早めに加速して定速走行とジワジワ加速はどちらが燃費が良くなりますか？
No.833 まつかず [E46-318iMSP] : 2004/09/01(Wed) 最終更新日2022/2/27 :
燃費ネタは飽きたかもしれませんが．．．
前回、10.7km/リットルを報告させて頂きましたが、秋が深まったあたりに
今度はエアコン無し条件で再チャレンジしようかと思っています。
さて、そこで疑問なのですが、①ジワジワ（周りに大きく遅れない程度に）と
加速する場合、と、②ブワーッと早めに速度に乗る場合、とどちらが
燃費がよくなるのでしょうか？勿論、加速が終わった後は、一定速をキープ
するのは共通です。以前のカキコで後者（②）の方がいいのでは？と言う
のがあった気がしますので、精神衛生上、こっちの方が燃費がいいとあれば
非常に嬉しいのですが．．．
しかし燃費計の針が5km/リットルの右側を切りっ放しになると、どうしても
環境etc.に罪悪感と札びらが飛んでいくのが頭をよぎって運転が楽しく
なくなります。（同感の方、いませんか？）
早めに加速して定速走行とジワジワ加速はどちらが燃費が良くなりますか？(1)
toku/ : 2004/09/02(Thu) 20:50:54 :
結局は御自分のアクセルの踏み方では？ ジワジワでも、負荷の高い踏み方だと燃費
は悪い。ブアーと踏むのも必要以上の踏み方、踏む時間で意味が無い。
路面、周囲の流れを見ながら、変わると思います。
車の運転でどちらが良いと言うの操作は無いです。確実なのは、周囲の流れを無視し
ない範囲での、無駄の無いアクセル操作ではないでしょういか？
早めに加速して定速走行とジワジワ加速はどちらが燃費が良くなりますか？(2)
まつかず/[E46-318iMSP] : 2004/09/04(Sat) 11:00:05 :
Re.ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
安全で気持ちよく納得の出来る範囲で経済的な自分なりの運転を
探索して見ます。
早めに加速して定速走行とジワジワ加速はどちらが燃費が良くなりますか？(3)
れむらー/[E46-320i Mspo] : 2004/09/07(Tue) 02:45:46 :
>> しかし燃費計の針が5km/リットルの右側を切りっ放しにな
ると、どうしても環境etc.に罪悪感と札びらが飛んでいくのが
頭をよぎって運転が楽しくなくなります。（同感の方、いませ
んか？）
激しく共感します...
（特に昨今のガソリンの価格上昇を見るにつけ） ストレスが
たまり過ぎるようなら後はもうプリウスを考えるしかないです
かね。（まだムリですが...） 極論＋当たり前かもしれませ
んが、いつ何時でもアクセルを踏まない運転が一番燃費がいい
ようです。 で、オチとしては私は下り坂が大好きです。(^^;
（以前のレスの時のタイトルが残ったままでした。）
Re:(5) ラウダ/[E46-318Ci（MT）] : 2004/09/08(Wed) 21:18:43 :
こんばんは。
私の車はMTなのですが、以前雑誌に
「スタート直後はグッ！とアクセルを踏み、
2500回転になったら、シフトアップすると
燃費が良くなる。」
と書かれていましたので、そのとおりに実施しています。
エアコンは常にオートですが、
市街地で9キロです。
同じ区間で1300ATの妻の車より、いいです・・・。
トピずれしてしまいますが、BMW で燃費走行をするのはとても
難しいです。エンジンがあまりによく吹けるので、2500回転で
シフトアップするのははっきり言って拷問に等しいですか
ら…。(＾＾；；
だいはどさん，私のM54型でさえ6000rpmでもまだ
シフトアップしたくないです．いわんやM3をや．．．
M3って自分でアクセル踏まなくても，音聞いているだけで
官能的ですよね．
おさるさん、激しく同意です。M54もすごくスムーズなエンジ
ンだと思います。というかスムーズさなら S54 よりも上かも
しれません。お互いにこういうエンジンを知ってしまうと燃費
走行がいかに難しいかが分かりますよね…。
