ATが４速に入らない故障
TAKA - (2004/07/25(Sun) 18:27:07)
はじめまして。90年の525（11,000km走行)に乗ってますが 最近4速に入らなくなってし
まいました。
5500回転まわしても140kmぐらいしか出ません。1,2,3速の変速ショックはほとんどない
のですが とうとうATの寿命なのでしょうか。安い直し方 知ってらっしゃる方いませ
んか。あっATはZF４速です。お願いします。
ジャトコの場合ですが、バルブボディのＯ／Ｈが約8万、ミッション下ろしてのＯ／
Ｈは基本料金が20万以上で、部品交換が生じていくと料金割り増しで天井です。最
悪はリビルト乗せ買えの方が安くなる場合もあるとか、、、。ちなみに、栃木のと
あるＡＴ専門店でのお話しです。他のお店で値段は変わると思います。・・・電話
帳で探し出しました。
ともかく、ＺＦを得意とするショップでの相談が確実です。ＡＴミッションで安く
済むとは考えない事です。逝くだけ逝っちゃったらＯ／Ｈどころでは無くなるので
お早く相談してください。それと、リビルトは新品同等の動作保障はされますの
で、長い目で見れば安心・格安かも？
こんちわ、PowerTomと申します。
90年 ZFと申しますと４HP-２２EFですね、一応リビルトのデーラー価格を書いてみま
すね。
先ずは、オ−トマチック トランスミッションの機能点検「本当にATが悪いのかの点検
です」これが、¥4.980
次に新しいトランスミッションとの交換「つまり工賃ですな」これが¥39840
で後は AT 4HP22-EF でこれが¥263000（リビルト）です。
後はオイルやらマイナーパーツで¥5500と言う見積もりです、総べて込みで¥328986
となります（含む税）京都のデーラーの見積もりですので、デーラーによっては金額の変
動も在るかもしれませんが、この値段で新品になるのです、でもE34の中古ATなんて山
程あります金額は約半分程度で載せ代え可能です、ここいらが考え物で走行の少ない中古
だとお得かも？しかし所詮は中古、あんまり芳しく無い物も在りAT不良で廃車なんて事
も多々ありますので、ATが元気だけど廃車と言うを捜す事になります。
後ここまで考える前にATオイルとかオイルストレーナーを見る又は交換する、と言うの
はどうですか？この前知合いのメルセデスが同じ様なトラブルで見てやったら、ATオイ
ルがほぼ空でした、継ぎ足したら又元気になって今では普通に走行してます。
アドバイス ありがとうございます。 貧乏BMW乗りなもんですから とりあえずATF関
係当たってみます。あー復活すればいいんですが。
私の９０式５２５（１７万キロ走行）で起こった話ですが３ヶ月位前になりますが、
突然前触れもなくＡＴが調子悪くなりＲと１、２速がダメになりました。
ダメ元でＡＴを大量のオイルでフラッシング後、オイル交換したところＲと１速が
復活したと思ったら今度は３速だけダメになりました。
しばらく（１週間位？）放置して乗ってみたら自然治癒で完全復活してました。
今では何事もなかったように通勤で走り回ってます。
遠出は怖いのでしてませんが(^^;
私のＺＦも変速のショックはあまり感じません。
購入した当時からずっと同じ感じなので元々の仕様などだと思ってますが・・・
もしかして私のも寿命かも？
アドバイスありがとうございます。その作業は どちらでやってもらえるんでしょうか？
東京ですか？
