ランフラットタイヤのパンク修理
No.1343 takemon [E90 Msp] : 2008/08/31(Sun) 02:03 :
みなさま、こんにちは。
いつも、楽しく拝見させていただいております。
先週の事ですが、パンク警告の表示がでました。
ディーラーにて確認したら、
「右後ろのタイヤに、釘が刺さっております」との事でした。
パンク修理はできないので、交換を進められました。
走行距離は２万３千ｋｍになりますので、左右のバランスを考え
「左右両方とも交換した方がいいですよ」との事でした。
ランフラットタイヤは、パンクしても、ある程度、走行可能という
メリットはありますが、修理できない事には、多少不満です。
見積もりは、２本で、１２万円です。(;_;)
また、パンクした時のことを考えると、出費がかさみそうな気が
しています。
みなさまは、ランフラットタイヤでの、パンクの経験は
ありますでしょうか？
また、良かった事や不満などがありましたら、
お聞かせくださ〜い。よろしくお願いします。
Re: ランフラットタイヤのパンク修理(1)
超ネガティブ/[E90 320i] : 2008/08/31(Sun) 04:37 :自分は納車直後くぎが刺さっていてブリジストン製だったのでタイヤ館に行き普通のパンク修理をしてもらいました。大きな穴とか空気圧が低下して長距離を走行しなければ くぎくらいの修理だったらまったく問題ないと思いますよ。でそのパンクタイヤは溝が浅くなるまで使い問題ありませんでした。ちなみにランフラットタイヤは高いのでもしかのため自分はヤフオクで中古（１本3千円）を２本買い 保管しています。＝＝＞ヤフオクバンザイ。
Re: ランフラットタイヤのパンク修理(2)
レーステック/[E90 325 DP] : 2008/08/31(Sun) 11:06 :
パンクの経験はないです(^^)
良かった事、端的に「転ばぬ先の杖」と安心感を持っていられ
ます。
不満、とまでは言いませんが、気を遣う事として、空気圧の僅か
な変化が、乗り心地およびサスペンション機能へも大きく影響し
ます（通常構造のタイヤよりも変化を大きく感じます）。
そのため、対策として、温度変化の小さい窒素ガスを使用してい
ます。
ところで、ランフラットタイヤ（RFT）は、同じ製品名の通常構
造品よりも高額ですが、タイヤ量販店同士等で、相見積を取った
りすれば、意外にも安価に購入できます(*_*a)
（私はお仲間のChateau Margoさんの教示でRE050AⅡ☆購入）
Re: ランフラットタイヤのパンク修理(3)
うるふ/[１３０ⅰ-ＭＴ] : 2008/08/31(Sun) 14:40 :
ＲＦＴはＤラーで購入するよりタイヤショップでの購入の方が安く上がります。
使用のタイヤがブリジストンでしたらタイヤ館やコックピット等で買えば良いでしょう。
ピレリやミシュラン等だとＲＦＴのはめ替えの出来る所で探す事になりますね。
Re: ランフラットタイヤのパンク修理(4)
わしま/[E90 320i] : 2008/09/01(Mon) 19:59 :みなさん，初めまして。よろしくお願いします。私は納車後２ヶ月ほどでパンクしました。Dでは，「安全のため修理はできない。交換になる(ジャパンの方針。安全性を最優先，たぶん)」とのことでしたが，担当の方が親切で，修理してくれました。修理方法は普通のタイヤの修理と変わりなしです。ただ，公式に修理はできないので，伝票もただ「補修」となってました。
Re: ランフラットタイヤのパンク修理(5)
レーステック/[E90 325 DP] : 2008/09/02(Tue) 00:11 :
RFTのパンク修理の可否、一般構造タイヤの場合と近似していて、
致命的な箇所や損傷かによると思われます(*_*m)
その見極については、経験，社内規格あるいは内規によって様々
とも推察されます。
パンク後、性能的に「テッパン」なのは、無論、タイヤ交換。
されど、交換は高額の場合も。そうは言っても、幾重ものセーフ
ティ機能は「転ばぬ先の杖」として必須でしょうし。
イチバンなのは、長年の付き合いがある、ウデの確かなメカニッ
ク（コンシェルジュ）へ相談，協議し、十分に納得したうえで、
交換か補修かを決める判断が妥当かな、と(^^)
みなさま。いろいろとご意見、ありがとうございました。
交換は、高価なため、ディーラーではないところにて、
修理をお願いしました。
しかし、補修後、エアー漏れが発生し、修理不可能でした。
今回は、後輪２本とも、交換する予定です。
（パンクしていない左後のタイヤは次回のために、返却してもらおうと思います）
みなさまのいろいろなご意見、参考にさせていただきました。
ありがとうございました。
丁寧にありがとうございます。
補修後のエア漏れ、残念でしたね(*_*c)
タイヤ交換、室内駐車，主として街乗り，一貫してスムースな
運転。そんな状況であれば、摩耗やゴムの劣化にも大きな問題
なく、まだまだ現役として使える、場合もあります。
では、また(^^)
私、何の問題もなく、修理してくれました。
たまたま持ち込んだときに、「釘が刺さっていますから直します。」
その一言でした。
このコメントを読んでいましたので、狐につままれた感覚でした(^^)
まーくんさん，こんにちわ。
あっさり修理できてよかったですね。ジャパンの方針というより，ディーラーによるんでしょうか。私の場合はトレッドの真ん中に釘が刺さったという，比較的簡単なケースでしたが，修理以後，２万キロ弱走っても，もちろん問題なしです。だって，修理代と新品１本の値段では，ねぇ・・・。
ディーラーでの２年目の定期点検の時に「後輪に釘が刺さっていたので、取りあえず一般的な修理をしておきました。ホントは、パンク修理は不可となっているので、一応交換をお薦めしますが・・・」と言われました。取りあえず様子をみましょう。ということになって、今に至っています。あれから約6000km走行して、問題なしです。
釘が刺さっていた時も、特に警告表示もなかったので、不幸中の幸いな刺さり方だったのかもしれませんので、ご参考まで。
Total 30000kmになり、特に前輪外側の溝がなくなってきたので来月の車検に備えて４輪共、新品へ交換予定です。
３年２ヵ月、走行距離40,000Kmでタイヤ交換しました。残り溝は４ｍｍくらいでしょうか。パンクの経験はありません。まだ、走れましたが、いずれ換えるのだからと、早めに変えました。
運転の感じは、ハンドルの切れも良くなったように感じました。
サイズは、F225/40R18.R255/35R18 RE050です。レーステックさんが言われるように、探せば安いところがあります。私は、Dの見積もりよりも、１３％安く入れ替えました。BSの直営店です。
更に安くするなら、そのショップは持ち込みOKでした。オークションで安く手に入れると１０諭吉ほど安くなる計算です。
次回は、持ち込みでとも考えています。３年先ですが…
