スポーツ・サスペンションとは

はじめまして。皆さんの情報を楽しく読ませていただいています。
さて、近々５２５を成約しようと考えています。
そこで、オプションを考えているのですが、その中で「スポーツ・サスペンション」が気にな
っています。これはあくまでも５４５用なのでしょうかね？乗り心地はどうなんでしょうか？
私は見た目も気にする方なんで、車体とタイヤとの隙間なんかも気になります。
１８インチを考えていますが、このあたりで、実際にスポーツ・サスペンションをつけた方や
これに関する情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

スポーツ・サスペンションとは(1)

　laparosurg/[545i] : 2004/02/23(Mon) 23:34:20 :

545にスポーツサスとoptionの18インチアルミをつけました。前車の540もスポーツサスでしたから、
比較がしにくいのですが、試乗した530に比べると乗り味は硬くなっています。個人的にはこ
の硬さと若干の車高低下が気に入っておりますが、乗り心地重視であればノーマルサスでもよいか
と思います。545に専用ということはないと思います。それと前車はMスポーツサスペンションとなっ
ていまいしたが、今回は単なるスポーツサスペンションです。今後Mスポが出てきたとき、どんな足回
りになるのか興味があります。

スポーツ・サスペンションとは(2)

　５１５５/ : 2004/02/24(Tue) 22:31:42 :

laparosurgさん、早速のレスをありがとうございました。
やはり、求める乗り心地しだいということですね。「若干の車高低下」は２ｃｍくらいと
聞いたことがありますが、見た目にはかなり違いますよね。あらためて、試乗車を見たり
営業マンに相談したりしながら検討していきたいと思います。ありがとうございました。

スポーツ・サスペンションとは(3)

　うしねこ/[E60 525i] : 2004/02/29(Sun) 16:51:37 :

５１５５さん悩むところですね。私は試乗車の乗り心地が少し柔らか過ぎたのと若干
高速走行時のふわふわ感からスポーツサスにしました。タイヤは１７インチＲＦ（ダ
ンロップ）です。車高は純正より約１．５ｃｍ下がります、見た目にはあまり下がっ
た感じはしませんがオプションホイール（ダブル・スポーク・スタイリング１１６）
との相乗で車全体がシャープな感じになりました。走行感は、純正より安定していま
すし、出だしの感覚が逆に滑らかな感じで加速感があります。またアクティブステア
リングとも相性が良いようで更にシャープにハンドルが切れます。（カーブが面白い
です。）ロールもあまりしません。気になる乗り心地ですが、道路の継ぎ目やマンホ
ールの蓋などを通過したときの突き上げ感は純正と比べて大差ありません。逆に振動
の治まりは早いような感じです。高速走行時の振動も純正ですと「クラウンに乗って
いる感じ（妻曰く）」でしたがフワフワ感がなくなり更に安定した走行が楽しめま
す。いまのところこれがベストかなと思っております。

Re:(4)　５１５５/ : 2004/02/29(Sun) 18:04:41 :

うしねこさん、とても具体的な報告をありがとうございました。
私は昨日、530でしたが初めて試乗してきました。今、トヨタアリストに、堅めのサス
にして乗っていますので、かなりフワフワ感を受けました。やはり試乗すると分かりますね。
堅めかやわらかめかは、個人の好みでしょうね。私は総合的に考えて、スポーツサスにしよ
うと思っています。でもまだ、大蔵省の許可がおりてないので、これからの交渉しだいです。