走行１２万キロオーバーの車ですがしっかりした足回り

はじめまして。ぶーまーです。知り合いの車屋から「下取りで入ってきたけど、いる？」との
電話。ちょうど車をぶつけて足が無かったので、「ま。とりあえず足に...」といった不順な
動機で一週間前から乗っています。走行１２万キロオーバーの車だし、動けばいいかなと思っ
ていましたが、それだけ走っているのにもかかわらず、しっかりした足回りに驚きでした。Ａ
Ｔの変速のショックも滑らかでこれまた驚きでした。正直、古くてボロい外車...くらいのイ
メージくらいでしかなかった私ですが、車の出来の良さにびっくりしてしまい、このまま動く
限り乗り続けてあげようという気持ちが生まれてきました。　そこで先輩方に末永く１２万キ
ロをこえたＥ３４と付き合っていく上での注意点や、この子の弱いところ、そろそろココが逝
くかも〜等々よきアドバイスをいただきたく思います。お願いします。

Re: 初BMW。(1)

　たにやん/['91 535i（雪国M仕様）] : 2003/04/15(Tue) 11:26:35 :

ぶーまーさん、はじめまして。
たにやん＠蝦夷です。
ようこそ棘の道へ（爆）
12万kmですと、気を付けておくのは水回りとオイル漏れ、電気関係でしょうか？
ラジエーターやウォーターポンプ、サーモスタット、ファンカップリング、ベルト、
辺りの交換歴は如何ですか？
パワステ周りのオイル漏れ、オイルパンなどからの漏れなどはないでしょうか？
電気関係はハンダのクラックなどから異常が出ることが多いそうです。それから電気
コードの断線も。
上記の部分の故障は、日常茶飯事的な感じであまり記事にならないことが多いですけ
ど、皆さんそこそこ経験されていると思います。
あと、大きいところではやっぱりATじゃないかと思います。今のところ問題ないよう
ですが、一応大切に扱われた方が良いと思います。
足回りのブッシュ類も、交換していなければ終わってるキロ数だと思います。

全部修理するととんでもない金額になると思いますので、ご自身の使用目的に応じた
ところからゆっくりメンテされては如何でしょうか？

まだまだ探せば色々出てくる車ですので、関東近辺ならオフミに参加されると生のお
声が聞けると思います。
では！

Re: 初BMW。(2)

　KZW/['88-535i] : 2003/04/15(Tue) 13:14:01 :

ぶーまーさん　はじめましてＫＺＷです

Ｅ−３４購入おめでとうございます
ＫＺＷ号は’８８式で現在１６万km弱、怪調に走っております

メンテナンスの注意点は たにやんさんからの指摘のとうりと思います

Ｅ−３４を愛する気持ちとお財布の中身と相談して出来るだけ自身で
メンテしてください。かならず３４は答えてくれると思いますよ。

またＡＴですがKZW号では１６万km、知人の５２５では２３万kmはもって
ますのでご心配なく。しかし日ごろからのメンテは重要です。
ＡＴＦの量には気を付けてください。
ＡＴの裏側見た時にＡＴＦのモレ、ニジミあったら注意信号かも・・・。

以上　ＫＺＷでした。

ありがとうございます！(3)

　boomar/[’９０　E34-525i] : 2003/04/15(Tue) 21:09:01 :

御二方のご親切なアドバイス、どうも有り難うございました。　購入するときオイルが少しば
かり滲みと漏れがあったのでどこのかは忘れましたが、パッキンを交換してもらいました。車
屋は「これで当分大丈夫やろ。」と言ってました。お二人の話によると、次は水周りと電気関
係のようですね（笑）確かにボンネットフード開けて覗いてみると電気のコード君達はかなり
お疲れの様子をしてますネ。まあ休日くらいしか乗らないので、ぼちぼち様子を見ながら気長
に付き合っていこうと思います（＾＾）　今度の休みにでも車の下にでももぐってAT君のご
機嫌をうかがってみます。　また何かわからないことや、困ったことが勃発したら書き込みま
すので、そのときはまたお願いいたしますｍ(__)ｍ