BMW E34オーナーズルーム過去記事480

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2674] エンジン始動時の異音 Res[3]
• [2666] クイズ Res[11]
• [2669] ブレーキローター交換 Res[9]
• [2664] E34を購入しました。 Res[5]
• [2668] 誰か教えて下さい！ Res[1]

みなさまこんばんは！
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けますと大変有難いです。

最近、此処１年弱位前からエンジンを掛けると時々「シュイーン」という
こすれたような音がします。
(一度、冷寒時にアクセルをあおったときにベルトがすれた事があるのですが、
その音とは音質が違いました。)

多分何処かのベルトだろうと思い交換したのですが、それでも時折音が出ます。

何が原因か良く判りません(T_T

よろしくお願いいたします。

NO.2674へのレス　Re: エンジン始動時の異音　おく [525　'90（H25)] : 2005/03/27(Sun) 00:13:58 :

こんばんは。
同じ前期型海苔のおくです。
多分、セルモーターの不良と思います。
(同じ音がします。(笑))
セルの電磁クラッチが上手く動作しないため、
エンジンが掛かってもギヤが繋がったままになっているようです。
ちなみにしばらく放置プレー中です(笑)

NO.2674へのレス　Re: エンジン始動時の異音　貧乏若造 [525iA M20] : 2005/03/27(Sun) 01:04:39 :

おくさん、有難うございます!
あれ？間違ってたらすみません、もしかして北海道のおくさんでらっしゃいます？
LEDテール加工の時の手の皮は治りましたでしょうか？(w

はぁ、セルとは思いもよらなんだ・・・
オイラもしばらく放置プレーの方向になるのかぁ・・・

自分で出来ればいいんですけどねぇ・・・
工具が無い・場所が無い・技術が無い・お金が無い・やる気が無い
と来たもんだ。

セルモーターって異音がしてからどれくらい使えるんでしょうねぇ？

NO.2674へのレス　Re: エンジン始動時の異音　おく [525　'90（H25)] : 2005/03/27(Sun) 09:18:43 :

はい、北海道のおくです。
手の皮はしっかり治りました(笑)
私の場合、10回に1回の割合くらいでキュイーンと鳴りますが
それ以上増えないので暫く放っておこうかと(笑)
どうせエンジンルームはE34で一番スカスカだから
いつでも自分で交換出来そうだし、と思ってます。
そのうち解体で取って来ようかなぁ(笑)
ベントレー見ても写真も載っていないくらいカンタンに書かれているし、
多分自分で出来ますよ、きっと。
いつまで持つか？判りませんねぇ。。。

皆さん、こんにちは。ちょっとおふざけですがクイズです。

皆さんの車に回転リミッターがついてなかったとして、エンジンが15000回転までまわって
も壊れないとして、さて、本当に15000回転まで回ったらタコメーターの針はどうなるでし
ょう？

１）レッドゾーンをすぎて目盛がなくなったあたりで止まる。
２）油温計や瞬間燃費計の始まるあたりで止まる。
３）エンジンを止めた時に針が休んでいるストッパーまで一回転する。

私はメーター不良で、アイドリングで5000回転ほど、ふかすと1000回転あたり2000回転分
ほどタコメーターが回るという事態に遭遇したので、どうなるのか経験してしまいました。

NO.2666へのレス　Re: クイズ　NENA [93'525] : 2005/03/12(Sat) 22:32:46 :

はじめまして
２）ですか？

NO.2666へのレス　Re: クイズ　SAY ['95 E34 M5H&S Touring & '89 E34 M5 I'z-sports D-ver.] : 2005/03/12(Sat) 23:25:50 :

ふっふっふっ、３）でしょう♪

NO.2666へのレス　Re: クイズ　もも５ [E34 M5　中期 リハビリ中] : 2005/03/13(Sun) 10:10:36 :

やっぱりクイズは賞品がつかないと回答者が少ないですね？Nenaさん、はじめまして。以前
はちょくちょくカキコしてましたが、最近は全然でした。Sayさん、毎度です。

不敵な笑みとともに回答いただきました、Say殿の正解でござる。あまりにタコメータがぐ
るぐる回るのでびっくりしました。

この手のメーターのひっちゃかめっちゃかはバッテリー端子付近のメインフューズの劣化が
原因の定番ですが、私の場合はこれに該当せず、目下の処原因不明。症状が出るのも非常に
不定期で、出る時は週に３回も4回もでますが、出ない時は２ヶ月以上でない。だからディ
ーラーにも相談のしようがない状態です。

ちなみにひっちゃか状態の１つに、スピードメーターが全く動かなくなる症状があります。
この際、速度感応式パワステが誤動作をおこし、走行中に急にステアリングが軽くなりま
す。昔のアメ車みたいです。

NO.2666へのレス　Re: クイズ　SAY : 2005/03/13(Sun) 11:04:30 :

もも５さん、愛車は別として(？)お元気そうで何よりです。
しかし、私が言うと洒落になりませんが、だんだんオカルトじみてきましたね(^^;
私のヘッドライトも警告も出ず、突然消えたりします┐('〜’)┌
何処かでリークでもしているんでしょうかね？
ディーラーがあまり当てにならない状況では不安ですが、頑張って下さい。

メーターは他車種にて経験済みです(爆)

NO.2666へのレス　Re: クイズ　ミッチョ [Ｍ５　ＲＨＤ] : 2005/03/13(Sun) 23:23:38 :

もも５さん、はじめましてかな？

私も前に乗っていた530で同じようなことがありました。
HIDのヘッドライトを点灯すると、タコメーターの針が2倍の回転数を示しました。
メーターの針が１回転したのにはびっくり！（笑）

原因はHIDのバーナーの不良で、ノイズが車両のケーブルに回り込んでいたようです。
バーナーのクレーム交換で完治いたしました。

NO.2666へのレス　Re: クイズ　もも５ [E34 M5中期] : 2005/03/14(Mon) 17:23:08 :

SAY殿、オカルト車に魅せられた我々はゾンビ？

ミッチョさん、うーん？はじめましてですかね？メーター１回転は現実に目の当たり
にするとやっぱり驚きで、じっとメーターをみつめてしまい、事故りそうになるので
要注意ですね。

壊れ始めると、比較的簡単に直せる国産車時代がちょっと懐かしいです。メンテコー
ナーにカキコしたようにプリント基板のパターン線が断線してしまうようじゃ、応対
には限界がありますからね。それでも手放す気にならないのは狂気の沙汰かもしれま
せん。

NO.2666へのレス　Re: クイズ　SAY ['95 E34 M5H&S Touring & '89 E34 M5 I'z-sports D-ver.] : 2005/03/14(Mon) 20:13:14 :

ゾ、ゾンビですか？(^^;
ゾンビは頭をやられると復活しないから、フェニックスとしておきましょう。
灰からでも再生するし(笑)しつこいのが信条です。

NO.2666へのレス　Re: クイズ　もも５ [E34 M5中期] : 2005/03/14(Mon) 22:07:20 :

Ｓａｙ殿、頭もやられたと認めましたね？やられたのに復活しているフェニックスは
何羽いるんでしょうかねぇ？

NO.2666へのレス　Re: クイズ　SAY ['95 E34 M5H&S Touring & '89 E34 M5 I'z-sports D-ver.] : 2005/03/15(Tue) 02:09:03 :

この度、新たに４羽の雛を予約致しました(謎笑)
フルピロ化された３４、いやぁ楽しみです(頭もやられてる？)

NO.2666へのレス　Re: クイズ　イワン [良い３４？] : 2005/03/16(Wed) 19:56:19 :

＞スピードメーターが全く動かなくなる症状があります。
＞この際、速度感応式パワステが誤動作をおこし、
＞走行中に急にステアリングが軽くなります。

これは、デフについている、スピードピックアップセンサーの不具合だと思いましす。
まずは、センサーに付いているゾンビ（鉄粉？）を取り除いてみるか、新品に交換してみてく
ださい。

NO.2666へのレス　Re: クイズ　もも５ [E34 M5　中期 リハビリ中] : 2005/03/21(Mon) 08:22:42 :

イワン殿、なぬ？メーターだけの不具合ではないとな？うーむ。

先週は月火と一発死んで、アメリカンV8みたいにぼっぼっぼっと振動し続け、こりゃまたプ
ラグかぶってるからプラグはずして清掃必要だな、とおもっていたら、水曜に自然治癒。一
方なおったはずのメーター照明はやはりテープがはがれてきたか、ライトをつけると３０回
ほど点滅してでむかえてくれます。で、こんどはデフのセンサーですか。

学生の時だったら毎日でも車の下にもぐってますが、今は週に一回でもできない事が多くて
寂しいものです。が、また報告します。

Jun@E34-525TRです。

個人売買で購入し、My 525TRもベストコンディションになるまで
50万の見積り宣告を受け。。。。
少しでも自力でがんばりたいと思っています。

old miniのローター交換ではテーパー外すのに専用工具が必要で、
苦労した経験がありますが、
E34では比較的簡単そうですね?
ブレーキ警告が出る前にローターとパットを交換した場合、
ブレーキセンサーはそのまま使用可能でしょうか?
また、ウマはジャッキアップポイントに噛ませるとして、
油圧ジャッキをあてて良い場所はフロントとリア何処になりますか?
ご教授下さいませ m(_ _)m

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　OMEAGA [91Y E34 M5] : 2005/03/15(Tue) 06:35:00 :

パッドセンサーは、再利用出来なかったと思いますよ。
ジャッキは、フロント部であれば、OILパンの後ろにあるフロントメンバーに、
リヤ部はデフケースに架けますね。

田野倉さんのHPが参考になりますよ。
http://www.inv.co.jp/~shammy/M5mentenance.html

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　Jun [E34-525TR] : 2005/03/15(Tue) 17:55:18 :

OMEAGAさんありがとうございます。勉強させて頂きます。

OMEAGAもM5なんですね?この掲示板結構M5の人多いのかな?メンテ代費用って M5と通常のE34で結構違いますか?

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　ミッチョ [Ｍ５　ＲＨＤ] : 2005/03/15(Tue) 19:26:54 :

パッドセンサーは、警告が出てしまうと再利用できないけど、出る前なら再利用でき
ると聞いていました。違うのかな？

Ｍ５は、他の車種と共通部品も多く使われていますので、その部分は同じです。
ただ、スペシャルパーツを使っているところは非常に高価です。
エンジン・ミッション・ブレーキなどは値段もスペシャルですね。

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　Jun [E34-525TR] : 2005/03/16(Wed) 08:58:03 :

ミッチョさんもM5なんですね〜羨ましい(^^)。
センサーの件ご教授ありがとうございます。
パッドの消耗が進むとローターにあたって通電、消耗なんですかね?今回はランプ着く前に帰るので多少では有るけど。。。予算削減になるかな?パッドは定期的に自分で確認する人はこのセンサー取っ払っちゃっても問題ないんです
かね?

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　たにやん [Ezo5('91 535i）] : 2005/03/16(Wed) 10:47:23 :

センサーの機能はその通りです。
定期的に目視されるのであれば、センサーを取っ払っても問題ないと思います
が、残量警告がでますのでそれを騙すような結線は必要だと思います。

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　Jun [E34-525TR] : 2005/03/16(Wed) 19:42:57 :

センター取れば、警告なら無い!ではなくて、後処理も必要なんですね？
了解です。まあ、今回は、警告前なので再利用で考えて見ます。

ところで、自力交換を考えてますが、通販で安めのパーツを見つけました。
BOSCH パッドとローターセット
LUCAS パッドとローターセット
どっちがお勧めですか?ちなみに、E34はディスクは前後、ベンチレーテッドディスクですよね?

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　イワン [良い３４？] : 2005/03/16(Wed) 19:51:55 :

Ｅ３４のパッドセンサーは、パッドが磨り減ったときに、一緒に磨り減り、内部配線が断線し
て、警告がでる方法です。
パッドセンサーは、左前、右後ろの２輪にだけついております。
結線は、前後の２個のパッドセンサーが直列になっております。
センサーを騙すなら、センサーの線を２本をショートさせればいいです。
私は、古い磨り減ったセンサーを利用して、２本の線をショートさせた物を利用しておりま
す。（ただの貧乏？）
センサーを殺されたら、ちゃんとマメにパッドを見てあげましょう。
（私は、ブレンボパッドを、センサーつけずに使用していて、交換時に残厚が１ｍｍ未満とい
う、ものすごい所まで使い切っておりました）

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　けろよん [E34-530] : 2005/03/16(Wed) 20:15:47 :

私がディーラでロータを交換した時、
センサーは再利用可能とのことでしたが、
1000円程度のものでしたので、交換してもらいました。
純正ロータ／パッドでもそんなに高いわけでもなく、
私は鳴くのがいやでダストはあきらめて純正にしました。
＃純正パッドはJuridのものでした。

あと、525のリアはソリッドじゃないでしょうか？

NO.2669へのレス　Re: ブレーキローター交換　Jun [E34-525TR] : 2005/03/17(Thu) 08:47:37 :

けろよんさん、リア⇒ソリッド　、フロント⇒ベンチレーテッドでした。
イワンさん、1mmって凄いですね?高級パッドでも元とったぁ〜て感じですね?そんなに減り早いなら、前後2000円弱で新しいセンサーつけた方がいいですね?保険と
して。
LUCAS パッドとローターはold miniで使用したことがあり、可不可無く標準
って感じでしたが(スポーツ走行はしないけど飛ばす、高速より箱根が好き)、
BOSCH パッドとローターは比較して同でしょう？
使った方いますか?

はじめまして。
先週日曜日に、ＲＸ−７を手放し、今週月曜日に父親のＥ３４を安く譲り受けました。
Ｅ３４オーナーになりました。
ＲＸ−７も本当に好きだったため、惜しかったのですが、そろそる売り時ということもあり、
ゆったり、旅行に行きたいと思ったので、Ｅ３４にしました。
私のＥ３４は、９５年後期の物で、走行は６７０００キロです。
BMWは、１０万キロ以上余裕で持つということを聞いているので、大切にしたいと思ってい
ます。
みなさん、よろしくおねがいいたします。

NO.2664へのレス　Re: E34を購入しました。　REN [E-34-535i] : 2005/03/12(Sat) 10:02:55 :

はじめまして、私も先月オーナーになったばっかりです(^.^)

RX７はFDですか？私も昭和６３年だったかな^^;FCに乗っていました！
私の３４は燃費がロータリーなみ？悪いのが難点です

知り合いのSA２２は雨宮のサイドチューンで独特のロータリーサウンド良かったなぁ)^o^(

NO.2664へのレス　RENさんへ　vaio [E34] : 2005/03/13(Sun) 22:17:57 :

RENさんへ
お返事頂けて幸いです。
私のＲＸ−７は、ＦＤでした。
しかもＨ１２年式でしたので、手放すのに本当に迷いました。
でも、今は、Ｅ３４を愛用していこうと思っています。
実は、もう少したったら、ローダウンと１７インチのアルミを装着したいと思っていますが、
アドバイスをいただけますでしょうか？
よろしくおねがいいたします。

NO.2664へのレス　Re: E34を購入しました。　REN [E-34-535i] : 2005/03/14(Mon) 16:19:46 :

こちらのオーナーズフォトギャラリーに載せてもらっていますが
私のはドノーマルですのでアドバイスできません^^;ゴメンナサイ
個人的にはシュニッアーかハルトゲが好きですがエアロまで付けたくなりますね。

NO.2664へのレス　Re: E34を購入しました。　まさあき [M5ツ‐ : 2005/03/15(Tue) 16:18:43 :

はじめまして。ＲＥＮさんと同じ宮城県に住むＭ５ＴＲのまさあきです。
ローダウンさせたいとのことですが、手っ取り早い方法としてはサスの交換で可能で
す。
ただし６７０００Ｋｍ走行されているようですので、足回りをリフレッシュするので
あればショックもセットで交換されたほうが良いと思われます。私はビルシュタイン
のＢＴＳキットにしましたが、最近ショックはモンローが人気のようです。

それからホイルは、重量が軽めのものをチョイスされることをお勧めいたします。重
いホイルを履いて失敗しましたので。
私のホームページを見て私信いただいても結構です。それでは。

NO.2664へのレス　いろいろなレスありがとうございます。　vaio [E34] : 2005/03/15(Tue) 22:18:36 :

ＲＥＮさん、まさあきさんレスありがとうございます。
早速、まさあきさんのＨＰを見せていただきました。
そうです、実は、ウインカーも現在の物（オレンジ）からホワイトウインカーに
変更したいと思っています。
変更することは、簡単でしょうか？
おわかりでしたら、教えてください。
よろしくお願いいたします。

転勤により、止む無く愛車を売却しなければならなくなりました。
ローダウンサスを購入時より使用している為、元に戻してから
譲ろうかと思っておりましたが、ノーマルサスに交換するのに
はどれくらいの費用がかかるでしょうか？
購入した車屋さんによると、輸入しなければならない（？）の
で費用は嵩む!という事なのですが....

NO.2668へのレス　Re: 誰か教えて下さい！　ミッチョ [Ｍ５　ＲＨＤ] : 2005/03/15(Tue) 19:54:01 :

どうしてもノーマルに戻す必要があるのなら別ですが、
ローダウンサスで問題がなければ、そのまま売却されるのが得策と思います。

ちなみに、純正新品ノーマルサスはディーラー価格でフロント15,000円×２
リアが15,100円×２で合計６万円強です。（スプリングのみの価格です）
個人輸入で１本約１万円×４＋送料ですからあまりうまみはありません。
さらに、業者に作業してもらうと工賃が約4万円必要ですから、
合計で１０万円以上かかります。

どうしてもノーマルスプリングが必要なら、中古の５３０用スプリングに
少々心当たりがありますので、メールをください。