バルブトロニック付きエンジンのシャカシャカ音が気になる
No.745 げっくん : 2004/02/23(Mon) 最終更新日2021/12/8 :
現行E46 ３１８＆３２０ Ｍスポーツ どちらを購入したら良いか悩んでいます。３１８は
バルブトロニック付きエンジンで良いとは聞きますがアイドリング時のエンジンのシャカシャ
カ音が気になります。（三菱のGDIみたいなエンジン音に似ています。）３２０はBMWらしい
エンジン音で低音が良いですが燃費が悪いと聞きました。 どちらが良いのでしょうか？ Ｂ
ＭＷはまだ乗った事がないです。来月、新車で購入をするのですがグレードで悩んでいます。
某BMWの営業マンはどっち買って頂いても満足のいく車ですので・・・。っとしか言ってく
れません。 皆様の貴重な意見を購入する従い参考にしたいと思いますので宜しくお願いしま
す。
バルブトロニック付きエンジンのシャカシャカ音が気になる(1)
おさる/[320i(2.2)M-Spo / 318iTour] : 2004/02/23(Mon) 18:32:17 :
はじめまして．
つい先日，318ツーリングが納車されました．
これまでZ3を含め3台の6気筒を経験していますが，
4発は初めてでした．
バルブトロニックに非常に興味があって，迷わず
318にしたんですが，実際乗ってみて感じたのは
6気筒モデルとは別のクラスの車だということ．
（あくまで私が感じたことです）
もう一台の320i(2.2)M-Spoとは全く感触が違いました．
いいところがありすぎて全部は書けませんので詳細は
語ることができませんが，特に感じたのは頭の軽さと
エンジンの反応からくる気持ちよさでした．
318の方はツーリングなので前の方が50kgも軽いこと，
M-Spoでないのでタイヤが必要以上に太くないこと，
ATトルコン設定を含めたコンピュータの違いなども
あって軽い感じがしたのかもしれませんが，とにかく
満足しています．
6気筒にこだわりがなければ，318の方がいいのではないか
とさえ感じました．
でもまあ，これは難しい選択ですよね．いずれも後期型に
なって至る所が煮詰められているし．．．どちらを選んでも
満足のいく・・・（結局，営業マンと同じこと言ってるし）
役に立てずすみません．
あとM-Sportsですが，こちらも悩むべきですよ．
一長一短ありますから．
バルブトロニック付きエンジンのシャカシャカ音が気になる(2)
しんじ/[Ｅ46-320（Ｍ54.2.2Ｌ）] : 2004/02/23(Mon) 19:54:49 :
目安として、
高速道路（一週間に１度以上は長距離で利用する）→320
一般道 （普段の足として利用する ）→318
じゃないかと思います。
わたしは318で高速道路に不満が出るってほどではないので
次は318かなと思っています。
頭の軽さで318はとってもきびきび走って気持ちいいです。
それと、320との差額でサスなど足回りをいじればなおのこと
気持ちよさ倍増です。
318（現行よりかなり非力な旧モデルＥ36）と320両方所有した後の意見です。
あと、318では特にＭ-ＳＰＯはおすすめしません。
タイヤが太すぎでパワーが食われます。
ノーマルで十分です。エアロも差額で個性化を図ったほうが
満足度大です。
バルブトロニック付きエンジンのシャカシャカ音が気になる(3)
Ｅ４６−１．８/ : 2004/02/23(Mon) 23:46:18 :
御自分で試乗して決めるべきです。安くは無いので最終判断は自分です。また、４と６気筒の
差は、言われている程度の感覚差はあります。
と言いながらですが、
どちらも共通するのは、出力が不足気味です。不満は出やすいです。そこの所を御自分で決め
なくてはなりません。国産のように買い換え可能な価格では無いのでジックリと乗り比べてく
ださい。（３２５が不満の出ない最下限とは思います。それと、燃費は期待しな事です。国産
と比べるものではありません。）
その他、、、、、悩んでください。
Ｍスポですが、３１８も３２０もオーバーサイズタイやです。でも、見た目が重要であれば否
定しません。ノーマルをＭルックにするだけでもかなりの費用はかかります。どうします？
４気筒は回頭性、吹けあがりの軽さは６気筒に対して優位ですが、６気筒を乗らない限りはわ
からないです。（国産の６気筒の経験があれば多少は想像できますかね？でも、回転フィール
はより良いものです。） それと、国産・他社含めてそこら中に良い４気筒ユニットは存在し
ます。足回りも欧州よりのものが出てきてます。ですから、最初から４気筒はどうかな？と思
います。（過大な期待はしない事。昔の出力優位性は無いです。車重も重いです。）
６気筒ですが、クラウンが直６を捨てた事で今後は無くなるでしょう。この世に存在するのは
BMWだけです。直６のフィールの良さは非力ながらも良い物がありますので、これに乗らな
くて６気筒を語ること無かれでしょうか？
人の意見だけで決めないで下さい。試乗車が無ければ中古でも良いから乗せろと要望してくだ
さい。乗らないで決めるのは、価格が安ければ何でもの下駄履き車だけにしてください。
ではでは、、、。
Ｅ４６−１．８さんから出力面、タイヤサイズなど的確なアドバイスが有りましたが、
５０万以上の価格差を考えたとき３１８がお勧めです。
３２０との比較に留まらず現行全モデルのベストバイと思えるほど後期型の３１８はすばらし
い車だと思います。
特にＭスポで有る必要がないので有れば標準サスに１６インチの組み合わせが宜しいかと。
セダンをチョイスするのなら１６インチのアルミ装着車を選ばた方がいいですね。
私のツーリングはプラス３万円で３２５タイプのホイル、それと２万５千円で同色ドア塗装
の車を選びました。
318がバルブトロニックを乗せてリニューアルしたばかりの２年前、私も新エンジンの
318か６気筒の320にするか迷いました。でも、たまたまディラーの方の個人所有の325
に試乗させてもらって、325が乗り心地、パワーともにそれら２社に比べ断然よいこと
に感動し、迷わず325にしました。高かったけど。ご質問の答えになっていないかもし
れませんが、予算に無理が利くなら325も試乗してみたらいかがですか？
僕は両方に試乗しましたが、最終的に320にしました。
夏場のエアコン全開時や高速で少し余裕が欲しかったからです。
以前乗っていたE36の320に以上の点で不満があったので次は325以上と
考えていたのですが、試乗してみて320（M54)なら必要十分だと思いました。
ここ数日，320M-Spoと318を交互に乗り換えながら通勤していますので
追加レポートをしてみます．（もちろん主観的なものですが．．．）
渋滞でなくとも一旦停止や交差点（直角コーナー）など速度が極端に
落ちる場面が多い通勤では318が（私は）圧倒的に気持ちよく感じます．
とくにステアリングを切りながら低速で起伏を乗り越える場面などでは
320には「よっこらしょ」という感じを覚えます．もちろんこれは
318に乗って初めて意識し始めたことで不快とまではいきませんが．
本当にパワーが欲しくて6気筒にするなら，325以上だと思いますが，
320でもあのM54型エンジンが4000rpm以上で回っているのときの感触・
音はまさに官能的です．残念ながら318はまだ慣らし期間ですので
高回転時の感触は不明です．あとアイドリング時のディーゼルチックな
音はあまり好きではありません．
どちらもパワー的にはほぼ同じですので，純粋に4か6かでお決めに
なってはいかがでしょう．そこが難しいんだといわれそうですが，
単純に「BMW，4か6か！」って言われたら「6！」っていう人の方が
多いような気もします．私も初めて乗ったBMWは「パワーなんか
いらない，とにかく6気筒！」っていう勢いでE36-320を選びました．
E46 320i(M54)所有です(新車購入３年目）。いままで、日本車直６を３台のってきました。
はじめてのBMWです。320iの高速道路での追い越しの時のエンジンのふけ上がりはビックリし
ます。（法定速度内）従来の車で追い越し時はやたらエンジンがウナル感じがしました。現
320iは高回転が得意なんですね（実感）。現318はモニタ経験（３日間）済みです。街中運転
は320iと同じ感じです。318iは高速道路の追い越しでは320ほどのフケアガリは感じません。
320i 燃費は、街中5〜6km/l 長距離 10〜12.5km/lです。発進時の加速はほぼ同じ。高速運
転の加速は320iのほうが比べ物にはならないくらい良く回ります。あくまでも自分の経験値
です。高速運転の加速は気にしないならば、318iのほうが良いと感じます。
この話題になると皆さん熱くなりますね。
そのぐらい奥が深いということでしょうか？
買った後でも迷いますから。
パワーなら
318＝320＜325＜330
ハンドリングなら
318＞320＝325＝330
それぞれびみょーに違うけど
まあ、こういったところでしょう。
それと、ＡＴ、ＭＴ
価格のちがいもあるので
318と320はひじょーに迷います。
ゆえに、それぞれの好みで話題が熱くなります。
どっちにしても、あれこれ選んでいるときが
いちばん楽しいかも？
結局、現行（つり目）３２０Ｍスポーツ 黒 購入しました。皆さんから頂いた貴重な意見で
のアドバイスが参考になりました。高速道路を試乗して６気筒のが余裕がある走りでした。
納車が待ち遠しいです。
BMWで楽しく、安全なライフスタイルを過ごしましょう。
Re:(13) のんｐａｐａ/[330-MT] : 2004/03/25(Thu) 16:08:58 :
既に320購入とのことでこの話題は終了かとも思いますが、数日前から代車で
バルブトニックエンジンを使用させて頂いていますが、街のり等のフィーリング
は確かに良いと思います。乗用車と考えれば充分ですが、音が？？でした。確か
にディーゼル車の用で６気筒車と比較するのは厳しい様です。当方、通常は330
を使用していますが、必要充分のパワーです。2.2Lの320でも充分かなとも思う
ことがありますが、４ドアとＭＴに拘って330にしました。アルピナは高嶺の花
だったもので ・・・
