サスのへたり・サス交換

中古で購入した車両の車高が低くなりすぎたため（サスのへたりと言われました）、
サスペンションの交換を考えています。某オークションにて以下のものを購入しよう
と考えているのですが、318i（CA-18）に付くのでしょうか？詳しい方教えてくださ
い。また、サスペンションは型式が細かく決まっているのでしょうか？初心者なので
何もわからず困っています。
車高を少し上げたいのですが、良いアドバイスお願いします。（家族もちなのであま
り費用はかけられないのですが・・・）

サスのへたり・サス交換(1)

　shimada/[E36 318i CA-18] : 2005/12/19(Mon) 00:30:48 :

購入予定は
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31809772?
です。

サスのへたり・サス交換(2)

　まつ/[E36-320i] : 2005/12/20(Tue) 21:50:46 :

一般的にサス（＝ショックアブソバー）がへたっても車高は下がらないはずです。
車高を決めるのは基本的にバネですが、
バネはほとんどへたりません。

車高の低下の原因としては
アッパーマウントの劣化も考えられます。
ショックアブソバーの上についていて、
硬質ゴムの中にベアリングが埋め込まれています。

程度にもよりますが、
ゴムの劣化により１センチぐらいは下がります。
新品と比べてみるとよく分かります。
参考までに

サスのへたり・サス交換(3)

　shimada/[E36 318i CA-18] : 2005/12/20(Tue) 22:40:55 :

まつさん、ありがとうございます。
一度、修理工場か何かに持ち込んでどういったじょうたいなのか、
確認してもらおうと思います。
素人なので大変参考になります。

Re:(4)　OGA/[E34　525i-TR] : 2005/12/20(Tue) 23:04:32 :

初めまして。
前に３１８（CA18)に乗っていたもので、お役に立てばと。

古くなって車高が下がってしまっているBMWを良く見かけますが、
やはりまつさんの仰る「アッパーマウント」と、あとはショックの
ヘタリ過ぎも影響します。

私が乗っていた３１８は、９万キロでマウント＆ショックをモンローの
安価なものと交換しましたが、見違えるほどの効果がありました。
マウントは前後とも１CM以上つぶれており、またショックはオイルが
漏れてしまい常に若干縮んだ状態でした。この２点がコラボして
勝手にローダウンされていたわけです。

ネットなどでBMWに強いお店を探して、安価に修理してはいかがでしょうか？
確かに中古も沢山出ていますが、所詮消耗品なのでお勧めしません。
バネはそのままで、マウントとショックだけなら安いところで込み５万
位じゃないかな？（それ位だった記憶があります）

Re:(5)　しまだ/[E36 318i] : 2005/12/21(Wed) 14:51:18 :

ＯＧＡさん、ありがとうございます。
どうやら、アッパーマウントが大きな原因と考えられるようになってきました。
今度、修理工場に行くので見てもらえたらお願いしようと思います。