ストップランプがつきません。
ごにご - (2005/08/25(Thu) 00:00:59)
はじめまして。約５年連れ添ってきた愛車、95y 525iツーリングが最近、立て
続けにガタがきてまして、一番悩んでいるのがストップランプ不点灯です。球
を交換しても、一瞬ついて球切れになります。明らかに、球までは通電してい
ると思われますので、assy交換を考えているのですが、E-34用のものなら、セ
ダンのものも流用可能でしょうか？
セダンと、ツーリングは、リヤコンビネーションランプは形状が違います。
一瞬ついて、玉きれになるとのことですが？
玉を交換して、その場でブレーキを踏むと、とたんに切れるとか？
数日で切れるとか？
どちらでしょう？
とたんに切れるのであれば？バッテリー電圧が異常に高いということになりますけ
ど・・・レギュレータあたりがおかしいのかと・・・
この場合だと、過充電にもなっているので、バッテリーにも症状がでているので
は？（液が異常に減るとか・・・異常に熱いとか）
数日で切れる場合は、ソケットの接触不良でもありえます。
ＤＤさんのＨＰ等に対処方法とかも書かれてあります。
私は、接触を信用できなくなったので、電球のソケットから、電線を半田つけし
て、点けるような処置もしたことがあります。
イワンさん、返信ありがとうございます。症状としては、その場で踏んだ瞬間
の球切れです。しかも、左のみなんです。ディーラーへ持ち込んでも、配線を
たどらなければ分からないので。。とのことでした。
バッテリーには特に異常は見られません。
しかし、切れ方はショートによる過電圧負荷のように感じます。。
近々車検なんですよね。。。
踏んだ瞬間にですかぁ？
なんででしょ？
１２Ｖ以上というか、１４Ｖ以上位の電圧がかからないと、瞬間に切れないと思い
ますので・・・
どこから、そんな高電圧が発生しているのでしょう？
コンビネーションランプに来てる、ブレーキランプの電圧は（黒線に緑ライン）い
ったいどれくらいなんでしょう？
テスターで計られてみてみてください。
（アースは、茶色の線です）
ちなみに、右は黒線に青ラインです。
両方図って比べてみるのも手です。
こんばんは！私も９５’５２５ツーリングに乗っています！
その後原因はわかりましたでしょうか？
僕の愛車も玉切れ、及び切れてなくても警告灯の点灯に悩まされております。
