トータルバランスで優れていると思います。それぞれの好みもありますから、これだと
いうのは難しいですね。少しご希望の路線からは、外れると思いますが、ＰＯＴＥＮＺＡ
ＲＥ０１はどうでしょうか。
私は、過去においては５２５に履いておりましたし、現在のＭ５にも履いております。
ＰＯＴＥＮＺＡというブランドの持つイメージは、ハイグリップ指向、ロードノイズが
目立つというようなことが頭に浮かびますが、装着当初、いい意味で裏切られましたよ。
ロードノイズも気になるほどではなく、轍にも強いです。当然ウエットも。でも装着して
とても印象深かったのは、スムーズに転がることでした。やはり、日本の技術とタイヤの
進歩は素晴らしいものです。
他にＲＥ０１を履いておられるお仲間と言えば、ＴＡＭＯさん、ＤＯＰさん、岩野お師匠
（少しメリハリが欲しいとおっしゃってますが）、ＤＡＤＡさん、まさ坊さん、
ｈ．ｍａｔｓｕさんかな？。
ご参考になれば。
こんばんは、TAMOと申します。
（↑の方で私の名が何度かでていますが、ブローカーではあり
ませんよ…笑）
ピレリーやミシュランを何度も履きましたが、一番苦労したこ
とは重量バランスの悪さでした。
例えばP6,P7,P700Z,P-ZEROではいずれもバランスがきちんと
とれませんでした。
最近履いていたP-ZEROもオンザカーを含めて、何度も取り直し
をしましたが、結局解決しなかったため「やぱり国産タイヤか
なぁ。。」と考え、試しにRE-01を選択したところ一発でバラ
ンスOKとなりました。
乗り心地、静粛性も以前履いたことのあるRE61,RE71,RE710
のころと比べ、数段上をいってます。（現在セカンドカーでは
レグノGR7000を履いてますが、これと遜色ないレベルです）
ご参考まで…。。
はじめまして h.matsuです。
わたしは、前後とも235/45/17です。
P700Z、レグノER50、SP9000、RE-01
とはきましたが、静粛性では、やはり、レグノが良かったですが、
グリップの方がいまいちでした。SP9000はトータルバランスは良かったです。
RE-01はOMEGAさんのレスにあるのと同じ印象でした。それで、
次に、どれをはくかというと、迷わずRE-01にします。
あまり、参考にならないですね。すいません。
皆様、数々のアドバイス有難う御座います。
やはり、タイヤ一つでも難しいですね・・・。
皆様の意見を聞いていると、多くの方が国産タイヤを支持していますね。
やはり、日本の道には日本のタイヤ？
また、お聞きしたいのですが、
ＢＳ ＲＥ?０１
ＧＲ７０００
ＤＰ ＳＰ９０００
ＬＭ７０２
ＬＭ７０１
重さ的にはどうなのでしょうか？
値段的な面も考慮しないと我が家の財務省は厳しく、予算を出してくれませんが、文句は良く
出してきます。（笑）
そろそろローターとブレーキパッドを交換しようと思い、ＡＰロッキードのスタンダードロー
ターとＳＸのブレーキパッドを購入しました。
セカンドカーにもＡＰロッキードのスタンダードローターをつけたのですが、１週間で錆がひ
どいのですが、何か良い対処方法は御座いますか？
装着する前にローターは何か処理をしなければならないのでしょうか？
また、パッドをＡＰロッキードのＳＸを装着しようと思うのですが、装着の際はパッドシムは
必要なのでしょうか？他に問いつけの際は必要な備品はありますか？
本文と話が反れてすみませんが、アドバイス下さい。
ＫＣさん、こんにちは。
純正品も錆びますが、ひどいようでしたらパッドの材質に問題があるのかも
しれませんね。
私のセカンドカーのオペルもよく錆びてます。
ローター部分の錆はしょうがないですが、ハブ部分は耐熱塗料で塗装する人
もいます。 これはホームセンターで錆止め入り耐熱塗料が販売されてますので
ローターを外して全体に塗装すればいいです。
ローター部分の塗料はブレーキングすればすぐ剥がれます。
パッド交換の際のシムは必要ないはずです（というかパッドに密着されてます）。
ですので国産車のようにブレーキグリスを塗る必要はありません。
あとは、パッドセンサーを念のため交換したり、スライドピンとピストンブーツの
チェック＆グリスアップ、ブレーキホースの点検位でしょうか。
小僧です
m(._.)m ペコッ
> 小僧さーん、ホソ○ワって浦和の？。偶然ＢＩＬはそこでで入れたんですが、TAMOさ
> んに港北で聞いたら結構遠征してるみたいですね。３４恐るべし・・。
そうです浦和のホ○カワです。タイヤはホソ○ワに限ります！（笑）
遠征？チッチッ、、浦和は遠征って程ではないっす。
軍団の殆どはＴＡＭＯさん口利きで浦和っすよ。
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
底付きなしSACHS＠小僧さーん。タイヤの話、予算考えなければ最近のものですよね。ピレリ
とは設計年次が違います。ただ前に比べれば安くなったなー（昔が高すぎ？）と。
港北組は都内西南部＆神奈川が勢力圏だと思ってたんですけど魔の三角地帯は浦和某までも飲
み込んでたんですね。聖地港北を尋ねながら単独行動するんじゃなかった（後悔）。もう是非
軍団の末席に座らせてくださいまし。TAMOさーんよろしくお願いします。しかし納車３ヶ月
で既に４０諭吉。このペースでは格安車両代金を追い越すのは時間の問題です。
（メンテ５００コースの十分の一ですが・・・）。
KCさん、はじめまして！ Zeezoと申します。
Zeezo号は17インチですが、現在ピレリ P7000 を履いてます。 決め手は何といっても
価格でした!?ヤ○オクで探してみたら、235/45×2本＋255/40×２本で送料入れても６諭吉しません
でしたから。。。
物もイタリア製で、その年製造のものでしたし品質的には全然問題なかったです。
１8インチ、235/40＋265/35 でも８諭吉しないんじゃないかな？
グリップは私レベルの腕には十分過ぎる位だし、ノイズも想像していたよりずっと
静かです（減ってくるとウルサクなる、という話は聞いたことがあるので今後
どうなるか、ですが）。私のように、価格第一？という方にはオススメだと思います。
上記の17インチサイズでは、前後の外径差も３?４mmですみますし。
(普通は１cm近く255/40の方が小さくなっちゃいます）
タイヤの重量は、ヨーロッパ系のミシュラン、ピレリ等の方が総じて軽いはずです。
特に、パイロットスポーツや P-ZERO ROSSO の軽さは定評があるようです。
（けれど、どっちも高いっす。。。）
Zeezo号も、次はお金を貯めて軽量タイヤにしたいなぁ・・・。(18インチも・・・。)
では、また！
