またまたお久しぶりです。

トシさんのATの不具合の投稿を読み、僕も投稿させて頂きます。つい先日の
10日（土）出先の駐車場で車から降りて見ると自分の切り替えしたライン上
に点々とオイルの後が！うそ！！と思い車の下を見るとポタポタと落ちている
じゃあーりませんか！！一瞬にして驚き青ざめた僕はすぐさま近くのディーラ
ーに持っていき直ちに診察室へ・・（持って行く途中あきらかにATの調子が
おかしくなってました。）そして診察室から出てきたDr整備士によるとやは
り漏れていたのはATFオイル、原因はミッション部のどこかのパッキンがへた
りもれたとの事。（専門的に説明されたのであまりよくわからない）処置とし
ては原因部分のパッキンとATFオイルの交換をすれば何とかなると言ってまし
た。長い距離を乗らず、すぐに持ってきたからAT自体は大事にはいたってい
ないとも言ってました。（でもちょっと不安）まだ買って3ヵ月なのに・・先
輩方の中で似たような経験をされた方はいますか？やはり10年も経つとそう
いう症状が出るものなのでしょうか？ちなみに僕の520iは91年式で走行59000
キロ、ATはJATOCO製です。

Re: またまたお久しぶりです。(1)

　ｔａｋｍｉ/[’92　E34・>] : 2001/03/13(Tue) 10:19:34 :

始めまして、takmiです。
私は買ってまだ４ヶ月ですので石川さんと大して変わりませんがよろしく
お願いします。
私のはトシさんのレスに書いたとおり、ＡＴのシールから滲んできたので
ＡＴＦとストレーナーを思い切って交換しました。ただ、石川さんのよう
にぽたぽた垂れていたわけではなく特にＡＴの調子は変わりませんでした。
ＡＴＦの交換は、過去ログ等にあるとおり結果の良し悪しがあるようなの
で一概に言えませんが今のところ良い方に出ている様（？）に思います。

総じて独車はオイルシールがあまり強く無いようで（多分消耗品なんでし
ょう）皆さん良く下血してるようです。（笑）
私のもエンジンのオイルパンあたりも滲んでますのでどうしようかと考え
てます。（取り敢えず増し締めで様子を見るつもりです。）

石川さんの場合どこから漏れたか知りませんが、ＡＴＦの交換をするなら
ストレーナーも合わせて交換した方が良いと思います。部品代は２０００
円位だったと思います。

ではまた、takmiでした。