マイナーチェンジ E90 E91
No.1174 BMWファン : 2008/07/12(Sat) 02:00 :
PRESS RELEASE HERE --> http://www.e90post.com/goodiesforyou/new-e90.pdf
FULL SET OF IMAGES --> http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=155730
プレスリリースのPDFと写真です。
リンク先でご覧下さい。＾＾
日本導入も間もなく・・・です。
マイナーチェンジ E90 E91(1)
超ネガティブ/[E90 320i] : 2008/07/12(Sat) 04:52 :情報ありがとうございます。マイナーチェンジのデザインは迷いがあるというか 今のＥ９０のほうがすっきりしてダイナミックと思います。
マイナーチェンジ E90 E91(2)
BMWファン/ : 2008/07/12(Sat) 09:55 :
今回のマイナーチェンジは、ＬＥＤを多用して新しさ？を演出していますが、デザイン的にはマイナー前の方がすっきりしてますね。
過去、Ｅ６５（７シリーズ）やＥ４６（先代３シリーズ）
と比べると、ライトの形状変更などはなく、外観の見た目は小変更に留まっていると思います。
テールランプは、赤を基調として、まもなくデビューの７シリーズ同様、このデザイントレンド？となるのでしょう。
日本市場では販売的にも好調な３シリーズは、新型ＣクラスやＡ４の追撃に対して、マイナー後モデルがどれたけ人気を維持できるか興味のあるところです。
マイナーチェンジ E90 E91(3)
BMWファン/ : 2008/07/18(Fri) 12:14 :
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019594.html
320iのパワーは170psに達していますね。
日本未導入の限定320siと同等のパワーに並んじゃってます。
存在価値がぁ
7速DCTの335i導入も現335iユーザーにとっては、微妙・・・。
上記以外も細かな変更がありそうですが、
気になる価格設定はいかに。(^_-)
最近では、ディーラー営業マンよりもＷｅｂの方が、
情報伝達スピードが速く、エンドユーザーの方がマイナーチェンジ
後の情報に詳しいケースもあるようですね。
日本の導入は、早くても１０月以降と予想されますが、
ボーナスシーズンに、購入者がこの情報知ってしまうと
買い控えが起きるかも・・・
そのぐらい、色々な部分が変わってそうです。
マイナー直前は、在庫処分的な超お買い得モデル限定車も
予想されますが、これだけ詳細な写真が事前に出回ってしまうと
微妙ですね。
ちなみに純正ナビ装着を検討されている方は、地デジに対応してくる可能性が高いです。
こんなのがあったんだけど。
http://www.bmwarchiv.de/pdf/270.pdf
こっちのほうが良かったかな？
http://www.bmwarchiv.de/video/der-bmw-3er-bmw-335i-335d.html
takaさん情報どうもです。
pdf内にiphoneがピタっと収まった写真がありましたね。
日本仕様は、若干内容が変わるかもしれませんが、
詳細スペック参考になります。
やはり、ビデオの方がイメージが伝わりますね。
ボンネットの形状が新鮮です。
８/３に初車検で入庫の私です(^^;)
３３０に興味があります。
ただし、３２５も含めて、その車重が気になります。
そうは言っても、MDCTは３３０には装着されないようで(*_*m)
そこで、ここは車検を通して、DSG装着や熟成を待ってのA4 3.2Q
という選択もありの遠くない将来？
マイチェン、出たばかりは安くないので様子見かと。
コンソール内のiPhoneと地デジ搭載も気になりますが、全体の
価格で言えば、日本国内で買える製品は、上のカタログのよう
なカスタマイズ購入できないし、全部付きですし(*_*e)
マイナーチェンジでも日本向けのエンジンの変更はないそうですね。今回はデザインの変更が主なようです。
Re:(10) クマ/[E46 318i] : 2008/07/22(Tue) 23:30 :NEW318iは4気筒ピエゾ直噴で143ｈｐ/190Nm EU燃費5.9L/100Km（単純計算17Km/L）と言う高効率のガソリンエンジンの究極作品搭載か？と期待を膨らませていたのに日本市場には来ないとはとても信じがたい事で本当なら残念です。
Re:(11) POSTMAN@福岡/ : 2008/07/23(Wed) 13:13 :
325iも330iも3Lとなっておりますが、2.5Lのモデルは無くなるということでしょうかね・・・
個人的には2Lの直4（318iと320i）と3Lの間に2.5Lは残して欲しいのですがw
POSTMANさん 確かに2.5Lエンジンは書かれていないですね。排気量は同じ2Lで318iと320i、3Lで325iと330i、ターボを付けて335iと
合計5種類のトルクに対応する設定です。現行の323iと325iのようにエンジンブロックは同じでも出力を周辺部品（ECU等)で効率良く制御できる技術は立派なものです。
VB25エンジンに惚れ込んでいる私としては（改造車時代を思い出
すかの弾けるパワーと軽妙な高音）、POSTMAN福岡さんの意見に
ある意味で同感、2.5Lブロックを出していて欲しい（残すのでは
なく進化した新ブロックで）とも思います(^^;)
ところで、BMWの最新カタログでは、３L同士、325よりも330の方
が、ロー・エミッションのような数値が記載されているように見
えました(*_*d)
流して見た程度ですので、見間違いでしたら、すいません(*_*o)
（真相はいかに？）
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/31/026/
合わせてＭ３の２００９年モデルもマイナーチェンジのようです。
セダンは出たばっかりなのに・・・
アイラインだったのが、まぶたっぽくなりましたね。
それとも眠いのかな？
最近のＢＭＷのヘッドライトデザインの傾向かな？
