ＯＩＬパンからの漏れもれ

いつも拝見して参考にさせてのもらっています。感謝　感謝
今回　見ないふりをしていたＯＩＬ漏れがひどくなり
パッキンを交換しようと
しかしのぞいてみれば　足回りが邪魔に　そこで見識ある皆様方に御助けを

足回り（メーンバー？）を外さずにＯＩＬパンを外す方法があればご教授を
よろしくお願いします。

ＯＩＬパンからの漏れもれ(1)

　ミッチョ/[E39 525] : 2007/11/23(Fri) 09:33:55 :

オイルパンの脱着には、エンジンマウントを切り離し、エンジンを少し持ち上げる必要があるはずです。足回りの交換くらいは自もできますが、私はこれはプロにお願いしました。

ＯＩＬパンからの漏れもれ(2)

　ビンボー３４/[92-E34-525] : 2007/11/26(Mon) 07:48:03 :

返信ありがとう御座います。
エンジンを持ち上げるとなるとそれなりの設備も必要ですね。
今回は、プロ頼みがベターのようです

ＯＩＬパンからの漏れもれ(3)

　medama1go/[91y535i] : 2007/11/29(Thu) 08:44:26 :

以前にDIYで挑戦しようとして断念しました。

馬が2セットとガレージジャッキがあれば、エンジンを持ち上げマウントステーに馬をかませることで、
スペースは確保できそうです。
それでもクロスメンバーは外す必要があったと思います。
サス回りをなるべくばらさないようにすれば、
アライメント等もそれほど狂わずにすむと思います。

ただし、オイルパンを外す際にトルコンの補強プレートを外す必要があり、
コレがトルクスのボルトで固定されているため、
手持ちの工具では外せず、断念しました。

オイルパンのガスケットはすでに末期状態ですので、
いずれは交換したいのですが、今しばらくは様子見です。

Re:(4)　ＫＯＵ/[535] : 2007/12/01(Sat) 13:56:18 :

私のも、かなり漏れがひどく感じていたのですが、結局原因は、
タイミングチェーンケースの固定ねじが緩んでたのと、エアコンの
コンプレッサーシャフトからの漏れでダブルパンチ？でした。

Ｍ５０でしたら違うかもしれませんが、Ｍ２０でしたら似たような
構造ですので、もしかするとタイミングチェーンケースを固定している
数本のボルトが緩んでオイルが滲み、オイルパンまで伝わり、漏れてるように見えるかも
しれません（エーと思うかもしれませんが、３本、手で回るくらい緩んでました）

ちなみにコンプレッサーからの漏れは、リーク剤を入れていたので、オイルが
緑色となっており、すぐ分かりました（中古のと入れ替え）。

ご参考になればと思います。