ATのタイムラグ
No.3043 SSE34 [92,E34,525i] : 2007/11/23(Fri) 11:18:32 :
皆さん、いつも拝見しお世話になっております。
当方のE34のATがDレンジに入れてから繋がるまでのタイムラグが3〜5分になりました。
昨年の冬は30秒以内だった（夏場は問題なし）ので、確実に衰えています。通勤に使用しているので朝の時間は貴重です。
やっぱりオーバーホールか載せ変えしかないんでしょうねー？だめもとで何か方法がありましたらご教授お願いいたします。
ATのタイムラグ(1)
ＧＭＳ/[ＣＳＬ] : 2007/11/23(Fri) 13:25:31 :
それは長いですね
まず、ＡＴオイルの量は大丈夫でしょうか？オイルが少ないと最初オイルが回るまで
タイムラグが発生することがあります、また通常の変速ショックも大きい場合があるようです
これが一番簡単な修理と言うか方法ですが・・・
簡単にテストするならＴＡオイルの補充でいいと思います
出来れば、ストレーナー交換してオイルも全量入れ替え、ＡＴ強化剤の充填くらいまで
やればいいのですが、それで駄目だったらミッション内部の問題なのでＡＴ交換？の可能性も
ATのタイムラグ(2)
わか/[Ｅ３４-５３５ⅰ] : 2007/11/24(Sat) 04:27:50 :
はじめまして。
厳しい状況ですね。
走行距離がわからないので良いかどうかわからないのですが、
ダメもとでならバー○ルのＡＦＯを試してみてはいかがでしょうか。
安価ですし結構手に入れやすいのでやってみる価値はあります。
興味があれば私信ください。当方茨城ですのでお近くなら購入先を
紹介します。
周りでは何台もＡＦＯ(その後ＡＴＦ＆ストレーナー交換)を使って
いますが問題の出た車両はありません。私の場合、購入時７万キロ
の時点で一度もＡＴＦ交換をしていないとのことだったのでＡＦＯ
を使って洗浄→ストレーナー交換＆ＡＴＦ交換で現在１２万キロで
す。添加剤は同社のＡＴＣを用いています。二度目のＡＴＦ交換後
の１０万キロ以降が購入以降最も具合の良い状態です。
ATのタイムラグ(3)
SSE34/[92] : 2007/11/24(Sat) 10:36:16 :
GMSさま、わかさま早々のレスありがとうございます。
情報がやや少なかったみたいですが、走行11.6万kmで一度もATF交換はしておりません。
繋がってしまえば、変速ショックもなくスムーズです。
とりあえず、ストレーナーとATF交換または補充でしょうね。
わかさま、残念ながら当方南九州です。お気遣いありがとうございます。
SSE34 さん
南九州ですか、私は中九州！！近いと言うか遠くは無いですね
その走行距離で、一度も交換無しなら、ATFが減ってると言う可能性は考えられます
それで、冷えた状態で、そのままリバース（バック）に入れてタイムラグを見てください
すぐ繋がるようですと、オイルじゃなく前進ギヤの磨耗とかの可能性（内部の問題）
が強いと思います、繋がればスムーズにいくというのが問題で、内部の可能性が
強いかもですが・・・
どうしても駄目な場合は、中古乗せ換えが一番安上がりでしょう
熊本まで来れるようでしたら、知り合いのショップで、つい先日E36-325（９１年式）
の１６万走行の同じ症状のやつ見ました
それはATオイル補充しても、タイムラグが３０秒ほど（半分位にはなった）あるようです
最終的には交換らしいのですが、その前に車の交換の可能性があるので様子を見る
と言う事らしいです。もしそちらでお困りでしたら、ご紹介します
GMSさま レスありがとうございます。近県にお住まいのようですね。
心強い限りです。さてRギアは残念なことにタイムラグありません。
てことは非常に残念な結果かもしれませんね。
本日Dレンジに入れてから、その他のギアに２、３回入れてみますと
若干繋がりが早まったようです。（そんな気がしただけかも？本日は気温が高かったから？）
とりあえずの処置をして、しばらく様子を見てみます。ありがとうございます。
