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速さならレガシーだ

過去記事No765



No.765 

速さならレガシーだ

 田舎者 [E38−740] : 2004/03/31(Wed) 19:10:00 :

03.8月までレガシーツーリングワゴンに乗っていました。あまりの速さおどろき
ました。特に120kmから200kmまでの加速は凄いの一言です。M3といい勝負するとお
もいます。BMに乗るなら5か7です。3の存在価値はないとおもいます。

Re: 速さならレガシーだ(1)

 ビーヨン [318iツ・>] : 2004/04/01(Thu) 00:16:25 :

思い切った意見にびっくりですが、、反論は他の人にしていただくことにして、、現
在私もレガシー(ターボ)と318i(2002モデル)に乗っていますので意見させていた
だきます。単純な速さは比べようもありません。しかしながら街乗りは圧倒的に318に
軍配が上がります。ピックアップのよさ、取り回しの良さなど普通に走っていてもB
MWには車の良さを感じます。レガシーも4WD+ターボの組み合わせは高速などで
は威力を発揮します。ただM3と競争する必要は無いと思います。ここだけの話、2
××kmまで出してみましたが、やはり日本車の限界か200kmを超えると急にレ
ガシーでも安定感がなくなります。足回りはある有名メーカーの車高調を入れてあっ
てもそうでした。車の良さはエンジンだけではなく自分の走るエリアにいかにマッチ
しているかが車選びのポイントだと思いますし、そういう点ではBMWの3シリーズ
では日本の道路事情において、とてもマッチした贅沢な車だと思います。それぞれの
人の価値観を否定するような意見はどうかと、、

Re: 速さならレガシーだ(2)

 独り言 [e46 325i Msports] : 2004/04/01(Thu) 00:54:49 :

私もレガシーのターボに乗っていました。今は、e46の325です。
アクセル全開の直線的に加速し続けるのならば圧倒的にレガシーの
勝ちです、325では勝負になりません。しかし、アクセルのオン、
オフを繰り返すような場面では325の方が早く、気持ち良く走れま
す。
特に日常ありがちなアクセルを一瞬オフにしてから再加速する際の
アクセル開度に対するトルクのつきの良さは325の圧勝です。
所詮2Lのレガシーにそれを望むのはチョット酷ですが・・・
レガシーも2.5L以上のエンジンにターボをつければ良いのにね。

Re: 速さならレガシーだ(3)

 超田舎者 [330i] : 2004/04/03(Sat) 21:13:01 :

確かに.速さだけで言うなら3は存在価値どころか
存在すらできないし,考えるのももったいないですよ.

そんなあなたにぴったりの車があります.
FW26といってとっても速い車があります.
740よりもずっと速いはずです.ウィリアムズの手が
加わってますが...
是非,購入なさってレポートしてくださいよ.

Re: 速さならレガシーだ(4)

 B4RSK [M3B] : 2004/04/10(Sat) 01:37:25 :

M3Bに乗っているものです。
親父のRSKを運転しましたが、私も余りの速さにびっくりしました。
はっきり言ってM3Bより速いです(ふわわkm/hでリミッターというのは無し)。

このようなHPで国産を誉めるというのは不快に感じられる方もおられる
かと思いますが、客観的な意見としてお読みください。

どちらが優れているというのはさておき、正直なところ
あの価格であの性能をたたき出すレガシーはすごいと感じます。
BMWも良い車と思いますが、このような車がある日本市場においては
BMWの価格設定は割高だと感じてやみません。

次にM3が大きな故障をしたら私はM3を降りようとも思ってます。

Re: 速さならレガシーだ(5)

 FUN : 2004/04/10(Sat) 22:30:12 :

日本車のコストパフォーマンスの凄さは誰もが認める所だと思います。
日本車はまだまだ、メルセデスに及ばない・・・。
メルセデスが一番と思ってるのは一部の評論家だけでしょう。

ただ、BMWと国産車を比べることがナンセンスかもしれません。^^
価格だけ比べたら、BMW・メルセデスの存在が危ういです。
少なくとも5,7シリーズはクラウン・セルシオにかないません。
性能だけ比べたら、ポルシェ・フェラーリの存在が危ういです。

しかし・・・皆さん個性ある輸入車に乗っておられます。
自分の車が気に入れば・・・価格や性能は関係ないと思いますよ。

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