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油温が120度手前まで上昇

過去記事No761

油温が120度手前まで上昇/リヒト

No.761 [F11 BMW523i] : 2017/03/29(Wed) 23:45 :

先日、高速を100km/hほどで走行していた際、
油温計が徐々に上昇し、通常は70℃と120℃の
間にある目盛りにある針が120℃手前まで上昇
しました。

警告灯は点灯せず、スピードを落とすと元に戻り
ましたが、これまでこのようなことはなく、少々
心配です。

水温計と違い、オイルパンの油温は状況によって
変わるのだとは思うものの、これまで一定の温度
まで上がるとピクリともしなかった油温計の針が
左右に振れるのが気になります。

もともと左右に振れるようなものなのでしょうか。
なにとぞご教示頂きますようお願いいたします。

Re: 油温が120度手前まで上昇(1)

 GMS [E63M6&320d] : 2017/03/30(Thu) 09:14 :

油温が上昇するのは走行形態や外気温等でよくあることですよ

昔からMモデルに乗っていて油温には少々敏感なんですが、いろんな
場合があります、しかし今の時期に100km程度の定速走行で120℃は
少し高いような気がしますね、真夏の渋滞時とか、サーキット走行など
では120℃超える事は普通にありますが、その時の外的な条件がどうだったのか?
水温もですが常に実際の温度は上下しています、車についてる水温計はものすごく
アバウトなものです、後付けのメーターで見ればもっと激しく上下しています
私は以前、デジタルの水温、油温計を付けていましたが凄く動くものでした

油温の上昇の原因は、オイルを長く変えていない場合、劣化やオイル量の減少で
熱を逃がしきれなくなってる場合もあります。でも通常120℃までは許容範囲です
オイルの品番にもよりますが5W-30以上なら大丈夫な温度ですが、まずは頻繁に
今の時期に上がるようならまずはオイルの量と交換してどの位になるのかを確認してください
真夏ならあり得る事です。通常は100km程度回転数で2500rpm程度の走行状態でそこまで
油温が上がる事はないと思います経験上逆に風が当たるので高速に入ったら今の時期なら
油温は下がり気味になると思います。
それなら水温も高くなっているはずですしね、水温計ないので解らないでしょうけど、一度
冷却系統とオイルの量、質等もチェックした方が良いかもしれませんね
真夏なら納得ですが今の時期ですからね、でもその程度の油温でエンジンがすぐどうこうなる事はないです
オイル量質がちゃんとしていたらですが、4気筒エンジンはオイル消費が激しいので、量の不足とかあるかも
または長時間交換していない場合等が考えられるかもです、油温が定速走行で上下が激しいなら、オイル
系統の詰まり等も考えられますがもし交換時期ならエンジンフラッシングしてオイルを新しくすると言う事も
良いかもしれません、その場合オイルの品番は5W-40でも良いかもですね、数字が大きいほど耐熱効果は
ありますが、低温時の流動性は悪くなります。今から暖かくなるし40番なら油温140度程度まで粘度保てますから、
今何番のオイルが入ってるかも大事です。あとは実物見ないと原因は特定無理でしょうね

Re: 油温が120度手前まで上昇(2)

 リヒト [F11 BMW523i] : 2017/03/30(Thu) 23:39 :

GMSさま

 丁寧にご回答いただきましてありがとうございました。

 オイルは純正を入れ替えたばかりです。所定の量が
入っています。

 真夏の市街地、高速道路も含め、これまで70と120の
真ん中の目盛りと重なる範囲で止まっていたのですが、
ある日から左右に動くようになりました。

 購入したディーラーで見てもらいます。

 ちなみに、皆さまの油温計も左右に振れるものでしょうか。

Re: 油温が120度手前まで上昇(3)

 GMS [E63M6&320d] : 2017/03/31(Fri) 11:33 :

頻繁には見ていませんが、経験上油温は走行状況で変化するものです
サーキットではストレートに来ると少し下がり、コーナーが連続するとこでは
上昇しますもちろんエンジン回転数も関係します

タウンユースではほぼ気にしていませんでした、しいて言えば
M6は油温100℃は当たり前、飛ばせば120オーバーになっています
320dの方は確かに90℃近辺であまり動かないような??
でも真夏の渋滞ではやはり上昇気味ですが、どちらも高速道路での
定速走行(80〜120km)では真夏でも下がり気味になるようです
エアコンとかの影響もあります、でもあまり気にしなくて大丈夫とは思います

もし油温が高そうと言う判断としたらBMWの認定オイルなら多分5W-30を
入れていますので、5W-40に換えてもらえば高温でのオイル被膜も保てますので
エンジンを壊すことはないと思います。ちなみにM6では10W-50と言う
油温140オーバーでも耐えるオイル品番を使っています、その代わり
冬の始動性は悪くなりますけど、私は九州なのでほぼ問題ないんですよ