Ｅ４６ アルピナサスペンション
ドナテラ - (2002/12/15(Sun) 05:31:57)
乗り心地重視で車高はＭスポくらいを希望しています。
そこで某ＳＨＯＰにてアルピナを勧めて頂いたのですが、
知人から高速でのフアフア感があると聞き悩んでます。
ＢＴＳはギシギシ音が？
ザックスは高速凸凹の戻りが？
サス選びは難しいと聞きます。
初めてのサス選びなのでイロイロな方から
話を聞けたら嬉しく思います。
落ちすぎない車高や乗り心地を重視するのならば、
アルピナでしょうか？
Re:Ｅ４６ アルピナサスペンション(1)
No.239 michi - (2002/12/16(Mon) 23:35:37)
どうもです。michiです。330Mspにアルピナシャーシキット
を入れています。
ふわふわ感ですが、18inchでパイロットスポーツにすると
感じが変わります。バネレートは硬いのですが、ショック
アブソーバーのビギニングがしなやかで、大径タイヤ用に
アレンジされていますので、確かにアルピナホイールタイヤ
セットとの相性は抜群です。
どうやらケーシング剛性の低いタイヤとの相性が悪いよう
です。タイヤ、ホイールとのマッチングを考えると良いかも。
Re:Ｅ４６ アルピナサスペンション(2)
No.240 ドナテラ - (2002/12/20(Fri) 01:13:33)
御丁寧で親切なアドバイスありがとうござます。
正直、アドバイスを頂けて嬉しいです。
Ｅ４６ ３２５ツーリング ノーマルサス
２２５／４５／Ｒ１７ ＥＴ３５
２３５／４０／Ｒ１７ ＥＴ４５
ＡＣＳ Ｔ−２ ３ｐｃｓ
パイロットＳＰ好きで長年愛用しています。
ですがＥ４６では、ロードノイズが結構気になります。
標準の１６インチパイロットＳＰでも同じ感じでした。
ホイールは乗り心地を考えて１７インチしたのですが、
１８インチ装着車を観ると。。。
次回はヨコハマゴムのEuro？
結構良いと言われたので試してみようと思います。
（話がずれてしまいましてスイマセン）
某Ｓ店で言われたとおりアルピナ（猫足？）
来週にでも伺って装着して頂きます！
アルピナシャーシキットへ交換後、
様子をみて（家族での乗り心地）
インチＵＰしてみようかと・・・
１８インチで乗り心地は、どう変わるのか？
１８インチ確かに見映え良くて格好イイですよね。
最近はＢＢＳ製に惹かれています。
ＡＬＰＩＮＡホイールもＢＢＳ製。
また悩みます（苦）
）
Re:Ｅ４６ アルピナサスペンション(3)
No.241 michi - (2002/12/20(Fri) 01:28:43)
どもです。michiです。
１７inchは正解ではないでしょうか。
私は純正のＶスポーク１８inchですが、
１８inchでいくならば、
アルピナやＢＢＳに履き替えてみると
しなやかさがいっそう実感できます。
アルピナのフロントが９ｋｇ程度、
ＢＢＳ鍛造ですと８ｋｇ〜９ｋｇ程度
なので、１８inchならそのへんで
マッチングさせると、アルピナの
シャーシキットが生きると思います。
ちなみに、純正のＶスポークですと、
１２ｋｇほどありました・・・。
Re:Ｅ４６ アルピナサスペンション(4)
No.255 ドナテラ - (2003/01/13(Mon) 09:32:21)
最終的にアルピナシャーシキットは辞めました。
某Ｓ店にて、これからの自分のしたい事は？
方向性などを相談して頂き、いろいろと話した結果です。
ツーリングということもあってＢＴＳが良いのでは？
とのことで結果的にＢＴＳとなりました。
方向性については、実際未定（汗）
店内に居た方々からもアドバイスを伺いました（滅茶苦茶？）
Ｍ３顔ツーリングでガルウィング（オイオイ）
Ｍ５エンジン・・・
観音開き・・・
予算うんぬんよりも、したい事やら方向性やら。。。
でも、楽しく話せて良かったです。
雑誌を見せて頂いたのですが、
ＧーＰＯＷＥＲの４６ツーリング格好よかった（方向性が？）
これからは方向性を決めて少しずつ進めてゆこうと思います。
> ツーリングということもあってＢＴＳが良いのでは？
> とのことで結果的にＢＴＳとなりました。
ツーリングでは、確かにＢＴＳがきびきび感が出て
正解ですね。
> ＧーＰＯＷＥＲの４６ツーリング格好よかった
ＧーＰＯＷＥＲって、アルピナのエンジニアが起こした
会社だったと思います。たしか・・。
がんばってセッティング出していってください。
ではでは。
