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エンジンチェックランプ点灯、電装系トラブル

過去記事No7400

エンジンチェックランプ点灯、電装系トラブル

No.7400 fukumura1963 [E39 525i ハイライン] : 2018/03/10(Sat) 20:53 :

●2003年式E39 525i ハイライン 30,000kmです。
●昨年の夏の終わり頃からエンジンチェックランプが点灯しました。
●何の変調もなく走行できていましたので、そのままにして、次の車検時(今年の5月)に修理しようと思っておりました。
●半年後の今月、走行は普通にできますが、電装系の不調が発生しました。
●ドアロック解除はOK、室内灯全てダメ、ナビOK、エアコン付かず、クラクション鳴らず。
●普段は車を使いませんので、急ぐ必要はありませんが、とんでもない事態が起こるのが心配です。
良きアドバイスをご教示頂きたく、投稿させて頂きます。

Re: エンジンチェックランプ点灯、電装系トラブル(1)

 GMS/[E63M6&320d] : 2018/03/11(Sun) 11:11 :

それはまずヒューズからでしょう、それだけの年式立ってれば
電球が切れるのと同じでヒューズも切れておかしくないですからね
大したことはないでしょう、ヒューズボックスを開けて確認すること
からでしょう、それで切れていなければリレーを調べると言うことで
しょうね、それだけいっぺんにダメになることはないので電気が来てない
と言うことはまずヒューズが切れてると言う判断からですね

それとチェックランプは乗って異常を感じないなら、全般的に
ガソリンがこくなってて、排ガスが余計に出ているという可能性ですね
一度リセットしてすぐ点くようなら、ヘッド清掃、とプラグ交換とかで
大丈夫そうンなんですが、O2センサーならエンジンが振動するとか何らかの
異常を感じるはずですから

Re: エンジンチェックランプ点灯、電装系トラブル(2)

 fukumura1963/[E39 525i ハイライン] : 2018/03/11(Sun) 21:07 :

○ご教示ありがとうございます。
○5月車検ですが、1ヶ月前の4月に工場持込で対応したいと思います。
○追々、こちらに経過報告を投稿させて頂く予定です。
○重ね重ね、アドバイス本当にありがとうございました。

Re: エンジンチェックランプ点灯、電装系トラブル(3)

 イカリング好き/ : 2018/03/16(Fri) 22:11 :

はじめまして。
診断機にかけるのが一番かも知れませんが、もしかしたら BMW イグニッションスイッチ不良もありえそうですね。
BMW イグニッションスイッチ不良になると色んな事が起こるようです。
良くある症状
①室内灯が突然点灯または不点灯
②ホーンが鳴らない
③オーディオが鳴らない
等があるみたいです。
BMW イグニッションスイッチ不良で検索すると色々出てくるので検索してみてください。
交換手順等もネットで検索するとヒットしますのでDIYできるかもです。(^_^)

Re: エンジンチェックランプ点灯、電装系トラブル(4)

 fukumura1963/[E39 525i ハイライン] : 2018/03/17(Sat) 18:44 :

○良きアドバイスを頂きまして本当にありがとうございます。
○近日中に、前回車検時にお世話になった整備工場に相談したいと思います。
○5月末の車検期限までに、乗り続けるか否か、検討します。
○金額的に軽量で済む事を強く望み、あと2年乗れるようにしたいです。
○進捗しましたら、また投稿させて頂きます。

Re: エンジンチェックランプ点灯、電装系トラブル(5)

 Verdandi/[E39 528i] : 2018/03/17(Sat) 22:12 :

こんばんは、fukumura1963さん、

亀レスで恐縮です。

読むと、年式こそ2003年式ですが、まだ30,000kmなのですね。
まだまだ機械的な部分は、痛んでいないと思われますので、
是非とも修理して、乗り続けて欲しいと思っております。
※勝手な要望でスイマセン。

進捗報告を待ってます。

#最近、E39を降りられる方からの書き込みが多いので、少しでも
 長く乗られる方を純粋に応援しております。

Re:(6) fukumura1963/[E39 525i ハイライン] : 2018/03/18(Sun) 04:08 :

○暖かいレス(リプライ)ありがとうございます。
○エンジン屋BMWの直6は本当に良いと思います。
○車暦32年になりますが、日産の直6、本田の直4(5)、ベンツの直4を
 乗り継いで、現在のBMW所有4年になります。
○造り込み(特にシート)は古ベンツの方が優越だと思います。
○世間一般の評判のとおり、BMW直6は官能的です。
○主に高速主体の使用ですが、中速域からのキックダウンでの加速時は
 体感・音質共に直6ならではです。
○昔のF1のレギュレーションでは、直6×2のV12がありましたが、今から
 思えば贅沢の美学でしょう。
○では、また機会がありましたら改めて投稿させて頂きます。
○閲覧頂きまして本当にありがとうございました。

Re:(7) fukumura1963/[E39 525i ハイライン] : 2018/06/11(Mon) 19:34 :

●3ヶ月ぶりの投稿になってしまいましたが、経過報告させて頂きます。
●先月になりますが、E39を売却しました。
●良縁あっての売却でしたので後悔の念はありません。
●官能直6を模索してE46も検討しましたが、今度はベンツ直4です。
●時々こちらのサイトも拝見させて頂く予定です。
●閲覧頂きまして本当にありがとうございました。

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