うわぁ〜。。。（。。；）
No.637 HANA [M-coupe] : 2002/03/13(Wed) 21:53:03 :
過去ログ見ててちょっと「。。。。 (‾▽‾；) 」って思いました。
だって、前車のZ３の時、２０００キロ点検の時だけしかオイル交換してない！！
って。。つぅか。
担当ディーラーが「変えなくても大丈夫！！」って念を押すもんだから…
２５０００キロ走ったけど。
国産でも５０００キロに一回は変えてたのに。。（＾＾；）
ディーラーメンテに不安になってきた（──┬──＿＿──┬──）
Re: うわぁ〜。。。（。。；）(1)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2002/03/13(Wed) 22:04:39 :
オイル交換、気にされる方は交換されますけど、
ディーラーさんが言うように、「換えなくてもいいや！」と
いう方もいらっしゃいますよ。
私も交換したいのですが、お金がなくて・・・。
Re: うわぁ〜。。。（。。；）(2)
ハンター/[E39-530iM-Sport/E46-323i] : 2002/03/13(Wed) 22:42:34 :
ＨＡＮＡさん、ラウダさんこんばんわ、ハンターです。
オイル交換も難しいですよね。同じ走行距離でも、使い方一つでオイルの劣化状況も違います
しね。
私は気休め？でオイルを交換しています。自己満足ですね。いつもディーラーで交換するので
すが、気軽に交換できるカーショップがあったらいいと思っております。
Re: うわぁ〜。。。（。。；）(3)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2002/03/13(Wed) 22:52:42 :
ハンターさん、こんばんは。
そうなんですよね。 気軽にオイル交換ができるところ、
あったらいいですよね。 大体BMの指定オイルって高くて・・・。
それだけ払うなら他のパーツ買っちゃおうかな？
って思っちゃうんですよねえ。
Re: うわぁ〜。。。（。。；）(4)
tetsu/[E39-528i] : 2002/03/14(Thu) 00:24:00 :
、、、つぅ〜かぁ、、、HANAさん、、M-coupeだったんだぁ〜、、、(^^ゞ
かっくいい〜っ！
Re: うわぁ〜。。。（。。；）(5)
Mickey/[E39-540i] : 2002/03/14(Thu) 01:45:58 :
って言うか・・・・オイルってそんなに持つんだぁ！私は２０００ｋｍごとの交換を今までず
うーっとしていた・・・・・・凄〜くもったいないような気がしてきた・・・・（笑
オイルってSFWに入ってる車と、そうでない車 同じなんですか？
SFWだと、25,000kmで交換のロングランオイルですが、BMW全部そうなのかな
＜環境の事考えて
インジケータも、確かに25,000kmチョイ手前点灯しましたが
インジケータのスパンはオイルの種類で変更しているんでしょうかね？
汚れだけ見てるとも思えないし
以前は、減りも激しいって聞いてたけど、全然減りません＜Ｍ５は例外でしょうが(笑)
>tetsuさん
福生は遠いです(笑)
ディーラー交換の場合、今のエンジン（Ｍ５４）は特に銘柄を指定しなければ、
通常は、ＳＦＷの使用オイルと同じロングライフオイルを入れられるようです。
（昔からある純正オイルは鉱物油系が多く、それらは使用不可だそうです。）
５Ｗ−３０の化学合成系で、スーパーパワープラスという銘柄のはずです。
この他（Ｍ５４に使える）BMW純正品では０Ｗ−４０の完全化学合成品があり
ますが、ディーラーによると、持ちは変わらないそうです。
（私見ですが、番手が広いので若干落ちるかも？）
今の純正油はカストロール製という話なので、相当品を用品店で購入して持ち
込みしても、ほぼ同じ品質で値段も３割程度安くなるはずです。
完全化学合成のカストロール製なら、０Ｗ−か５Ｗ−のオイルなら大体BMW
認定オイルという話を聞きました。
認定オイルの銘柄は、ディーラーで聞けば教えてくれます。
インジケーターの表示ですが、リセット後の走行距離にエンジン回転数、スロッ
トル開度の積算数といった情報を加味して表示しているという話を聞いたことが
あります。質や汚れを判断するほど高度ではないと思うのですが.....。
ちなみに、交換サイクルは今度の７シリーズでは４万キロになるとのことです。
私はきっと耐えられないでしょう。。
こんばんは。
＞インジケーターの表示ですが、リセット後の走行距離にエンジン回転数、スロッ
トル開度の積算数といった情報を加味して表示しているという話を聞いたことが
あります。質や汚れを判断するほど高度ではないと思うのですが.....。
ちなみに、交換サイクルは今度の７シリーズでは４万キロになるとのことです。
私はきっと耐えられないでしょう。。
私も耐えられないと思います・・・。 ４万キロって言ったら
私のペースだと４年ですよ・・・。
皆さんこんばんわ、ハンターです。
BMWのエンジンは、メンテナンスフリーの方向にいっているようですね。ディーラーセール
スの学校である、BMWアカデミーでもそのように指導しているようですね。
使用頻度ももちろんですが、時間的劣化も気になりますし４年というのは…そうですよねラウ
ダさん。
こんばんは。
> ディーラー交換の場合、今のエンジン（Ｍ５４）は特に銘柄
> を指定しなければ、通常は、ＳＦＷの使用オイルと同じロン
> グライフオイルを入れられるようです。
M54に限らず、M52でもデフォルトはロングライフタイプです
ね。私のも、最初の3000Km点検時に普通ので良いからと言っ
て交換してもらった(もち有償で)のですが、1年点検時には、
単にオイル交換してと言ったら、ロングライフの方を入れら
てしまいました。
> SFWだと、25,000kmで交換のロングランオイルですが、BMW全
> 部そうなのかな
サービスインジケータの減り方を見ていると、私のも25,000Km
あたりでOIL SERVICEがつくペースでしたね。ただ、SFWでは
OIL SERVICEがつくか、または2年のどちらか先に来た方で交
換となるようです。
というのも、私はあまり距離を乗らないので時間重視で、定
期的にオイル交換をしているのですが、その間、サービスイ
ンジケータはリセットしないでいました。ところが、2年目の
点検時、2年経過と言う事で、SFWでオイル交換され、しっか
りインジケータもリセットされました。
> ちなみに、交換サイクルは今度の７シリーズでは４万キロに
> なるとのことです。
40,000Km？ドイツみたいな環境なら、すぐに達すると思います
が、私のような使い方だと、何年掛かるのかな〜。時間的劣化
の方が問題だと思うのですが。
あの・・ですね？(^^;)＞みなさま
25000キロといったのはあくまでもZ3クーペを手放した時点での走行距離で、
25000キロで交換ランプがついた ということではないのです（笑）
そして、25000キロまでオイル交換せずに走ったのは
何度かディーラーに「オイル交換して」って言うても「しなくて大丈夫！」って
断られたからです（すっごい不安やってん(^^;;)）
・・断られても・・食い下がれるほど知識があるわけもなく！
そして現在Ｍエンジンなのにまた同じことを言われていて
どう反論していいのか・・悩んでる所です（Ｔ_Ｔ）わからん・・
Mエンジンだけ、オイル交換の頻度が違うようにマニュアルに
書いてあったと思うんですが、どうだったでしょう？
「やっぱ、Mは違うな」と思って見た記憶があるんですが・・
Ｍのエンジンでは、指定オイルも別だったと思います。
確か、Ｍ５用の指定純正オイルは完全化学合成の10W-60と記憶しています。
Ｍ３系の情報お持ちの方、どなたかフォローを・・・。
車、エンジンによって交換サイクル自体も違うと思います。
この辺は取扱説明書をご参照ください。
ただ、Ｍのエンジンの場合、オイルコンサンプションといって、オイルの減りが
少なからずあるそうです。使い方により一概にはいえませんが、2000Kmに１
リッター程度の消費はあると思った方がいいかもしれません。
そのため、交換サイクルも大切ですが、むしろ日常ではオイルレベルの確認を
定期的に行った方が良いでしょう。減っていれば補充が必要です。
この辺は、M54など普通のエンジンとは違い、メンテナンスフリーというわけに
はいかないようですね。
HANAさん、
>そして現在Ｍエンジンなのにまた同じことを言われていて
>どう反論していいのか・・悩んでる所です（Ｔ_Ｔ）わからん・・
ディーラー指定の交換サイクルで不安がるお客さんに対しては、有償にはなりますが、
交換に応じているようです。
しかし、BMWなりの根拠に基づいて設定した交換サイクルなので、彼らも簡単には
引き下がらないのかもしれません。
ですので、彼らの主張は尊重？しつつ、
「それはごもっともですが、精神衛生上の理由でどうしても・・・。」とか、
「大分オイルが黒くなってきたので、気になって眠れないので・・・。」とか、
「やっぱり、BMWエンジンをいい音で聴きたい・・・。」
とやって、呆れてもらう？のが効果的ではないでしょうか。
呆れてもらう（（（爆）））
５ＨＰ１９さん＞
え・・っとですね。もうそのディーラーで車を買うのがクーペで５台目なんです。
家族もBMWファンで。
んでもって私に知識がないこともよ〜〜くご存じで。
んまぁ有償でも何でもいいんですけども！
２万キロ以上走行でもなんもなし！だけは避けたいと思います（笑）
BMW用語辞典は欲しい・・(-_-；)ＨＰ見てまわっても言葉の意味がわからんから
内容も半分以下しかわからん！！
HANAさん ＞
Ｍのエンジンに乗っているんだったら、3000〜5000、、、最低5000km毎にエンジンオイル交
換しなきゃダメだよ！！！
エンジンオイル交換２回に１回は、エレメントも同時交換ね！
それから、ブレ−キオイルとデフオイルとミッションオイルは、これもエンジンオイル２回に
１回くらいで良いと思います。
要は、、、
年間12000km走るとすると、４月にエンジンオイル（エレメント含む）／デフオイル／ミッシ
ョンオイル／ブレ−キオイルを交換すると、次の７月は、エンジンオイルのみ、そして、１０
月は全て．．．と言う風にすると完璧！
それから、オイルはクルマを置いておくだけでも劣化しますから、年間12000kmも走らなくて
も、４月と１０月（季節の変わり目）には交換したいですね。。。
そうですね。オイルは熱を入れると劣化が進むので、年３回の交換ならＡｍａｚｏｎ
さんの仰るタイミングが良いと思います。
先のオイルが減る件についても、年12000Kmで年３回交換なら、補充しなくても良い
かもしれませんね。ただ、オイル消費量は、使い方とエンジンの個体差があるので、
一概にはいえないですが.....。
オイルについては、はっきりいって、純正オイルよりも専門ショップで扱っている
オイルの方に質のよいものが多いので、個人的にそちらをおすすめします。
（特にＭエンジンには）。
ほんと、久しぶりにアップします。
みなさん、よろしくお願いします。
Mのエンジンは、本当にオイルがなくなります。５０００キロごとの交換でも
エンジンオイル／ローの警告が出ることがあります。トランクには１リッターの
オイル缶が常備薬として入っています。一度に長い距離を走るとオイルの消化も
早いという傾向があるようです。２万キロぐらいでこのオイル食いは収まると
いう話もあるのですが、もうすぐ３万になろうかというのに、まだ続いています。
みなさま＞
やっぱり季節の変わり目交換が最適なんですね？！
前に乗ってた国産車ではずっと5000キロ交換を目安にしてました。
エレメント交換までは・・。
しかしデフオイルやブレーキオイル、ミッションオイルまでは知らなかったです。
...((φ(．．)カキカキ をしっかりしましたので！
SFWに入ってるので一応ディーラーに有償交換を言ってみます！
エンジンを壊す前でよかった・・・
使い方って乱暴に扱ってるのかなぁ。。どれを乱暴っていうか、だけど。
いまのとこ、平均８キロ前後／リッター
ブレーキオイルもそんなに早いサイクルで換えるの？(・・)
私．．．換えたことないような．．．
HANAさん＞
8km/Lも走ればかなりいいですね。私は5km/L台ですから。(TT)
私の場合、ブレーキオイル、デフオイル、ミッションオイル（ＡＴですが）は毎年交換
しています。
いずれも、１年サイクルでも交換後は、フィーリングが良くなります。
ブレーキオイルは、水分等でも劣化しますし、高性能なもの程劣化が早いとされて
います。BMW指定の交換サイクルは確か２年だった？と思いますが、毎年交換
でも、交換後のブレーキフィールは一定の改善が感じらると思います。
はじめまして、昨年夏に新車購入しました。習性（過去の国産車の）は怖いもので、３０００
Ｋｍでどうしてもオイル交換せずにはいられなくなり、ショップで交換（カストロールの一番
高いヤツ）してしまいました。ココでのお話（BMWの常識？）は私には耐えられません。多
分これからも５０００Ｋｍに１回は交換すると思います。たかだか１回２万ぐらいですヨ？オ
イル交換の最大のメリットは自分自身の気分がスッキリすることです。技術論でなくてゴメン
ナサイm(__)m
私の場合。金銭的理由で交換しなかった訳じゃあないです。
「ディーラーの指示を覆す力がなかっただけ」です。
でなかったら 衝動買いしないって (‾▽‾；) 猫クーペを（爆）
