減速時の変速ショックについて
No.3322 B03 [E46 320i Mスポーツ] : 2010/03/18(Thu) 02:15 :
初めて投稿させていただきます。
BMWの乗り始めて３カ月になります。03年式、走行47000キロを中古で買って乗り始めた時からある症状なのですが、減速していて２０キロくらいになるとガツンと大きなショックがあります。
一度、買ったショップに持っていってデータのクリアをしてもらい一時期はなくなっていたのですが、また最近になってだんだん同じようなショックが再発してきました。見てもらった時は、ミッションにトラブルはないとのことでしたが私としてはどうもふに落ちません。
同じようなことがあった方がいらっしゃいましたら、是非その時の原因と対処方法を教えていただけたらと思います。よろしくお願いいたします。(;_;)
減速時の変速ショックについて(1)
ＧＭＳ/[ＣＳＬ＆３１８] : 2010/03/18(Thu) 10:53 :
ミッションのコンピューターをリセットして一時期よくなったということは
制御じゃないと言う事でしょうかね？？
走り出してすぐの冷えた状態で加速時にショックがあると言うのはよく聞きますが
減速時はあまり聞いたこと無いんですが
でもとりあえずと言う事で、やるとすれば、ＡＴオイルとストレーナーの交換
くらいでしょうか！？
またＡＴのショックが大きい時、ＡＴオイルの量が少ないなどと言う事も
考えられます。でもこれは加速時にもでると思います
まずはこれをやってみないと次に進めないと思います
それからもう一度ＡＴの制御をリセットして様子見るしかないでしょう
それでも変らないならＡＴの内部の問題でしょう、そうなるとそうとうな
出費となりますが・・・
昔90年代初頭のＡＵＤＩやゴルフ３が新車時からそんな症状が
ありましたが、これはＡＴ自体の作りの問題で、故障じゃ
無かったんでどうしようも無かったですけど
ＢＭＷではあまり聞かない現象だと思いますが？？
あとはその症状の感じ方ですから実際に見ないとどうなのかと言う
こともあります。
減速時の変速ショックについて(2)
Momiji/ : 2010/03/18(Thu) 13:10 :
この症状はE46でよく聞かれますね。
原因の多くは「アウトプットフランジ」のボルトが緩んでいることらしく、これを増し締めすればよくなるそうです。
ただ、このボルト緩みだけが原因ではなさそうです・・・
というのも、私も過去に一度この症状が出ましたがこのボルトが原因ではありませんでした。
症状としてはアイドリング回転数がいつもより高く(800rpmくらい)なり、減速時に2速で必ずゴクン！という音と大きなショックが発生してました。
その後エンジンを再始動すると治まり、それ以降発生してませんので原因はいまだに謎です。
とりあえず、一度ショップでリフトアップしてアウトプットフランジのボルトをチェックしてもらってはいかがでしょうか？
減速時の変速ショックについて(3)
GMS/[CSL&318] : 2010/03/18(Thu) 21:39 :
↑う〜ん！？
文面から考えるとアウトプットフランジの緩みじゃないように
思えたんですが、まぁ〜確認は簡単にできますから確かに見て
見る事もいいかと思いますが
もしそうなら症状として、ジョイント部のガタですからアクセルのオン、オフ両方で
異音というか床下付近からコツン、コツンと音が出ると思います
それに一度収まったという事ですから、その時まし締めしていないようですし
一時収まるような事もないと思いますが！？
ガツンと大きなショックという事ですから、極端な話ですが
まだスピードがそんなに落ちていないのに、無理してギヤダウン
して、エンジンブレーキがガクンと効いたというような感じじゃないかと
思ったんですが！？
もちろんそんなには、激しくないでしょうが、アクセル離して
スピードが段段落ちて行き、２０ｋｍくらいになると突然ＡＴが
勝手にシフトダウンするような感じを想したんですけど
実際はどうでしょうね？？なかなか文面では伝わらないですからね
まず詳しいところに点検させたほうが良いかもですね
ＧＭＳさん、早速のご回答ありがとうございます。今日、もう一度ショップにもっていって見てもらおうと思います。
もう一度、コンピューターリセットしてもらうのと、ATオイルの量など見てもらうなどして様子をみてみようと思います。
また、原因などが判明しましたら書かせていただきます。
Momijiさん、早速のご回答ありがとうございます。今日、一度ショップにもっていくので「アウトプットフランジ」のボルトの緩みがないかどうかもチェックしてもらいます。E46にはよくある症状なんですね。
また、原因等わかりましたら書かせて頂きます。
そうですね、可能性のあるところをもう一度丁寧にチェックする
ことからでしょうね
それと、ＡＴのオイルの量ですが、Ｅ４６のＡＴミッションは、密閉式
ですので、量のチェックは面倒なんです、ゲージはありませんから
もしそのショップが詳しければいいんですが・・・
まぁ〜コンピューターのリセットが出来るくらいですから大丈夫だとは
思いますが！？
また、ディーラーに相談したら、コンピューターの書き換え(バージョンアップ）
とかも出来るかもしれません
もし勝手にギヤが落ちてる感じならそれで治る可能性もあると思いますが
