No.4125

M30の熱だれ対策/わか(最近めっきり減った535ⅰ)

- (2004/07/26(Mon) 17:03:13)

いつも皆様の情報を楽しみに見させていただいております。
【E34-535ⅰ】
さて、昨日子供を連れて近くの海に行った帰り道、どうも中間加速が
いつもに比べめっきり遅いのでどうしたかと思い、外気温度をOBCで
確認したところ35度強を示していました。普段は夕方から夜にかけ
て走ることが多かったのと、去年は涼しかったので忘れていたようで
『こんなに熱だれするんだっけ?』という感覚です。
そこで何らかの方法で熱だれ対策をしようと思うのですが、先人の方
々はどのような方法で対策をされていたのでしょうか。吸気温度を下
げる方法はないにしても影響を受けにくくする為にはどの様な方法が
考えられますでしょうか。ROMチューンなども有効なのでしょうか。
その場合オーバーヒートしやすくなったりするのでしょうか。

どうぞ宜しくお願い致します。

P.S
昨日は鹿嶋郡神栖町の日川浜海水浴場でしたが、今年は毎日晴れなので
日曜でもたいした混雑もありませんでした。でも帰りには車内が50度
ぐらいになっていて暫くは汗が止まりませんでした。

Re:M30の熱だれ対策(1)

No.4126 KOU - (2004/07/26(Mon) 22:48:40)

おそらく、エアコンによるパワーダウンが大かと思いますが、一度もエンジンを
空けていないのであれば、そろそろOH時期かもしれません。
私も535ですが、このエンジン本体は問題点がいくつかあって..。

なお電子制御エンジンなので、きちんと制御されていれば、とりあえず何も
することがないような気がします。

Re:(2) No.4130 たにやん - (2004/07/27(Tue) 11:49:00) □URL/ http://www014.upp.so-net.ne.jp/wonderfullife/

フロントナンバープレート裏をアミアミに変更しているオーナーさんもいらっしゃるようです。
「とにかくエンジンに風当てる!」が最善かもしれませんね。
それと車種は失念しましたが、エンジンルームに追加でファンを取り付けてる外車乗りの方のHPを見たこ
とがあります。熱風をエンジンルームから追い出そうという考えのようでした。
あ、それからボンネットのヒンジを少し上げて通気を良くする方法をとってる方もいるようです。
昔AE86とかでもやってましたよね。
制御系は判りません。

Re:(3) No.4136 わか(最近めっきり減った535ⅰ) - (2004/07/27(Tue) 13:44:21)

レスいただき有難う御座います。
ナンバープレート裏の網加工は岩野師匠の車両等で観させては頂いたのですが
ホースメントを切断するのがえらく大変だそうで躊躇しています。
また、ボンネット上げはブラックボックスの位置からちょっと怖い気がします。

現在考えているのはATクーラーを取り付けてラヂエターのATラインをめくらで
埋めるとか、アンダーカバーに穴をあけるとかです。とにかく思案してみます。

お会いさせていただく機会がありましたらその際に再度御礼させて頂きます。

Re:(4) No.4139 イワン - (2004/07/27(Tue) 16:01:51)

まぁ、オイルクーラーの付いている535も見たことありますけど・・・

あと、ホースメントはアルミですので、それなりの道具であれば切れますよ。

Re:(5) No.4144 わか(最近めっきり減った535ⅰ) - (2004/07/28(Wed) 22:09:50)

ご無沙汰しております。
切れるとは思うのですが、実際の作業を考えると現在夏季講習中の
私には無理そうです。

アンダーカバーの加工なら簡単かとも思いますが、冬場は交換する
ことになりそうですし、どうしたものかと…。

とりあえず何かトライしてみます。