リアの足回りのスライド？について

2001E46　325ツーリング　10万キロに乗ってます。

リアが段差を乗り越えるとき、特に片輪だけマンホールなどを乗り越えた後、一瞬リアが寄れるようなスライドするような感覚がたまにおきます。

リアのトレーリングアームブッシュは新品に変えましたが症状が少し治まったかな？程度です。

他に何か原因は考えられますか？

１８インチ社外ホイール235/40/18　アイバッハダウンサス　ショックはぬけぬけです。

Re: リアの足回りのスライド？について(1)

　GMS/[F30-320d] : 2019/09/23(Mon) 12:50 :

それはまずわかってる事からでしょう
ショックが抜けてるの承知ならそこからでしょう、スライドと言うならタイヤの可能性もあるけど
ゴムブッシュ類のヘタリもあるでしょうし、まずは出来るとこから！！
原因は一つだけの問題じゃないかもしれません
デフキャリヤが劣化したら左右に揺れますしね

Re: リアの足回りのスライド？について(2)

　雄大/[E46　325ツーリング] : 2019/09/24(Tue) 12:09 :

ありがとうございます。

ショックは直接的には関係ないと思ってますが、検討してみます。

なにせ初めてのBMWで初めての挙動にびっくりしましたので・・・。

Re: リアの足回りのスライド？について(3)

　雄大/[E46　325ツーリング] : 2019/09/26(Thu) 08:27 :

タイトルの件ですが、原因はリアの過大なトーインが原因の様でした。

全オーナーからアライメントはとってますから！と購入時に聞いていたのですが、

直進安定性もあまりよくなく、トーでも調整してみようかと思い立ち測定した所

素人のメジャー測定ですがフロントトーゼロ　リアトーイン5mm

これをフロントトーイン2mm　リアトーイン2mmにした所

直進安定性は若干よくなり、リアのスライド？ヨレ？も解消いたしました。

BMWは改めてアライメントが重要な車だということを実感できました。

Re: リアの足回りのスライド？について(4)

　GMS/[F30-320d] : 2019/09/26(Thu) 09:33 :

そうですか！？それでよければそれはそれで・・・

と言うのはその車、車高が少し下がってる状態ですよね、社外サスがついてる
と言うことだったと思いますが、実はその調整する前のアライメントの数値のほうが
車高を下げて、と言うか走りに振った設定なんですよ
サーキットでのトーの数値に近いです

BMW、特にE46はリヤトーを開き気味すると高速コーナーでお尻が落ち着かないんです
ですからトーは狂っていなかった、逆に以前のオーナーはちゃんとセオリー通りに
調整してたと言うことなんですが・・・

まぁ〜それはそれとしてご自身の感覚ですから、それでよければそれはそれで
いいでしょうけどね

私は長年、フロントのトーはキャンバー角にもよりますが、0からアウトより、リヤは
インよりの調整をしています、コーナー切り始めのアンダー消しとリヤの安定のためです
RX7とかはリヤトー0で走るらしいですから、車にもよりますけどね
以前の設定が弱アンダーセッティングで一番安定した設定のはずなんですけどね

でもそれで解決したのなら、よかったですね

Re: リアの足回りのスライド？について(5)

　雄大/[E46　325ツーリング] : 2019/09/26(Thu) 10:57 :

GMSさん
アドバイスありがとうございます。マーキングやデータとして残していますのでいつでも以前の数値に戻すことができます。

また当方は主に通勤や軽いドライブしかしないため、高いスピードレンジでの走行時の挙動よりも

気持ちよく街乗りできる方を優先しました。