アーム類の締め付け方

皆さんこんにちは。
一つ教えて下さい。

リアのアッパーアーム（コントロールアーム）と
ガイドアームを交換予定です。

その際のナットの締め付け方でお聞きしたいのですが、
きつく締め付けてもいいのでしょうか？

何か締め付け方があればお教え下さい。
よろしくお願いします。

Re:アーム類の締め付け方(1)

No.8995 CAPS - (2009/08/02(Sun) 10:27:02)

部品は、どちらで入手されるのでしょうか。

整備手順書には、規定のトルクで締め付けることが明記されていますので、
サービスに確認されてはいかがでしょうか。

トルクレンチなど、規定のトルクで締めないとまずい箇所です。

Re:アーム類の締め付け方(2)

No.9000 ＤＩＹ - (2009/08/02(Sun) 14:02:51)

マー大体きつく締めてＯＫですが、程度がわかりません（小柄のお年よりか、
若くてマッチョの力自慢か？）

やはりマニュアルにあるトルクで締めるべきでしょうね。

特にコントロールアームは　「力一杯」では不足します（一般の大人の力で
は）、外す時にわかると思いますが、尋常でないトルクで締まっていますよ。
（確か100Nｍを越えています）
また、左右によっては締める時に力の入らない方向へ締めることになるので、
あまり締まりません。（締めたつもりでも締まっていない）

やはりトルク管理しましょう。

Re:アーム類の締め付け方(3)

No.9001 TCO - (2009/08/02(Sun) 16:49:44)

ＣＡＰＳさん、
ＤＩＹさん、

部品調達は出来ましたが、やはり専門家と一緒に作業した方がよさそうです
ね。

ためになるコメントありがとうございました。
参考になりました。

Re:アーム類の締め付け方(4)

No.9002 ＤＩＹ - (2009/08/02(Sun) 17:41:37)

参考ついでに。（専門家でなくてもできまますが、、、）

ベントレーのマニュアルを購入しましょう。
トルク値やどこを外すかも書いてあります。（中学以下程度の英語でそのくら
いは読めます）

工具も結構いろいろ必要です。（１８ｍｍのストレートや１６ｍｍを2本、７ｍｍの
ソケットなど）
バカ力用の延長パイプ（長さも複数、タイヤハウス内で延長するので長すぎてもＮ
Ｇ）

後、必ずアライメントが狂います。（２本換えるとタブン半端じゃない状態
に）
ご存知　リヤが狂うと、フロントレベルなんてではなく挙動がおかしくなりま
す。（まー自分でやろうと思う人であれば承知済みでしょうが、、、）

(*_*o)

Re:(5) No.9012 TCO - (2009/08/03(Mon) 17:37:26)

いろいろありがとうございました。

今日、無事に作業が完了しました。

Re:(6) No.9013 B - (2009/08/03(Mon) 20:15:14)

ちなみに、ブッシュのある場所は、接地状態で締めなきゃダメですよ。リフトアップした状態で締めて、接地させると、ブッシュが常に捻れた状態になります。まあ、トルクマニュアルに書いてあるはずですが。