ＢＴＳの型式について
No.1838 Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2002/05/14(Tue) 09:37:27 :
ザッーーーーーックス＠小僧です
m(._.)m ペコッ
Ｅ３４乗りの皆さんにお知恵を、、
外したＢＴＳをトシ号へ移植計画中なんですが
調べてみると少々疑問が、、
１：安部商会ＨＰで調べてみると後期でも５２５ Ｖ２４と
Ｍテクでセット番号が違う
５２５：ＢＴＳ０５４４ＥＪ
（Ｒ：Ｂ４６?１２２１ Ｆ：Ｐ３６?３０２３）
Ｍテク：ＢＴＳ０５３４ＥＪ
（Ｒ：Ｂ４６?１２２１ Ｆ：Ｐ３６?３０２２）
私は９５年６月
トシ号は９４年
で、ビルシュタインＨＰへ飛ぶと、、、
棒単品の型番は分かるのですがセット品番がわかりません。
また私のＦ：Ｐ３６?３０２３の番号も見あたりません。
基本的にアッパー形状だけであろうと楽観視しています。
私の車と同じアッパーを使用すれば移植するＢＴＳは取り付け可能と思ってます。
後期でもＭテクに違いが有るとすればスタビによる
セッティングの違いなんでしょうか？
http://www.abeshokai.co.jp/
http://www.bilstein.com/
http://www.bilstein.com/cgi/cars.cgi
宜しくお願いしますm(._.)m ペコッ
Re: はじめまして！(1)
ミッチョ/[’９３ Ｅ３４ 530i] : 2002/05/15(Wed) 16:51:05 :
ENDORPHINEさん、はじめまして。
私も、髭ライトに交換後、同じ疑問を持っておりました。
市販のＨ１用ＨＩＤバーナーは上下逆にしても、発光点の位置が変わらないため、
問題なくつきます。
一番面倒なのは、防水キャップに穴を開け、バーナーの「逃げ」を作る加工でした。
私は、ECBジャパンから発売されている製品を、オークションで買って装着しました。
これは、ユニットはHella製で、イグナイターとバラストが一体になっていて
コンパクトです。
ちなみに、「DIP BEAM」の警告は出ましたので、キャンセラを自作して回避しています。
キャンセラの製作には、岩野師匠にお世話になりました。
ハロゲンとは次元の違う明るさに満足しています。
Re: ＢＴＳの型式について(2)
Zeezo/[E34 525i '95セレクション] : 2002/05/14(Tue) 13:00:35 :
こんにちは！ Zeezo＠ショックだけザッーーーーーックス、です。
ザッーーーーーックス＠小僧さん、ご無沙汰してます＆SACHS装着オメデトウ
ございます！ <(_ _)>
で、↑の件ですが、
①そもそもBTSキットは阿部商会の商品で、本家BILSTEINには該当するキットは存在
しないはずです。確か、日本では阿部商会がBILのショックとアイバッハやH&Rの
スプリングと組み合せて売っているものと記憶しています。
②P36-3022,3 B46-1221 等は本来ノーマルサスのリプレース用だと思います。
ただ、Ｍテクのスプリングは普通のローダウン用スプリングよりは長めなので、
Ｍテク用にも使っているのではないかと思います。
BTSキットに使われるショックはショートストロークタイプのもののはずで、
阿部商会では単品売りしていません。
ショートストロークタイプのショックは、BILSTEINのHPにある、
P36-3018,9,3020 B46-1486 等の方です。
（Recommended for use if shorter springs are installed.・・・
て、noteがある方）
③純正のＭテクサスは、ノーマルサスに比べ細かな部分が結構異なっていたような
気がします。ひょっとすると、アッパーがスプリング受け一体型かな？
正確なところは円盤をお持ちの方にお願いします・・・。<(_ _)>
以上、正確であるという保証できませんが (^^;) 、ご参考まで。
では、また！
Re: ＢＴＳの型式について(3)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[E34 525 95セレクション] : 2002/05/14(Tue) 13:23:10 :
小僧です
Zeezoさんへ
元気そうですね、、
さて、、
良く分かりません（笑）
リプレースってなんですか？ＯＥＭって意味っすか？
その割には車高もかなり下がりますし硬くなりますよね？
ショートストロークってなんですか？
もっと車高下がるんですか？もっと硬くなるんですか？
質問を言い替えるなら
５２５用：ＢＴＳ０５４４ＥＪ
（Ｒ：Ｂ４６?１２２１ Ｆ：Ｐ３６?３０２３）
は９４年のスポパケに履けるのか？履けないのか？
履けるにしてもアッパーを変える必要があるのか？
Ｐ３６?３０２３
Ｐ３６?３０２２
との違いはなんでしょうか？
宜しくお願いします
Re: ＢＴＳの型式について(4)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[E34 525 95セレクション] : 2002/05/14(Tue) 14:24:24 :
小僧です
m(._.)m ペコッ
もう一度安部商会ＨＰを見てきました
僕が勘違いしているようですかね？
５２５：ＢＴＳ０５４４ＥＪ
セット品番がどの型式のショックだかは書いてないですね
Ｒ：Ｂ４６?１２２１ Ｆ：Ｐ３６?３０２３
上記型式は「ノーマル形状」と書いてましたね
すいませんm(._.)m ペコッ
てっきりセット品番の中身の型式かと思ってしまいました
これでＺｅｅｚｏさんの言っている意味がわかりました。
ってことはＢＴＳキットの場合
ショートストロークタイプのショックである訳ですね？、
フロントP36-3018,3019,3020 リアB46-1486 等の方ですね？
P36-3018
Footnote1
Recommended for use if shorter springs are installed.
2.5 in. dust cap on top of upper support bearing with 19mm nut.
P36-3019
Footnote1
Recommended for use if shorter springs are installed.
2.5 in. dust cap on top of upper support bearing with 22mm nut
P36-3020
Footnote1
Recommended for use if shorter springs are installed.
1.125 in. dust cap on top of upper support bearing.
英語で読めないっす
５２５用：ＢＴＳ０５４４ＥＪ
Ｍテク用：ＢＴＳ０５３４ＥＪ
フロントは一体どの型番なんだろうか？ 知ってる方居ますか？
私は外したサスを見れば分かりますがＭテク用って一体？
無知ですいませんがココで言うＭテク用とはスポーツパッケージの車種
５２５スポパケ、５３５スポパケ、５４０スポパケ、１０アニバ
を言うんでしょうかね？
宜しくお願いします
Re: ＢＴＳの型式について(5)
Zeezo/[E34 525i '95セレクション] : 2002/05/14(Tue) 15:09:18 :
説明がヘタで解りにくかったようで、スミマセン・・・。
そう、阿部商会のＨＰではＢＴＳキットのショック型番は解りません。
たぶん、小僧さんのは3020の方（アッパーの上のキャップが、真中のネジ穴部だけ・・・
直径1.125インチ？）で、'94 Ｍサスは3019（アッパーのキャップがボディ側の穴全体を
覆っている・・・直径2.5インチ？ ＆ショックの頭のネジが太い方）なのではないか
と・・・。
で、結論の「'94スポパケにそのまま着くか」ですが（円盤持ってないんで、100%の確証は
ないですが）、少なくともアッパーは交換要で、ひょっとすると小僧さん号のアッパー＋
上側スプリング受け（スプリングリテーナ）が必要になる鴨、と思います。
ショック上部の細くなっている部分の、ネジ山が無いところの長さが違う（Ｍサスの方が
長い）と思われます。
あと、本国ではノーマル以外のサスペンションセットとしては何種類かあるようで、
「Ｍ」スポーツサスペンション（日本でいうＭテク）とただのスポーツサスペンションが
また別にあるようです。ただのスポーツサスペンションの方は、硬さのセッティングが異なる
のみで、寸法など構造は同年式であればノーマルと同じみたいですね。
この辺も円盤があればよく解るのですが・・・。何か、混乱させちゃったみたいで申し訳あり
ませんでした。
では、また！
小僧です
m(._.)m ペコッ
> たぶん、小僧さんのは3020の方（アッパーの上のキャップが、真中のネジ穴部だけ・・・
> 直径1.125インチ？）で、'94 Ｍサスは3019（アッパーのキャップがボディ側の穴全体を
> 覆っている・・・直径2.5インチ？ ＆ショックの頭のネジが太い方）なのではないか
> と・・・。
そうそう、そうですキャップはナットのところだけ！
３０２０だ！きっと、、
> で、結論の「'94スポパケにそのまま着くか」ですが（円盤持ってないんで、100%の確証は
> ないですが）、少なくともアッパーは交換要で、ひょっとすると小僧さん号のアッパー＋
> 上側スプリング受け（スプリングリテーナ）が必要になる鴨、と思います。
> ショック上部の細くなっている部分の、ネジ山が無いところの長さが違う（Ｍサスの方が
> 長い）と思われます。
そうっすかスプリングのお皿も必要そうっすか、、
アッパーは僕と同じ型式をトシさんはすでに持ってるので大丈夫と思っていましたが、
お皿ね、、お皿、、、、まぁ高いものじゃ無ければ国内調達で、、なんとか、、
まぁ円盤で確認してみます（笑）
m(._.)m ペコッ
ザッーーーーーックス＠小僧さん、こんにちは。
先月より何度か訳の解らない質問していました単品＋アイバッハの244Sです。
先週の港北でBTSキットのサスもアイバッハだよって言われて混乱してました。
↑の拝見して理解しました。（因みに私の素525は中期でR:B46-1211,F:P36-3022です）
私のはノーマル長＋ダウンサスの組み合わせって事で、ある場面ではＢＴＳキットよりいくら
か乗り心地的には良いのかもしれませんね。H&RサスはBPS,BSSキットの方に供給されてるみ
たいですね。またE34用ＢＴＳはキットといいながらE36みたいにケースアッシーじゃないん
ですね。もやもやが晴れました。コンバート成功をお祈りてております。
244Silberさん、はじめまして！ Zeezoと申します。
E34用のBTSキットですが、昨年某ショップで聞いたところによると現在はH&Rのスプリングが
セットされているとのことでした。（BSS、BPSはE34用には設定すらされてないっす。 寂し
いですねぇ・・・。）
アイバッハ＋ノーマルストロークBILの組み合せとのこと、リア側の具合はどうですか？
大きくボトムした時なんか、底ヅキしたりしません？ もし大丈夫なら、色々なスプリングと
組み合せることが出来そうで、選択肢が広がりますよね。
宜しければ、教えて下さい。
では、また！
Zeezoさんはじめまして。的確な回答ありがとうございます。
>現在はH&Rのスプリングがセットされているとのことでした。
↑ますます混乱です。
>BSS、BPSはE34用には設定すらされてないっす。 寂しいですねぇ・・・。）
↑私的には予算的に最初からあきらめていましたが、無いんですね。
>大きくボトムした時なんか、底ヅキしたりしません？
します。ツメに当たってるのか、どこに当たってるのかわかりませんが・・。
>色々なスプリングと組み合せることが出来そうで、選択肢が広がりますよね。
国産系のサスもどこからか出ていたような気がします。情報ありがとうございました。
アッパーベアリング形状の問題だけだと思いますよ。
で小僧さんの形状は
http://www.inv.co.jp/~shammy/bmwindex.html
のM5メンテ→ショック＆サス交換の所に上からみた画像を載せておきました。
この形状のアッパーマウントなら取り付けが可能でしょう。
って、ちょっといい加減かなぁ？
ほう、ほう、 ふむふむ！
なるほど、なるほど。。。
・・・・・・・じぇーんじぇんわかりましぇぇん！（笑）
みなさまお手数かけますがどうぞBTS付くようにしてやってください・・
m(__)m
追）トシ号は９４じゃなくて９５年型なのですが・・・
同じですよね。。。
> >大きくボトムした時なんか、底ヅキしたりしません？
> します。ツメに当たってるのか、どこに当たってるのかわかりませんが・・。
だから私は車高調にしたのです！（笑）
底付きしなくなりました。
因みに今のザッーーーーーーーーーークスはしません。
リア車高も良い感じです。
フロントは現時点では上がりすぎ、、下がるのかな？┐('?`；)┌
m(._.)m ペコッ
こんにちは！
ザッーーーーーーーーーークスの車高、Zeezo号の場合は約半年経過しても Ｆ,Ｒ共に
あんまり変化しなかったっすよ。
リアはやっぱり底付きの可能性あり、なんですね・・・。 参考になります、有難うございまし
た。
トシさん、BTS逝っちゃうんですか？ うまくいくと良いですね！
では、また！
前ＢＴＳ車高改＠小僧さん、こんにちは。↑の話って第３５話「リアサス改造」の話
ですよね。乗り心地＆車高だけの話だと思ってたんですけど、キットの方でも当たっ
てたんですね。改造・・・。
そう言えば、この話って小僧さんのBTSをトシさんの車に取り付けると言うこと
なんですよね。
恐らく、問題となるのはアッパーベアリングとダンパーとの組み合わせですよね。
となれば小僧さんの車に使っていたアッパーベアリングを使うというのもOKですよ
ね。まだそんなに傷んで無かったような。
あとストラットケースの問題ですけど、私のもビルシュタインを入れましたけど、
ＭテクのケースとＭのケースは確か同じな筈だから、問題は無いと思いますよ。
また、今でも思い出すのがアイバッハのスプリングにモンローのショートストローク
ダンパーの組み合わせ。
この組み合わせもザックスキットの様にスプリングが長くてかなりスプリングを
縮めないと組めませんが、何かとっても足が仕事をしているなぁと感じました。
次はまたモンローのお手軽ダンパーを入れてみます。
今朝、出勤前に私もリアストラットをばらしてスプリングの上下ゴムを交換して
車高が気になっていたので左右を入れ替えてみました。
＞そう言えば、この話って小僧さんのBTSをトシさんの車に取り付けると言うこと
２８日にオーバーホールに出す予定です。
そして、、むふふふ・・・
田野倉様、、どうか、どうか、お願いしますだ。
m(__)m m(__)m m(__)m m(__)m m(__)m m(__)m
私の車も、あきる野の地にて精鋭な姿に生まれ変わらしてやってください。
（あっ、、でも土日じゃなきゃダメ？？）
