ＡＴ早くも逝っちゃいました。

Ｅ３４、購入後、名義変更前にＡＴ早くもダウンです。
９１年Ｅ３４、５２５購入し皆さんに[初めまして]の投稿をして
まだ日も浅いのに、ＡＴ完全に逝ってしまいました。
ドローヌ魔界へ完全に填った感じです。
取り合えず、緊急報告です。

ＡＴ早くも逝っちゃいました。(1)

　ozoz/['91 E34-525i] : 2001/12/02(Sun) 21:09:37 :

初めまして。実は私も購入後、2週間でATが逝ってしまった経歴の持ち主です。
91年モノは本当に逝きやすいんですね。さすがガラスのZF。
是非、OHしての復活をお待ちしています。

ＡＴ早くも逝っちゃいました。(2)

　庭師＠/[E３４・Ｂ10-3.5/1] : 2001/12/02(Sun) 22:36:44 :

何かお役に立てることがございましたら、私信下さい。

と言っても、 MT 化の情報はありませんが。。。(^_^;)

ＡＴ早くも逝っちゃいました。(3)

　もっちゃん/[Ｅ34−525i] : 2001/12/03(Mon) 21:23:21 :

レス有難う御座います。
今、一番ほしいのは
ＺＦのミッション
部品番号
１０５６００００６３　５ＨＰ１８　BMW１２１９１８４
です。何方か手元に有って、譲ってもらえる方、
あの人が持っているヨ、、、等など、、
ご紹介頂ければ助かります。
宜しくです。
最悪、部品取り車に成り下がる可能性も有ります。

Re:(4)　もっちゃん/[Ｅ34−525i] : 2001/12/03(Mon) 22:19:11 :

自己レスです、スミマセン、
部品番号についての記述です。
一番ほしいＡＴの番号は
２４００１２１９１８５です、
これはリビルトの番号です。
恐らくＡＴには１２１９１８５と刻印
されていると思います。

Re:(5)　庭師＠/[E３４・Ｂ10-3.5/1] : 2001/12/03(Mon) 23:25:52 :

正直、如何ほどで欲しいのですか？

国内のリビルト AT も様々ですから。独逸速度屋さんで見積もるのも
チョット、怖い気がしますが。。。(>_<)

E34 道の試練、AT の壁は痛いほど経験しましたので ご相談下さい。<(_ _)>

Re:(6)　ta-ka/[Ｅ34-540] : 2001/12/03(Mon) 23:30:17 :

もっちゃんさん初めましてta-kaと申します。今、ヤフーオークションで７７０００ｋｍ　Ｚ
Ｆ　５ＨＰ１８　１４ピン　９１年ころ　５２５　３２５　ツインカム用　テスト走行済み　
良　コンバーター付というのが１８万円で出てますよ。でも７７０００ｋは考えますね。
応急処置としては高すぎると思うし、それだったらオーバーホールかリビルトにした方が
後々安心ですしね。復活期待してます。

Re:(7)　もっちゃん/[Ｅ34−525i] : 2001/12/04(Tue) 12:49:00 :

OZOZさん、庭師＠さん、ｔａ−ｋａさん、レス有難う御座います。
ヤフーオークションの５ＨＰ１８私もチエックしています。
部品番号ピッタリでそのものですが、７７０００ＫＭで１８万円は
余りに高額すぎます。距離的にも厳しいですね。
出来るなら。７万円以内で手に入れたいです。

Re:(8)　庭師＠/[E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/12/04(Tue) 15:56:11 :

詳細は私信致しました。あまりお役に立てずに恐縮です。<(_ _)>

5HP18 のミッションはディーラーで約50諭吉。載せ替えで約60諭吉コース。

何とか安くして、1年保証を付けて今後心配なく乗り続けるための予算は最低40諭吉の
ようです。（ディーラーではありません）

7諭吉は、ミッションの載せ替え代だけですべて消えていきます。(T_T)

ちなみに、AT 本体の最低限の OH （保証無し）でも20諭吉。これにはトルコンのリビ
ルト、バルブボディーの OH、正常なクラッチ板の再利用・点検だそうです。