パワーステアリングオイル漏れ
Hide2 - (2009/06/13(Sat) 22:35:36)
Hide2、97年528i 139000キロです。いつもお世話になっております。
今年に入ってからパワーステアリングオイルの漏れが激しく、3ヶ月くらいで
異音を出すようになります。ホース類は4年くらい前に交換してます。
症状としては車庫入れの際に、ハンドルを右にほぼいっぱい切ってバックする
と、道路上にポタポタと10センチ間隔くらいで垂れた跡ができます。
左に切った状態や通常の走行では漏れている形跡はありません。
いずれ整備工場で見てもらうつもりではおりますが、この症状から想定できる
異常個所として、何が考えられるでしょうか？
それから、先日ショップでモレ止め剤入りのパワステフルードを購入したので
すが、「欧州車には使用できません」と記載されていたので使っていません。
やはり使ってはダメなんでしょうね。
宜しくお願いします。
こんばんは。
E39でのパワステオイル漏れは、持病の一つとして有名ですので、定番のホース端の
クリップの止める力が弱くなって、ホースに圧力が掛かった状態で漏れているのでは？
と思います。
4年前にホースを交換したとのことですが、ホース交換後に短期間でも漏れるケースも
見られますので、再発したのかもしれません。ちなみに4年前の修理は、正規ディーラで
行いましたか？
小生は、98年式528iですが、パワステホース/クリップ交換は、これまでに3回もあり
ます。ここ数年は、漏れていません。正規ディーラで修理したのですが、対策済みの
部品(ホースとクリップ)へ交換して頂いたのか、全くオイル漏れがなくなりました。
また、パワステオイルは、指定品を使われることをお薦めします。混ぜ物は、避けた
方が良いと思います。ちなみにATオイルを利用しています。
小生も現車(528i)を購入した直後にオイルが漏れ、即修理したのですが、その際に、
・停止状態でステアリングを切らないこと
・左右に目一杯切らないこと
・直進状態で駐車/停車すること
というアドバイスを貰いました。ステアリングを切った状態だとホースに圧力が掛かっ
たままなので、オイル漏れを起こし易いとのこと。
ステアリングギアボックスを壊す前に早めに修理することをお薦めします。E39には、
ステアリングギアボックスが壊れる事例も散見されますので、十分にケアして下さい。
※ステアリングギアボックス１回の交換費用でパワステホースならば、10回以上も
交換が可能ですので…。ギアボックス交換は、かなり高いです。
少しでも参考になれば、幸いです。
Verdandi さん、いつもお世話になります。
4年前の修理は、正規ディーラで行いました。
キャップのOリングも交換し、それからはタンク周辺やホースからのにじみは
ほぼ完全に治まっていました。
現在も、ボンネットから見える範囲での漏れは確認できませんので、下からの
漏れのようです。
> ・停止状態でステアリングを切らないこと
> ・左右に目一杯切らないこと
> ・直進状態で駐車/停車すること
私もこれらは極力避けております。
> ステアリングギアボックスを壊す前に早めに修理することをお薦めしま
す。
そうですね。まだ交換歴はありませんが、これだけは無事であることを願って
います。
修理しましたらまたご連絡させて頂きます。
Hide2です。
先日、行き付けの大手整備工場(正規ディーラーではありません)にてオイル
交換がてらPSのオイル漏れを修理してもらいました。
ダメモトということで、オイルシールコート剤(WAKO'S パワステ＆ATシール
コート)を入れてもらいました。すぐに漏れが治まり、1週間経った現在も、
特に異常はありません。
この状態がいつまで続くかは分かりませんが、とりあえず状況をご報告させ
て頂きます。それにしても、あんなにひどかった漏れが、たとえ一時的であ
っても、このような添加剤で治まるなんて不思議です。
今や、このE39と私の体と、どちらが長持ちするか競争しています。
