エンジン不動時の対応方法

はじめまして　９１年の５２５　ＨＤ２５　なんですがエンジンがかかりません。
セルは回ります。燃料もででるようですが・・・　おそく点火できていないようで
す。かからなくなる前は知人の５２５のエンジンの吹けがわるくイグニッションコ
イルをいれかえてどこが悪いか調べたのですがその後自分の５２５にもどすと調子
悪くなりエンジンまでかからなくなりました。コイルが悪いとコンピュータまでい
くと聞きますがどのコンピュータでしょうか？他に原因は何が考えられますか？助
けてください！

Re:エンジン不動時の対応方法(1)

No.2779 岩野 - (2003/10/23(Thu) 13:38:14)

ダイレクトイグニッションのシステムでは、イグニッションコイルの劣化で
コンピュータ（ＤＭＥですね）内部のパワートランジスタもやられてしまいます。
Ｍ５の中期以降や５２５（ＤＯＨＣ）以降では、たまに聞く症状です。

Re:エンジン不動時の対応方法(2)

No.2780 たにやん - (2003/10/23(Thu) 15:17:37) □URL/ http://www007.upp.so-net.ne.jp/ezodiary

今し方メカニックの方とお話をしてて、まさにダイレクトイグニッションとDMEの相関故
障の話でした。
早めに対処された方がよろしいかと思います。
DME、エンジンルームの右側後方にある30cm四方くらいの箱の中身です。

Re:エンジン不動時の対応方法(3)

No.2789 ５４０乗り - (2003/10/23(Thu) 23:36:29)

ＤＭＥ内のパワートランジスタの焼損なら、燃料噴射も停止するはずですのでインジェク
ターも作動していないのでは？インジェクターにドライバーを宛てて、柄の先端に耳を当
ててカチカチという作動音が聞こえなければ、コイルが原因でのＤＭＥ損傷に間違いない
でしょうね。で、便乗質問なのですがＤＭＥの内部の不良のパワトラ部分だけを交換して
修理した方っていらっしゃいますかね？

Re:エンジン不動時の対応方法(4)

No.2793 まさ - (2003/10/24(Fri) 10:54:38)

みなさん　大変参考になるアドバイスありがとうございます。時間が取れ次第原因
追求してみます。結果は報告いたします。