Ｅ３４ 購入に当たって
No.3057 いち [Ｅ３４ ５２５Ｉ] : 2008/01/21(Mon) 00:53:10 :
こんばんは、初めまして。
この度Ｅ３４ 525i ９７年式を購入することになったのですが、
走行が9万 個人売買と言うことから
何か注意点や、した方が良いことなど、ございますでしょうか？
よろしければ、ご教授ください。
Ｅ３４ 購入に当たって(1)
Verdandi/[E39-528i] : 2008/01/21(Mon) 01:07:59 :
こんばんは。
少しだけ気になったことですが、E34は、1995年12月までしか製造しておらず、
日本国内へ正規ディーラ経由で入ってきている個体は、1988年8月〜1996年6月の
期間で販売されています。
この後、E39が1996年6月〜1996年6月〜2004年4月まで販売されました。ちなみに
E60は、2003年8月から販売されています。E60と販売期間が一部、重複しています。
ということで、E34で97年式というのは、並行輸入車で97年初登録の個体でしょうか。
いずれにせよ最終型のE34-525iだと思いますので、また、90,000kmを走っているとなると、
水回りは、確実に交換歴を確認しておいた方が良いですね。ラジエータ、ウォーター
ポンプ、サーモスタット、そのほかリザーバタンクやホース類。
そして、センサー類の交換歴。ラムダセンサー、カムシャフトセンサーなどです。
ラムダセンサーは、交換せずとも走行へ影響は無いですが、燃費が悪くなるなど、
ディーラーでは、80,000km頃を機会に交換を推奨する部品になっています。
次に足回りのブッシュ類の交換歴ですかね。サスペンションの交換歴(社外品への換装)
などがあれば、内容や時期なども確認しておいた方が良いですね。
大丈夫だと思いますが、ATのスベリにもケアして下さい。ATFの交換歴が無くても
問題は、ないはずですが、滑っているようだと大枚をはたかないと交換できませんので…。
やっぱり、一番は、水回りかな…。
Ｅ３４ 購入に当たって(2)
つばみさ/[E39] : 2008/01/21(Mon) 17:05:55 :
こんにちは、Ｅ３４はいい車ですよ。
私も、以前Ｅ３４を2台乗り継ぎました、初めてのＢＭＷ？
でしたら壊れる事を前提とした準備をお勧めします、具体的には金銭的な面、個人売買であれば自分で修理できない範囲での修理をどこのショップでお願いするか、それと細かな不具合に対する対応策としてＥ３４のメンテナスのサイトのお気に入りでの準備、お勧めのサイトはＤＤさんのhttp://dd.jpn.org/BMW_HP/index.shtml です。
但し、1度ＢＭＷに乗ると他の車には乗れないデメリットに気をつけてください。(^_^)
Ｅ３４ 購入に当たって(3)
いち/[Ｅ３４ ５２５Ｉ] : 2008/01/21(Mon) 17:49:55 :
すみません、自分の勘違いでした。
どうやらＥ３９です。
みなさま親切に返信していただいてありがとうございます（＞＜
こんばんは。
それでは、E39のサイトでお待ち申し上げております。
E39で90,000kmを超えた個体も先の書き込みと同じですので、事前に修理、交換歴を
ご確認いただくことを強くお勧めします。
オークションサイトや中古車サイト(Gooやカーセンサー)での車紹介で掲載されている
写真の中にインパネの写真がありますが、これらの写真をよく見ると、たまに警告
メッセージが出た形跡を残したままのものがあります。そういう車両は、不具合が
発生したままでの納車となる場合もあるので、注意が必要です。
もちろん、契約の際に修理してもらってから納車してもらえば良いのですけどね。
※現状販売の場合は、注意しないとね。
おしまい。
（Ｅ３９の初期型よりもＥ３４の後期型の方が良いと聞いてます。）
