電力不足でエンジンの回転数に影響？

皆様いつもお世話になっております。
大寒波が来ており全国的に寒いですね。寒い時期になりますと、エンジンルームから
回転系の異音が目立つようになります。これがまた温まると消えるんですよね(^^;
いよいよな時もあり何度かベルト廻り交換してますが。

さて、来月７代目が販売されますが、またまた先祖各上げとなり、先祖様様様程度になりますかね〜(^^;

個人的にはやはり好みはＥ３９です(^^)
まぁ、新車なんて買えませんが・・・

本題ですが、最近と言うか１年前くらいでしょうか、気になることがありまして
最近気持ち危なかしい（エンストしそうな）事があるので、お尋ねですが、特にこの症状は次のような時に気になります。

例を挙げますとお店の駐車場等から出る際にハンドルを左右に切りながら出ますよね
勿論直進もありますが・・・
ハンドルを切る（特に面舵一杯！）と、エンジン回転数が落ち　共に振動が発生しエンストするかなー？
てな感じになります。なので一早くアクセルを踏み回転数を上げ現実逃避します。
他は信号待ちなどに多いのですが、冷却ファンが作動する時にも一瞬回転数が落ちたような微振動が発生し
すぐ元の状態に戻ります。他、同じアイドル状態にパワーウィンドウの開閉の自動ストップ時に・・・等々

思うに、何かしらアイドリング程度の回転数の状態に大きな電力を使用するとエンジン回転数に影響が出て、
結果→回転数が落ちる＝エンジンが止まりそう　といった感じでしょうか？
オルタネータの発電量（弱ってる？）かなとも思ったのですが４、５年前にディーラーで新品交換してます(バッテリー共)。

ですので、駐車場から出る際は、なるべくステアリングの負荷とアクセルワークにて振動を発生させないように気を使ってます
別にエンストするわけではないのですが、エンジンに負担がかかってそうで、なるべく振動をあたえないようにですね(^^;

なんせご老体なもので(^^;
この症状は車がご老体になってくると起こる症状の様な気もします。以前の愛車もそんな感じでした。

何か策があれば検討したいので、どなたか情報あればお待ちしております。

Re: 電力不足？(1)

　GMS/[E63M6＆３２０ｄ] : 2017/01/16(Mon) 15:11 :

昔のアメ車などでもよくありましたが、パワステオイルの
流れが無理して、エンジン出力を食ってると言うことです
その昔（1975年ころ）トランザムに乗っていましたが、ハンドル
舵角いっぱいに切るとあの7.5リッターでも、アイドリングが
不安定になり、ギュ〜〜〜と言うような不快な音がしていました
これはパワステが無理してオイルの流れが悪くなるからだ
と指摘されてました、だから全開に切らず少し余裕を持ってハンドル操作を
と言うことでした、国産は当時からストッパーが付いていて
カチッと止まっていましたからねＥ３６でもハンドルいっぱい切ってバックすると
同じような現象が出る車（おもに３１８）もありました。たぶんＥ３９もまだストッパーは
ないんじゃないかと思います？？
アイドリング回転数を少しだけ上げればいいと思いますよ
確かその年式までは調整出来たかも？ダメなら点火系のチェック
をやるしかないですね、火花の飛び方や燃焼の問題で少しアイドリングが
落ちてる可能性です
ですからこれはパワステの抵抗が原因でしょう

後の現象は確かに電気の問題でしょうね、5年経過ならバッテリー
弱ってる可能性大きいですね、オルタネーターもですがまずは
バッテリーでしょう、いちど充電してみたらどうでしょうか？
その時比重も計ってみたらと思います
電動ファンが作動したら回転数が少し動くものはよくありますよ
あまり気にしていませんけど、最悪ひと昔前に流行ったアーシングで
少しはよくなるかもです

Re: 電力不足？(2)

　さくら/[Ｅ39　525] : 2017/01/16(Mon) 18:55 :

ＧＭＳさん毎度お世話になります。

やはりパワステは電気かなり使っていそうですね。
たしかに重ステの事を考えると、あれだけの重さを軽くするんですから
納得です。

バッテリーの弱りもありそうですので、点検してみます。バッテリ交換で
解消されればいいですけど(^^;
ダメな時は今まで通り付き合っていくしかなさそうですね(^^)