お漏らしが止まりません（涙）

皆さんこん○は
忙しさのあまり　こちらへの書き込みや聖地への巡礼など
すっかりご無沙汰になっておりますが　ちょくちょくロムっており
皆様の活躍ぶりには頭が下がりっぱなしです

さて　昨年の暮れにお漏らし（Egオイル）を発見し
ディーラーでの検診の結果　
オイルフィルターのユニットキャリアーあたりからオイルが漏れていると言うことで
有志の方々（無理矢理にお願いした？）に
キャリアーとプレッシャースイッチの間のパッキンを交換していただき
上からのぞいた限りのオイル漏れは完全に止まりました
（ありがとうございました）
しかし　しばらく走行してから下回りをさわってみると
まだ漏れているではないですか！
場所からしてオイルレベルセンサーの取り付けてあるボルトあたりに
漏れが集中しているので　おそらくそこのパッキンだろうと言う憶測のもとに
部品を調達し　今度くらいは自分で！と　ベントレー片手に
木枯らし吹く中　何とか交換を終え　数日走行。
なんと！まだ漏っている！！！
よーく　よーく見て触ってみると　レベルスイッチよりも上の部分から
垂れてきた跡（すじ）があるではないですか！
エンジンの後ろ部分を垂れていると言いますか・・・
やはり素人の浅知恵　く○の役にも立ちません
仕方なしに再度ディーラでの検診の結果　オイルフィルターのユニットキャリアー
自体の歪みから来るオイル漏れではないかということで
キャリアー自体の交換となるそうです（実は前回も同じ答えだったのですが）

そこで皆様にご質問なのですが
キャリアー自体の歪みというのはよくあることなのでしょうか？
キャリアーとエンジン本体との間のパッキン交換で対応できないですか？
仮にキャリアーが歪んでいて交換するとして
中古（解体車からもいだやつ）では遅かれ早かれ同じ症状になるのでしょうか？

やはり新品交換が一番望ましいのでしょうが
キャリアー自体が高価なものですから　どうにかできればと
前回寒い中　無理矢理お願いしてしまった皆様への
ご報告をかねまして　ご質問させていただきます

長々となりましたが　宜しくお願いいたしますm(__)m

お漏らしが止まりません（涙）(1)

さて、どなたからも書き込みがつきませんねぇ。
状態と症状は何となく理解しましたが、ご質問にある、キャリア自体の歪みに
ついては全くわかりません。
歪んでいると判断されたキャリアですが、
実際、分解して液体パッキンを塗り込み、Oリングやガスケットを交換すれば
それでオイル漏れが数年間に渡り止まってしまう物なのか、オイルフィルターの
キャリアだけに油圧が掛かって、液体パッキンを使っていてもやっぱり漏れてしまう
物なのか…。
何か情報を提供できれば良いのですが、生憎とエンジンも異なりますので
経験もないし、身近な方も同様なトラブルに関しては経験されていない様子です。
ということで、E34乗りの基本！先ずは自分が人柱ということで
液体パッキンの処理、ないしは新品交換のどちらかを選択され、
ディーラーを含む正規のサービス工場で、対処されるのが良いと思います。
DIYでも不可能ではありませんが、正確なデーターとして、後々の事を考えれば
作業自体も専門家が行わないと意味無いですから。
それにもし、キャリア自体が年を重ねることによって歪む物であれば
少なくともディーラーなどで修理した方が、保証期間もあり有利ですしね。
今回は全くお役に立てませんが…。