車高調の製品

皆様チロルいけなくて済みませんでした．
やっと私のＭ５ＴＲも、１１日に横浜に到着です．
そこでなんですが、Ｍ５ＴＲお乗りの方は、足回りはどうしてますか？
僕は、車高調を入れたいのですがどのメーカーも設定がありませんでした．
どうしても入れたいとなると、社外ショックベースで製作するようかな？と思っています．
参考までに、皆様の足回りについて教えてください．
現車
９３年式　Ｅ３４　Ｍ５ツーリング　３．８Ｌ　５速
です．
現車がまだ来ていないので、なんとも言えませんが
メーカ、価格など詳しく教えてくださると助かります．
お力添えのほう宜しく御願い致します．

Re: 教えてください．(1)

　ta-ka/[E34-540] : 2002/09/29(Sun) 20:10:49 :

SHUNSUKEさん初めまして、ta-kaと申します。私は５４０なのですが、ご参考になればと思い
書き込みいたします。足回りはどうしてますか？の件ですが、SHUNSUKEさんの車は、Ｍ５ツ
ーリングですよね。皆さん、Ｅ３４には色々な足回りを入れておられると思いますが、
車高長整を入れられてる方はごく僅かだと思います。ましてツーリングでは誰も居ないかも？
です。でも、足回りはセダンとそんなに変らないので(ブッシュ・スタビ・レベライザーは置
いといて)お話します。まず、なぜ車高調整でないといけないかを考えなくてはいけません。
今の時代は、見てくれの為に、車高調整を入れて車高を落として走っている車が多く居ますが
本来、車高調整はレースから普及してきたもので、それはそれはシビアな世界のものでした。
乗り心地も最悪だったのが、今では、減衰力を町乗りでも大丈夫なぐらいにし、スプリングも
遊ばない柔らかい物にして、多くのメーカーから販売されてますよね。でも、Ｅ３４用はない
ですね。
無い物は特別にオーダーしないといけません。値段も最低で２０万以上します、(ノーマルの
ストラット下取りで)、ＢＴＳキットなら、１０万以下です。車高もかっこよく落ちますし、
ぜんぜん安いです。どうしても車高調整にしたいなら、どこかのダンパーキットをベースに、
車高長アダプターを付けてもいいかもしれませんが、ダンパーをショートストローク化した方
が良いですし、そうなると又も直巻スプリングやらダンパー加工にストラット加工で金額が
高くなります。スタイリングが良くて、足回りもビシッとしたいのなら、ＢＴＳキットや、
ザックスなどで十分だと思うのですが？車高調整キットは、足回りに付いてかなり詳しい方で
ないとＥ３４のハンドリングが損なわれる恐れがありますですよ。でもどうしても、車高調整
キットが欲しいと言われるのなら、私信下さい。作ってもらえるメーカーやお値段など、お教
え致しますよ。長々と偉そうなことを書いてすいませんです。ではでは

http://www.crux-eng.com/か http://www.yzz.co.jp/

Re: 教えてください．(2)

　YOKOPY/[E34-M5TR] : 2002/09/30(Mon) 09:40:29 :

はじめましてSHUNSUKEさん
まずはM5TRご購入おめでとうございます！！
足廻りですが、試乗はしていますよね？その上での不満等が
あるのですか、私のも９３年５月製造にてメーター上は７万K
ですが走行距離は不明です、しかし現在の足廻りに不満は
ありません、なぜか以前に純正総交換されたMatsu号に乗せて
頂き、遜色なかったですから(^_^;)
一度私の車に乗り、それからでも（お近くなら）私は神奈川県藤沢市です
現在、M5TRの車高調整はマームさんですな、３０諭吉位だったと・・・
某サン○イズではACSの５２５TR用を流用出来ると聞きました
まぁレベライザー＆EDCは好みもありますからね
私もいずれ考える事になるでしょうが・・・現在は純正派です

Re: 教えてください．(3)

　SHUNSUKE/[E34 M5TR] : 2002/10/02(Wed) 09:28:43 :

ta-kaさん、YOKOPYさん有難う御座います．実際現車は、まだ乗ってないんです．乗ってから
決めようとは思っていましたが、今までの経験上足回りの交換してきてたもので…。
ＢＴＳキットなどで落とすなら１９インチの選択肢もありましたが、今回はポルシェ系のチュ
ーナーホイールの１８インチを選択したので、できれば車高調がいいなーと思っていました．
イメージ的には限界ギリギリまで落として乗りたかったもので…(子供)
後、サーキットも走れて街乗りできるファミリーカー、
オーディオもコテコテに組む予定なので…
現車来て見てからの課題にしときます．
ちなみに僕は、東京のあきる野市に生息している２５歳妻子もちです。