ラジエーターキャプについて
No.375 JUN [E36-325] : 2002/05/09(Thu) 01:31:23 :
突然ですが、ラジエーターキャップも、もちろん、消耗品ですよね？
（違った場合は、勉強不足です。出直します。）
でも、ショップとかには、置いてないですけど、皆さんは、正規ディーラーで、ご購入でしょ
うか？
ある期間しか、圧って、かからないじゃないですか？（国産車感覚ですが・・・）
その部分は、みなさん、どうされていますか？参考までに、コメント下さい。
宜しくお願いします。
ラジエーターキャプについて(1)
ＧＭＳ/[Ｅ３６Ｍ３Ｂ] : 2002/05/09(Thu) 11:48:27 :
どうもＪＵＮさん、もちろん消耗品です。
BMW用のは社外ではないでしょうね？
それに確か圧力も国産は０．９が多いのですが
BMW用は確か１．１〜１．２だったと思います
これが弱くなると、ラジエターから液が抜けやすくなり
オーバーヒートの可能性があります。
そう頻繁に替える物でもないでしょうが、５年くらいで
交換したが良いでしょう。値段も対したこと無いし…
ラジエーターキャプについて(2)
はにわ/[E36 318i] : 2002/05/10(Fri) 00:09:23 :
ラジエーターキャップのパッキンが劣化すると、正常な圧がかからなくなって冷却効率が
低下するそうです。
ただＭＢの１９０なんかだと、これを交換して正常な圧がかかるようになったばっかりに
ウォーターポンプ等から水漏れ、てなこともあるようですが・・
E３６は大丈夫なんですかね？？
ちなみにディーラーで買いました。３０００円位でした。
２.０BARって書いてありましたが、えらく高いですね！？
ラジエーターキャプについて(3)
uichi/[E-36 325i] : 2002/05/16(Thu) 13:05:06 :
昨夏、リコールの案内ハガキをもって最寄のディーラーに行くと、ラジエーターキャップ
の交換とのことだったので、「なぁーんだ」って気にも留めてなかったのですが、
1週間後に私用で東京まで走り、その翌日にアッパーホースの継ぎ目が破裂し、そのまま
池袋のディーラーへレッカー移送。替えたばかりのキャップが原因かどうかは結局不明の
まま、ラジエーターごと総交換・・・修理後に再度上京し、いざ関西へと車を走らせ無事帰宅
かと思われ、車庫に収めている最中に、なーんか異音が・・・中をのぞくと、ウォーター・
ポンプのベアリングがガタガタ！水周りのトラブルはもう嫌ですね。
あらなんと！BMW車でも似たようなこと起きるんですね。
実はめんどくさくてキャップまだ交換はしてないんですよ。
なんか交換をためらってしまいます。uichiさんのようなことはよくあるんですかね？
他にラジエーターキャップの交換による二次被害を経験したという人、いらっしゃいますか？
それはもうずいぶん前に出たやつですね、リコールの内容はラジエター
キャップの圧力弁が強すぎて、蒸気が抜けずにヒーター付近で水漏れが
発生して、室内に蒸気が噴き出し、視界を遮って危険を及ぼす為、と
なってたと思います。確か95〜6年までのモデルだったと思いますが…
対策品は、キャップに黄色いシールが張ってある筈です。
したがって、uichiさんの事例はホースの劣化によるたまたまのタイミング
なのかもです。ウォーターポンプも寿命がありますから…
ただ以前、冷却水を全部抜き変えたとたん、圧力変化でラジエターホースが
抜けたと言う事もありました。確かにＡＴオイルと一緒で触らぬ神にたたり無し、
が無いとも言えませんね…！？
