ブれーキキャリパーのナット締め付け

ブレーキパッドを今度DIYで交換しようと思っているのですが、キャリパーは2
本のナットで止まっているようですが、これの締め付けはけっこう思いっきり
締め付けた方がよいのでしょうか？

それとも緩んでこない程度に固く、というくらいが良いのでしょうか。
よろしくお願い致します。

Re:(1) No.4107 far_ - (2009/05/15(Fri) 06:22:20)

ブレーキディスクだけを交換する場合はキャリパーの裏のプラスチックカバー
（2カ所）を外すと、2本のナットではなくボルトで止まっています。
例のヘックス7mmで　締め付けトルクは35Nmです。

また、ブレーキディスクまで交換する場合、キャリパー本体を止めているボル
トは110Nmですのでガッチリ締める必要があるかと思います。
（ナットというのはこちらを指しているでは？）

Re:(2) No.4109 NOZARY36 - (2009/05/15(Fri) 13:09:58)

便乗質問をお許しください。

私の認識では（Ｅ４６乗りの方々の情報より）
　・キャリパーのガイドボルト（Hex７mm）は３０Ｎｍ
　・キャリパーサポートのナット（１６mm）は
　　フロント１１０Ｎｍ、リア６５Ｎｍ
と認識しているのですが、間違いでしょうか？
前期型と後期方で異なっているのかも？（私の車は前期型です）
ご教示、宜しくお願いします。

Re:(3) No.4111 far_ - (2009/05/15(Fri) 17:27:59)

大変失礼しました。

NOZARY36さんのリアのトルクが抜けてましてすみませんでした。

以下は　ヘインズ整備書の情報です。（前期、後期関係ないと思います）
キャリパーの前後共ガイドボルト　35Nm
キャリパー固定ボルト　フロント　110Nm
　　　　　　　　　　　リア　　　 67Nm

NOZARY36さんの情報は　TISでしょうか？

言葉足らずですみませんでした。
以後気をつけます。　今後ともよろしくお願いします。

　

Re:(4) No.4125 NOZARY36 - (2009/05/18(Mon) 13:51:37)

farさん、有難うございます。

私の情報はＴＩＳではなく、Ｅ４６乗の方々＋ディーラーサービスマンの情報
です。（必ずしも正しいとは言い切れません）

farさんのキャリパーガイドボルトのトルク（３５Ｎｍ）が気になります。
と言いますのも、１年程前にキャリパーの塗装をした際、
３０Ｎｍで締付けて現在に至っているからです。
（現在、ブレーキの不具合等はありません）

近々、ディーラーで再確認しようと思っています。
今後共、宜しくお願いします。

Re:(5) No.4131 toshi - (2009/05/23(Sat) 21:16:17)

親板さんよ

板立てたら書き込みに返事するのは基本的礼儀だぞ

不愉快だから消したよ

『ネチケット(ネットエチケット)』

を検索して、よく勉強してから書き込みしなさい！！

(+_+)(*_*h)