BBSにBMW純正ボルトって
No.3318 320i納車後 [2004年式 E46 320i] : 2010/03/17(Wed) 20:21 :
皆様お世話になります。
いろいろ調べたのですが、BBS-RG-RにBMWの純正ボルトって使えますか？
使っている方も見えるみたいですが、具体的にどうなのかなって思いまして。
BBSのボルトも高いので純正ボルトが使えればそのまま使いたいので。
BBSにBMW純正ボルトって(1)
toshi/[E46 318i] : 2010/03/17(Wed) 21:17 :
BBS-CH(鋳造）では純正ボルトも使えましたよ
（ＢＢＳの方が２ｍｍ位長かったと思いますが）
でもせっかく鍛造のＲＧ−Ｒ買って
ボルトけっちてどうするの？？
貧乏くさく見えるよ(;_;)
BBSにBMW純正ボルトって(2)
320i納車後/[2004年式 E46 320i] : 2010/03/17(Wed) 23:12 :
toshi様
有り難うございます。
確かに貧乏臭く見えるかも知れませんね、しかしホイルも中古ですし買わなくても済むものは買わずにいずれ必要になる修理代に回したいのです。純正が使えれば今はそれを使ってどうしても気になるようならBBSのボルト買います。３２０手に入れたばかりでまだほかに必要なものがあるので優先順位で後回しになりますね。
BBSにBMW純正ボルトって(3)
カイタロウ/[E46 320i] : 2010/03/18(Thu) 08:54 :
320i納車後さん、どうもです。
我愛車もBBSが最初から付いていました。
今流行りの「鍛造」ではなく鋳造のRXというやつです。
多分純正ボルトでも大丈夫と思いますよ。
というのも盗難防止ボルトが一本付いていますが、トランク裏のツールボックスの中にある専用ナットが使えるボルトですから。
妻は国産のT社ですが、アルミとスチールでは違うために折角ヤフオクで安くアルミを買ったのにナット（ボルト）への出費が結構大きかったですよ。
スチールはテーパー、アルミはフラットでナットの形状が全く違っていましたが、BMWではテーパーのみでした。
念のため一応確認してくださいね。
ボルト自体は首下の長さも、スペーサーなどを入れなければ
十分足りると思いますので大丈夫でしょうが
ＢＢＳは最近はめていないのでどうだったか忘れましたが、
専用ナットが存在するとしたら、多分テーパー角と首下の
ネジ長の問題だけで、設定してあると思います
お話しに出てる、ボルトのテーパー角が合えば問題ないです
これがホイール側と角度が違うと、面で圧着出来ず、点で押さえる
ことになりますから、ナットの緩みや、ホイールの脱落と言うことに
つながる可能性もありますので、装着する前に、一度ナットとホイールの
穴がフィットするかをチェックしたほうが無難です
ちなみに私が今ＣＳＬにつけている、ニーズ製のユーロクロスと言う
アルミホイールは純正ナットを使用するように一番からホイールの
穴の締め付け部の角度をあわせてあります。
カイタロウ様
GMS様
有り難うございます。
それぞれのボルトをネットで調べました。
１２ミリで1.5ピッチ、テーパー６０度で両方とも
同じ見たいですね。
後は届き次第現物合わせしてみます。
ほんと、ボルトって大切なのは解るんですが１本１０００円でも
１台分で２万ですからね＾＾；
２万あったらアルミペダル欲しいです。
跳ね馬は１本５０００円と聞きました。１台分で１０万！
かなり根性入ってますね。
１５５のときにあれもこれもとやってしまって、車両価格よりかかってしまったので
少し慎重になってます。
見た目を考えると確かにBBSの刻印のあるボルトは捨てがたいですが＾＾；
Ｅ６０にはＬＭ−Ｒを現車Ｅ９２にはＬＭ ＤＢＫを履かせていますが、いずれも純正ボルトで締めていました。
ＢＢＳのセンターキャップが黒の場合、ＢＢＳ付属のボルトより純正の黒色の方が合うと思います。
特に今履いているＬＭはディスクがＤＢＫなので、純正の黒色の方が良い感じです。
TA2様
有り難うございます。
そうですね、黒の方が見た目は良いですね。
少し剥げていますので、一度軽く塗装してから使おうかと思います。
