ミッションオイルの交換
No.1035 もも５ [E34-M5 中期] : 2001/01/15(Mon) 00:21:10 :
愛車のエンジン降ろしについては他でアップしてますが、エンジン側部品手配に時間がかかる
為、愛車は一度退院しました。今回ついでにミッションオイルとデフオイルを交換してもらったの
ですが、デフはさておき、ミッションオイルの交換は体感的に効果はゼロでした。
以前乗っていた国産車は二度ともシフト操作が軽くなるという体感上の効果がでたんですよ。
Ｍ５のりのみなさん、経験談をきかせてくださいまし。
ミッションオイルの交換(1)
TAMO/[E34-M5] : 2001/01/15(Mon) 14:36:15 :
もも5さん、こんにちは！
ミッションオイルですが、ディーラでの純正オイル(ATF)、社外
品(BP)を数回交換しましたが、確かに劇的な変化はありません
でした。
前回交換した時は、試しに添加剤（ア○ックｘ1）を入れてみた
のですが、これが結構良かったです。2ndへの渋りがかなり低減
されました。（劇的ではないですが…笑）
ミッションオイルの交換(2)
Matsu/[E34 M5 '93] : 2001/01/16(Tue) 10:46:43 :
もも５さん、 エンジントラブルご愁傷様です。 おなじＴ出身として、そ
して同時期の購入なので他人事ではありません。 出身はともかくM5はどう
しても傷みが早いように思われます。 我が愛車もコマゴマしたことで修理
は頻繁です。 累計した修理代も100万は超えています。 Fukaさんや岩野
さんの忠告通りです。 しかし修理後の変貌はまた応えられません。 多分
皆さんも同意見なので深みにはまって幾らかは自虐的になりながらもＢＭラ
イフを楽しんでいるのでしょう。 ミッションオイルの件ですが私の場合、
リークしているので結構頻繁に交換してますが体感的には殆どゼロです。
先日ギァアップと言う添加剤も入れましたが私が鈍感なのか変化無しの感
じ。 体感的にはブレーキオイル交換の方が効果的。 暫くするとまた元に
戻るけど..... 我が愛車は130Kmを超えますます好調です。 春には足回
り交換の予定。 もも５号の早期回復を祈ります。
ミッションオイルの交換(3)
FUKA/[Ｅ３４-Ｍ５ (前期）] : 2001/01/17(Wed) 00:30:54 :
そういえば、最近はミッションオイルの交換もしてないし、
確かに交換してもなかなか体感できる変化は起きた覚えもない。
やっぱりそんなものなんでしょうねえ。
TAMOさんのいうアタックＸ１の方が効果がでるのでしょう。
費用対効果の薄いものはやっぱりお金も出しにくいですよね。
でもやっぱりミッションオイルも定期交換が必要だし・・・。
むつかしいなあ。(^^ゞ
Ｔまことです。
ミッションＯＩＬって、そう頻繁に交換する物なんですか？
我が家のもう一台の車両はアルファロメオ７５なのですが、
ミッションとデフが一体になってリヤにマウントされているので、
どんなＯＩＬを入れて良いか解らないので、これまで１０年８万Ｋの間
１度しか交換していません。
ちょうどクラッチ交換でミッションを降ろしたときだったと思うので、
４万Ｋ過ぎだったかなぁ。
あ！ということは、そろそろＭ５もクラッチが危なくなる頃かしら？
ちなみにアルファ７５のトランスアクスルには、２５％のＬＳＤが
標準ですのでＭ５と同じですね。
添加剤に関しては、「プロテク」「スーパーゾイル」などが効果有るそうで
す。
（ミッションＯＩＬの温度上昇を抑えるという意味で）
ミッションオイルの交換は現状維持が目的でしょう。
換えたからって調子良くなる訳でも無いが、交換しないと
少なからず鉄粉による影響があるはずです。
ミッション内のフィーリングを良くするには、ＴＡＭＯさん
の言うように添加剤がおすすめです。
私もテフロン系を入れてます・・ (^^;;;
また、Ｍ５はシフトレバーがダイレクトにミッション内
に入っておらず、シフトリンク（ロッド）を返す
構造になっていて、各可動部の動きが悪いと
シフトフィーリングの「渋さ」に繋がります。
私は車の下に潜り、其処にテフロン系グリスを吹きかけたら
やはり効果はありました。
但しロッド類はミッションの上側にあって
作業は困難ですよ・・・
後、Ｍ５を乗らない時は、２速か、４速に入れとくように
してます。（シフトロッドがミッション内に潜った状態に
なる） えっ、気が付いた時だけですが・・（笑）
＞ 後、Ｍ５を乗らない時は、２速か、４速に入れとくように
これは知らなかった…、早速実行します！
