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電子制御スロットル用パーツについて

過去記事No1872



No.1872 

電子制御スロットル用パーツについて

 E46ツーリング乗り [E46318iツーリング] : 2008/07/26(Sat) 22:57 :

教えてください。
スプリントブースターなるものがありますが
感覚はどんな感じでしょうか?
318で出だしが少したるいので
これをつければ改善されるかな?と思いまして。
パワーアップするものではないことは理解しているつもりです。

Re: 電子制御スロットル用パーツについ...(1)

 GMS [CSL] : 2008/07/27(Sun) 13:58 :

この製品は、CSLについてるスポーツボタン?見たいなやつですね
私の車でもこれをオンにするとアクセルレスポンスが鋭くなります
でもこれ、アクセルをベタ踏みにすると同じことなんですね

要するに、コンピューター制御のフライバイワイヤー式のアクセルで
アクセルの踏み具合をスロットルバルブに送る信号をごまかして
アクセル開度を大きく踏んだように信号を送ると言うものらしいです。
そのため最終的なパワーは上がらないし、ちょっと踏んでも大きく
開くのでパワーが出たと錯覚するけど本当はもっとアクセル踏んでるのと
同じことで経済運転できないし燃費は悪くなるし、と言う事じゃ
ないでしょうか?これつけなくてもアクセル大目に開ければ
同じこと!?と思いますが?
私はこの原理聞いてからCSLではその装置オフにしたままサーキットや高速でも使わなくなりました
細かいアクセルコントロールがやり辛い気もしています。またオン
の時とオフの時にアクセル全開で加速した事ありますが、そうすると
まったくフィーリングは同じでした。

で、気分的にはスタートでのかったるさの改善にはなるでしょうが
それはスタートのとき多めにアクセル開けてるのと同じだと言うことです
ところで、318はよく知りませんが、フライバイワイヤー式なんですか!?E60でこれをつけたという人は知っていますが

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