電動ファンの作動について

91年５２５E34に乗っていますが
オーバーヒートしてしまいます
走行中は12時より１針ぐらい右に行き20キロぐらい走行後にアイドリングにしてお
くと針はぐんぐん上がってしまいますそのときは補助の電動ファンでしょうか(グリ
ルの中)に入っているファンは廻り始めます。サーモ、カップリング、ウオポンは交
換しました、後はラジエータ？ラジエーターは温まっていますが後はタンクのとこ
ろにセンサーがついていますが怪しいですか？と電動ファンの作動不良でしょう
か？リレー？ヒューズ？正常作動教えてください。よろしくお願いします。

Re:電動ファンの作動について(1)

No.4327 イワン - (2004/09/01(Wed) 13:17:21)

ラジエターのＷテンプセンサーは

低温（９０度？）で、１番（茶色線)と２番（紫線に灰色ライン）がつながり、
ノーマルスピードリレーがオンになり、レジスター経由で電気がながれ、
ゆっくりファンが回ります。

高温（９９度？）で、１番（茶色線)と３番（黒線に灰色ライン）がつながり、
ハイスピードリレーがオンになり、高速でファンが回ります。

リレーは左アッパーマウント後ろの、アクセサリーリレーパネル（箱ですね）の中です。
エンジン側に３個並ぶスペースがあると思いますが、
一番後ろ（シート側）がノーマルスピードリレー
真ん中　がハイスピードリレー
一番前（ラジエター側）は、ヘッドライトウオッシャーリレーです（これはオプション）

ヒューズは、現状でファンが回っているということですので、問題ないと思います。
リレーのヒューズはＦ２９　（７．５Ａ）
ファンのヒューズはＦ２５　（３０Ａ）
です。

あと、オーバーヒートで考えられることは、
ファンカップリングの不良
　（温まった状態で、ファンを手で回すとかなり重いはずですか？）
ラジエターの劣化（内部の汚れ）
エア抜きの不完全
位しか素人の私にはわかりません。