運転席側の沈み込みが大きい原因と対処方法はあるのでしょうか

初めて投稿いたします。
３３０のカブに乗っております。
基本的に楽しく満足しているのですが、少し気になることが…。
それは運転席側の沈み込みなのです（右側）。
まあ、ビミョーな程度なんですが、ホイールアーチの中にタイヤ上部が入り込んでいる。
左の上端はホイールアーチよりも下なんですね。
まあ、２センチ程度の事かなあ。
ディーラーは「３センチまでは許容範囲なのです」とのお言葉。
さらに「どうしてもドライバー一人で乗ることが多いから、
ハンドルのあるほうが沈むんですよね」

それでも、先日、ショックアブソーバーを換える際、左右のスプリングを入れ替えっこ。
でも、やっぱり右側が沈んでます。
大した話じゃないんだけど、どこか気になる今日この頃…

運転席側の沈み込みが大きい原因と対処方法はあるのでしょうか(1)

　scarpia/[E46 318i 5MT] : 2004/11/10(Wed) 17:36:12 :

BMW６気筒車はエンジンそのものが右に傾けて配置されており、排気系も右にあります。加え
て右ハンドルではステアリング系も右にありますから、空車状態ではわずかですが右に傾きま
す。実際の走行性能には全く関係ないですから、あまり気になさらない方がいいです。

運転席側の沈み込みが大きい原因と対処方法はあるのでしょうか(2)

　Taka-C/[E38-740] : 2004/11/11(Thu) 09:32:16 :

この件ですけど年に何回か見られる書き込みですね。
この傾きは全ての車種で見られる現象です。（我が家の車庫に入ったBMW全てに見られ
ました。）
右ハンドル／左ハンドルに関わらずです。
ディーラーの説明では、本来の設計である左ハンドルで運転する事を前提に、ドライ
バーが乗った時に初めて左右がバランスをとれるようになっていると言う事です。
フレームの設計の問題ですので右ハンドル車には有り難迷惑ですけどね。

運転席側の沈み込みが大きい原因と対処方法はあるのでしょうか(3)

　ころっけ/[E46−３３０カブリオレ] : 2004/11/12(Fri) 00:20:21 :

そうなんですね。
ど素人の問い掛けにお答えくださいましてありがとうございます。
前の３２５Mスポではあまり感じなかったもので…。
カブは全体的に車高が低いから余計感じたのでしょうね。
あまり気にせず、可愛がってやろうと思います。
どうもありがとうございました。

Re:(4)　souan/ : 2004/11/12(Fri) 07:59:43 :

大昔から出ている不思議事です。

どこぞのショップのH/Pですが、アッパーマウント部とダンパー上面部との間に、入れ
込むスペーサーで調整できるそうです。でも、５ｍｍ単位で用意とあるので、５ｍｍ近
い差が無いと駄目ですけどね。それと、左右の高低差によるハンドリング影響は話題に
ならないけど、多分？影響は少ないので見た目重視部品になるのでしょうか？

それと、かなり、BMWオーナーさん達は見た目重視で苦笑しちゃいますが、本当に見た
目はたしかにフェンダーでしょうね、、、。でも、走りにどれだけ影響があるのかわか
りませんが、サスペンションのジオメトリー重視で行くと、ロアームの付け根とかクロ
スメンバーの締め付け点の部分の寸法を比較しないと駄目です。

ちなみに、フェンダーは見た目では重要でしょうが、取り付け精度では、各部ボディ部
品との隙間、段差がある程度均一に出来ていれば良い程度の物です。運が悪いとスペー
サーなんかで、更に左右差を生じるような事になるかもですね？

最後になっちゃいましたが、地面は絶対的に水平の出ている所で測定ですよ、、。傾き
が酷いと重量は前後・左右に片寄りますので、、。（極端ですが、45度ぐらいの斜面を
想像してください、分担される荷重が変わりますよね、、。たかが、2度とか3度と思わ
ないように、、。市販車はその程度で影響のでるスプリングレートなので、、。

では。
ではでは、、、。