オーナーズルーム掲示板

ラジエーターキャプについて

過去記事No375

ラジエーターキャプについて

No.375 JUN [E36-325] : 2002/05/09(Thu) 01:31:23 :

突然ですが、ラジエーターキャップも、もちろん、消耗品ですよね?

(違った場合は、勉強不足です。出直します。)

でも、ショップとかには、置いてないですけど、皆さんは、正規ディーラーで、ご購入でしょ
うか?

ある期間しか、圧って、かからないじゃないですか?(国産車感覚ですが・・・)

その部分は、みなさん、どうされていますか?参考までに、コメント下さい。
宜しくお願いします。

ラジエーターキャプについて(1)

 GMS/[E36M3B] : 2002/05/09(Thu) 11:48:27 :

どうもJUNさん、もちろん消耗品です。
BMW用のは社外ではないでしょうね?
それに確か圧力も国産は0.9が多いのですが
BMW用は確か1.1〜1.2だったと思います
これが弱くなると、ラジエターから液が抜けやすくなり
オーバーヒートの可能性があります。
そう頻繁に替える物でもないでしょうが、5年くらいで
交換したが良いでしょう。値段も対したこと無いし…

ラジエーターキャプについて(2)

 はにわ/[E36 318i] : 2002/05/10(Fri) 00:09:23 :

ラジエーターキャップのパッキンが劣化すると、正常な圧がかからなくなって冷却効率が
低下するそうです。
ただMBの190なんかだと、これを交換して正常な圧がかかるようになったばっかりに
ウォーターポンプ等から水漏れ、てなこともあるようですが・・
E36は大丈夫なんですかね??
ちなみにディーラーで買いました。3000円位でした。
2.0BARって書いてありましたが、えらく高いですね!?

ラジエーターキャプについて(3)

 uichi/[E-36 325i] : 2002/05/16(Thu) 13:05:06 :

昨夏、リコールの案内ハガキをもって最寄のディーラーに行くと、ラジエーターキャップ
の交換とのことだったので、「なぁーんだ」って気にも留めてなかったのですが、
1週間後に私用で東京まで走り、その翌日にアッパーホースの継ぎ目が破裂し、そのまま
池袋のディーラーへレッカー移送。替えたばかりのキャップが原因かどうかは結局不明の
まま、ラジエーターごと総交換・・・修理後に再度上京し、いざ関西へと車を走らせ無事帰宅
かと思われ、車庫に収めている最中に、なーんか異音が・・・中をのぞくと、ウォーター・
ポンプのベアリングがガタガタ!水周りのトラブルはもう嫌ですね。

Re:(4) はにわ/[E36 318i] : 2002/05/18(Sat) 00:03:31 :

あらなんと!BMW車でも似たようなこと起きるんですね。
実はめんどくさくてキャップまだ交換はしてないんですよ。
なんか交換をためらってしまいます。uichiさんのようなことはよくあるんですかね?
他にラジエーターキャップの交換による二次被害を経験したという人、いらっしゃいますか?

Re:(5) GMS/[E36M3B] : 2002/05/19(Sun) 11:17:08 :

それはもうずいぶん前に出たやつですね、リコールの内容はラジエター
キャップの圧力弁が強すぎて、蒸気が抜けずにヒーター付近で水漏れが
発生して、室内に蒸気が噴き出し、視界を遮って危険を及ぼす為、と
なってたと思います。確か95〜6年までのモデルだったと思いますが…
対策品は、キャップに黄色いシールが張ってある筈です。
したがって、uichiさんの事例はホースの劣化によるたまたまのタイミング
なのかもです。ウォーターポンプも寿命がありますから…

ただ以前、冷却水を全部抜き変えたとたん、圧力変化でラジエターホースが
抜けたと言う事もありました。確かにATオイルと一緒で触らぬ神にたたり無し、
が無いとも言えませんね…!?

次の記事へ