BMWファン 【オーナーの掲示板】
メンテナンスQ&A

ATFはどこの物が良いのでしょうか?

過去記事No1210



No.1210

ATFはどこの物が良いのでしょうか?/ひろ44

- (2002/10/24(Thu) 14:04:38)

みなさんこんにちは。11月に車検なのでATFを交換しようと思っています。
93年式の525ツーリング 走行78,000キロです。情報をお願いします。
ちなみに先日ブレーキランプが着かなくなりディーラーに持ち込んだところ、
足周りもかなりガタがきているとの事でロアーアーム、ブッシュ類の交換、ラジエ
ーターホース、燃料ホースの交換を薦められました。
たしかに足周りはショック、サスは平気なのに左の前からガタガタ聞こえてきますし、
ブレーキ時にゴンと鈍い感触があります。
その他リアゲートの配線引き直しなど、結構交換部分がありそうです。
みなさんの経験上、上記個体で「ここも交換したほうが良いのでは?」的な部分が
ありましたら合わせてお願いします(^^)

Re:ATFはどこの物が良いのでしょうか?(1)

No.1214 kyama20012001 - (2002/10/24(Thu) 23:05:26)

ATFの仕様が書かれてます。93Mの525であれば、DEXRON−Ⅱが指定規格と書
かれてます。
通常のショップはDEXRON−Ⅲ規格しか置いてません。置いてある事が少ない。
無い場合には、国産メーカーのATFを入手するのも手です。
それと、DEXRON−Ⅱに対してDEXRON−Ⅲは互換性をもたせたATFですが、欧
州車では、変速ショックを調整するためにDEXRON−Ⅱ指定が多いです。
・・・わからない場合には、純正が無難です。

Re:(2) No.1221 芝刈り - (2002/10/25(Fri) 16:09:44)

 はじめまして。
 93年525では、おそらくツーリングでもATはJATCO製と思います。
その場合は、D−3が指定となります。
に有る93年はD−2指定と言うのはアメリカ仕様の場合です。

 ATFは規格さえ合えばどれでも良いのかなとも思いますが、レッドラインの評判が良
いように聞きます。ただ、僕自身は使ったことは有りません。また、個人的にはATFに
関しては純正が良いと思っています。
 
 ATF交換は小さな塵や髪の毛1本の混入も避けなければならない繊細な作業と言われ
ています。信頼の置ける工場・ショップで行ってくださいね。

Re:(3) No.1223 kyama20012001 - (2002/10/25(Fri) 19:47:41)

メンテ21の情報はUS仕様ですか・・・。
私もミッションはJATOCOなので、D3と考えていたのですが・・・・。

かなりの雑誌がD2とあって、サービスの方から、「D2指定ですが、D3でも大丈夫です。」
と聞いたのでD2が正しいのかと思ってました。

D2の改良型+互換性有りでD2指定ミッションにも使えるのがD3の歌い文句ですが、欧
州、国産でも変速ショックを考慮してD2指定のミッションはかなり存在します。

どちらが、制式指定ATFかわからなくなりました・・・。

くまった〜!(私は、国産メーカーのD2相当のATFを入れちゃってます。今の所は問題は
無いのですが・・。高いけど、純正に戻そうかな??)

では。

Re:(4) No.1225 ジャリテン - (2002/10/25(Fri) 22:43:25)

デキシロンⅡDです。欧州車はこの規格のATFの使用を
前提に開発、製造してきた経緯があり、圧倒的にこちらです。
 ちなみにBMWでは540i、740i以外はⅡD以外の
使用を認めていなかったと思います。
 GMのデキシロンⅢ規格は米国車で多く使われています。
国産車はメーカー独自ATに独自ATFが多いです。
(デキシロンⅢを認めていないものも多くあります)
 何にでも使えるというATFは無いので、選択ミスによる
ATトラブルを避ける為にも磨耗係数の近いものを選ぶ事を
お薦め致します。

Re:(5) No.1226 光敏 - (2002/10/26(Sat) 00:41:47)

ATFにもエンジンオイルと、同じく相性が有りますので、
結構難しい問題になると思います。
でもJATKOの場合は、やらかいオイルの方が、いいみたいです。
それとATストレーナーの交換もお忘れなく。
古いストレーナーは、新しいオイルを、通過できなくなり、
滑ってしまうことがあります。
がんばってやってください。

Re:(6) No.1237 ひろ44 - (2002/10/28(Mon) 20:42:21)

kyamaさん、芝刈りさん、ジャリテンさん、光敏 さんご意見ありがとうございました。
掲示板を参考にして11月に入ったら車検を行います。終わったらご報告いたします。

Re:(7) No.1245 わかちゃん - (2002/10/30(Wed) 13:54:14)

私は思い切ってフラッシングしてみました。バーダルのフラッシング剤に
ついて友人のチューニングショップへ相談したところ、バーダルから営業を
呼んで使用方法やその後のケアなどを全部調べてくれましたので安心でした。
バーダル製フラッシュ剤を使用した場合はATFもバーダルの強化ATFを使用
したほうが良いとのことでしたが、フラッシュ剤が内部に残るのが気になる
ため今回は別のD-Ⅲを入れました。ストレーナー交換まで含めて約3万円で
すみました。(友達価格です!)結果は非常に良いですよ。ヤフオクにも出品
されていますが、使用方法がポイントになるようです。もしご興味があれば
説明いたしますし、お近くでしたらそのくるまやを紹介いたします。
私もオイルシールの交換などでまだ諭吉が旅立ちそうなので、お互いがんばり
ましょう。

Re:(8) No.1246 セキ - (2002/10/30(Wed) 23:22:08)

走行距離が78,000キロとのことですが、
ATF交換は何回目なのでしょうか?
もし約8万キロで初めての交換であるならばやらぬが吉です。
その理由ははあたりが変わって一気に滑ってしまう可能性が高くなるからです。
ということでATF交換は3〜5万キロ毎に行うか、
そうでないのであれば無交換のほうが良いと思います。