10万キロ超でATオイル交換不要とディーラーで言われたが問題ないのか？
ジジワラ - (2007/03/27(Tue) 21:26:02)
Ｅ３８ 2000年 ７４０に乗っております。先日１０万ｋｍを
突破いたしました。何せ中古で購入したものですから 実走行かわかりません
が・・・。 そろそろＡＴオイルを交換しようかと思いますが ディーラーでは
必要ない と言われました。(*_*f) ＡＴが壊れる前にオイルだけでも
交換したいと思いますが 皆さん交換した方いらっしゃいますか？
また 費用はどれくらい？ アドバイスいただけましたら助かります。
宜しくお願いいたします。
Re:10万キロ超でATオイル交換不要とディーラーで言われたが問題ないのか？(1)
No.1070 DIY - (2007/03/27(Tue) 23:28:49)
E38 99年です。
経験は無いのですが10万ｋｍまで無交換だと、交換リスクがあるようです。
私の場合5万kmでディーラで４Ｌ交換（ドレンから抜ける分の入れ替えのみ）
しました、確か２-３万だったかと。
ディーラからは交換必要ない、と言われましたが 無理やり（？）交換してもら
いました。（５万kmくらいで一度部分的にでも入れ替えておくと後で交換リス
クが減るようですので）
その後７万kmでオイルパンを外して、フィルター含め交換しました、確か10Lだっ
たかと。横浜のPPさんでしました、確か3-4万だったかと。（金額はうろ覚え
ですので悪しからず）
私の出したディーラは、ATF交換は滅多にやったことがない、と言われたので（も
し本当なら）チョッと怖いと感じました。（これ以外にもどうも力量に疑問の
あるディーラでしたので。でも私の町にはここしかないので仕方なく）
10万kmまで行っているのであれば多少ＡＴ専門のところでした方が良いかもし
れませんね。
以上 情報まで
Re:10万キロ超でATオイル交換不要とディーラーで言われたが問題ないのか？(2)
No.1071 ジジワラ - (2007/03/28(Wed) 19:45:41)
ジジワラです。
アドバイスありがとうございます。
交換したいと思いますが なぜかディーラでは交換をあまり推奨しないんです
よね・・・
Ｅ３８のＡＴオイルは指定があるようですので 何でもいいようではないよう
です。
指定オイルについて詳しい方 追加アドバイス宜しくお願いいたします。
やはり 交換は専門店でお願いしたほうがいいでしょうかね！？
Re:10万キロ超でATオイル交換不要とディーラーで言われたが問題ないのか？(3)
No.1072 Taka-C - (2007/03/28(Wed) 23:26:46)
こんな物でよろしかったら参考までに。
http://www.jie.com/oilref.htm
Re:10万キロ超でATオイル交換不要とディーラーで言われたが問題ないのか？(4)
No.1091 ｋｏｈ - (2007/04/22(Sun) 19:48:08)
指定ＡＴＦは、ＥＳＳＯのＬＴ７１１４１だと思います。ジャッキアップして
ＡＴの銘板（ＺＦのマークが入ったプレート）を確認してください。緑色だと
それで間違いありません。
このＡＴＦは、やや固めのオイルでＤ２やＤ３との互換性がありません。必ず
純正を入れるようにしてください。ディーラーで購入すると２５００円／Ｌと
高価ですが、決してこれ以外のものを入れてはなりません。油圧が正常に出な
くなりトラブルが出ます。
ＡＴＦ自体の交換は、ディーラーの言う通り不要かも知れませんが、長く使う
のであればオイルパンの中に入っているストレーナー（オイルフィルター）は
１０万ｋｍ程度で交換することが望ましいです。全量交換に拘る必要はありま
せん。オイルパンを剥がして、ストレーナーを替えて、ＡＴＦを規定量まで補
充すれば十分です。
横からの質問ですいません。
アッシュのＡＴＦが評判よく交換しようか検討しています。
http://www.jcd-products.com/am_atf.html
現在、４７０００万キロ、３万キロの時ＤでＡＴＦを４Ｌ交換しました。
オイルはたしか４０００円／Ｌとかなり高額でした。
ＡＴ修理の専門業者だと、ニューテックのZZ-52とかいうATFを入れると
ききました。
アッシュのＡＴＦでもいけるのかな？
間違い ニューテックのZZ-52
↓
訂正 ニューテックのZZ-51
Ｅ３８・緑ラベルのＡＴに純正以外のＡＴＦを入れることは、私の経験上怖く
て出来ません。人柱覚悟で使ってみて、半年後、１年後の結果を長期レポート
していただければ助かります。
ＺＦ製ＡＴ修理の専門業者であれば、ＺＦ指定のＡＴＦ（ＥＳＳＯのＬＴ７１
１４１）を必ず使うはずです。
業者ですが、２００３年式のＥ３９にニューテックのＡＴＦで交換したみたい
です。
前にNetでニューテックのＡＴＦを見ていたらＬＴ７１１４１互換みたいな
ことを書いてあったのをみました。
E46のスレでATFのスレがありそこでは、アッシュのATFはＥＳＳＯのＬＴ７１
１４１対応みたいす
あと、アッシュの社長の知り合いに聞いてもらったら、対応だってのも
ききました。
今、金欠なので交換ができないのですが、そのうち交換してみたいですね
たぶん、その頃には、５万キロにいっているのでＡＴＦフィルタも交換かな？
Ｅ３９ ２００３年式の純正指定ＡＴＦが何であるかは寡聞にして知りませ
ん。乗っているエンジン、ＡＴにより違うと思いますが、ＬＴ７１１４１が指
定されているのでしょうか？
ニューテックやアッシュのＡＴＦをＬＴ７１１４１の代わりに使ってみた、と
いう人が私の回りにはいないので、何ともコメントしようがありませんが、こ
れらのＡＴＦも高価であり、リスクを冒してＬＴ７１１４１の代わりに使うメ
リットはあまりないように思えます。
もし、実際に使ってみてこれなら大丈夫だった！と言える銘柄があれば、私も
知りたいです。
昨日、パワステリターンホース交換ついでにA.S.HのATF（FS）と添加剤をDで
交換しました。
ATのオイルパンを外して、ATフィルタも交換しました。
工賃は
交換工賃 １３０００円程度
オイルパンのボルト
ガスケット
フィルタ
プラグ等
で約２４０００円ぐらいでした、（オイルは持ち込み）
オイルは、６Lの交換でもっといくかなと思いましたが、ちゃんとテスター
をあてて、温度管理をしてやったとフロントはいっていました。
（私的には、６．５Lか７Lいくかなと思っていました）
距離は、４８９００キロで３万キロ時に純正ATFを交換しているので
特に不具合のない状態での交換でした。
このオイルはかなりロングライフで油温も安定しているとのことで
あとは１０万キロまで交換しなくてもよいかな
ちなみにATは、４４０Ｚでした。
